對于急救人員或其他需要緊急使用道路的人來說，如何在擁堵路段上順暢通行是個亟待解決的難題。有時遇到寸步難行的擁堵路況，車友們想提前避讓，給救援應急車讓道都很難實現(xiàn)。這個場景，就是C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）想要解決的諸多問題之一

我們將陸續(xù)為大家介紹C-V2X的技術(shù)進展，以及具體的應用場景。今天，先來認識一下C-V2X。

汽車的朋友圈

C-V2X也就是蜂窩車聯(lián)網(wǎng)，C指Cellular（蜂窩網(wǎng)絡(luò)），V2X指的是Vehicle to Everything（車與萬物的連接），主要包括車對車（V2V）、車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車對行人（V2P）以及車對網(wǎng)絡(luò)（V2N）的連接。

我們通常把C-V2X比喻為車的“朋友圈”——通過端到端的直接連接方式，把車和周邊的道路參與者相互連通，使車能夠?qū)Φ缆穮⑴c者進行及時的感知，對整個道路中其它參與者的意圖進行了解，合理地進行路徑規(guī)劃，從而避免事故的發(fā)生。

C-V2X的演進

6年前，行業(yè)提出了基于直連通信來解決車和車之間互聯(lián)的想法。Qualcomm與生態(tài)合作伙伴隨后共同把C-V2X技術(shù)引入3GPP進行標準化。C-V2X標準最終版本于2017年6月份完成。2018年6月，3GPP完成了基于Rel-14的C-V2X技術(shù)標準的制定，也就是LTE V2X。

在標準發(fā)布之后，Qualcomm聯(lián)合汽車制造商和其它通信企業(yè)成立了5G汽車聯(lián)盟（5GAA）。全球幾乎所有領(lǐng)先汽車制造企業(yè)、移動通信廠商、設(shè)備制造商、終端制造商、運營商，包括道路建設(shè)者和路邊設(shè)施供應商都參與到5GAA中，共同推進C-V2X的產(chǎn)業(yè)化。

過去三年多的時間，在5GAA的帶領(lǐng)下，我們在全球范圍內(nèi)組織了大量的C-V2X測試，Qualcomm參與了全球范圍內(nèi)幾乎所有的測試驗證工作，包括在北美、歐洲、中國等地區(qū)開展的相關(guān)測試。

在此期間，Qualcomm于2017年發(fā)布了Qualcomm 9150 C-V2X芯片組，現(xiàn)已被廣泛使用。2019年，Qualcomm發(fā)布了Qualcomm驍龍汽車4G平臺和Qualcomm驍龍汽車5G平臺，其中9150 C-V2X芯片組主要提供了C-V2X直接通信的技術(shù)。

在驍龍汽車4G/5G平臺中，我們把C-V2X直連能力、4G/5G聯(lián)網(wǎng)能力、定位，還有基于航位推算和差分定位的高精度定位解決方案進行充分的融合。我們有理由相信，未來一段時間，更多的主機廠商會基于Qualcomm驍龍汽車4G/5G平臺來支持C-V2X功能的量產(chǎn)。

中國C-V2X進程

目前，業(yè)界普遍認為中國會成為C-V2X技術(shù)的領(lǐng)跑者。在過去一段時間，國內(nèi)的很多地區(qū)，例如天津、無錫、重慶、武漢，都有大量的車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項目。通過路邊基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改造，很多地區(qū)已經(jīng)開始提供LTE V2X的覆蓋，同時也有許多汽車廠商宣布在2020年底或2021年初陸續(xù)量產(chǎn)支持C-V2X的汽車。

2019年10月，Qualcomm聯(lián)合30余家汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先企業(yè)，參與了中國首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的C-V2X應用展示。在參與活動的26家整車廠商和28家終端設(shè)備和協(xié)議棧廠商中，接近三分之二采用了Qualcomm 9150 C-V2X芯片組解決方案，充分驗證了C-V2X技術(shù)的可靠性、成熟性，也達到了Qualcomm產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計的預期。

2020年10月，Qualcomm攜手百余家汽車和科技生態(tài)領(lǐng)先企業(yè)，共同參與了中國2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動。共有40余家整車企業(yè)、40余家終端企業(yè)、10余家芯片模組企業(yè)、20余家信息安全企業(yè)、5家地圖廠商及5家定位服務提供商共同參與。

活動在2019年C-V2X應用示范的基礎(chǔ)上，進一步發(fā)展為跨芯片模組、終端、整車、安全平臺和圖商的C-V2X“新四跨”互聯(lián)互通應用展示，采用全新數(shù)字證書格式，增加高精度地圖和定位，部署更貼近實際、更面向商業(yè)化應用的連續(xù)場景。

本次應用示范活動的大部分演示整車和OBU裝置采用了Qualcomm 9150 C-V2X芯片組，并在此基礎(chǔ)上增加了車規(guī)級Qualcomm驍龍汽車4G平臺，為參與測試的車輛提供穩(wěn)定的連接能力。

C-V2X，未來可期

隨著C-V2X技術(shù)和產(chǎn)品的商用落地，更多實際用例被大眾所熟知，道路交通安全和交通效率的用例正不斷涌現(xiàn)。同時，C-V2X正按部就班地向5G-V2X演進，同時擴充現(xiàn)有的用例，以支持協(xié)同駕駛和傳感器共享。 更多關(guān)于C-V2X技術(shù)和商用進展的精彩內(nèi)容將會陸續(xù)推出，敬請期待。

責任編輯：xj

原文標題：C-V2X，汽車的朋友圈

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