盡管目前來(lái)看，蘋果造車依舊只是傳聞，但是蘋果科技霸主的地位也決定了其任何一個(gè)小的動(dòng)向都會(huì)在科技行業(yè)“刮起一陣旋風(fēng)”。

近日，除了特斯拉總裁馬斯克發(fā)文暗諷蘋果沒(méi)有前瞻性思維外，傳統(tǒng)造車勢(shì)力大眾也針對(duì)蘋果造車發(fā)表了看法。

12月23日，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯在社交媒體上發(fā)文稱，與傳統(tǒng)造車勢(shì)力相比，手握數(shù)據(jù)與資金的蘋果對(duì)于我們的沖擊會(huì)更大。

雖然早在2014年，蘋果成立“泰坦項(xiàng)目”后，關(guān)于蘋果造車的傳聞就階段性出現(xiàn)，但是在2020年末這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，隨著新能源汽車的持續(xù)向好以及iPhone產(chǎn)品的創(chuàng)新力不足，蘋果造車幾乎是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

對(duì)此，知名“蘋果”分析師郭明錤表示，蘋果正在積極推進(jìn)汽車業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2023 年到2025 年之間就會(huì)推出首款“Apple Car”。

與大多數(shù)傳統(tǒng)勢(shì)力過(guò)于“守舊”不同的是，大眾也在積極推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)，比如2018年，大眾就和Quantum Scape成立合資公司開(kāi)發(fā)新型電池技術(shù)，有望將電動(dòng)車的續(xù)航里程提高80%。

赫伯特·迪斯認(rèn)為，也正是因?yàn)橛辛颂O果這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，汽車行業(yè)的變革會(huì)來(lái)得更快一些。未來(lái)汽車行業(yè)將會(huì)再次誕生世界上最有價(jià)值的企業(yè)，“可能是特斯拉、蘋果或大眾”。
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