當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日，大眾集團(tuán)展示了一款新型的電動(dòng)汽車（EV）移動(dòng)充電機(jī)器人，它們可以在無(wú)需人工干預(yù)的情況下自動(dòng)為人們的電動(dòng)汽車充電。

據(jù)悉，該充電機(jī)器人通過(guò)應(yīng)用程序或Car-to-X通信啟動(dòng)，可以完全自主操作。具體而言，它可以獨(dú)立地為需要充電的車輛提供服務(wù)，從打開(kāi)充電插座蓋到連接插頭，以及斷開(kāi)插頭。整個(gè)充電過(guò)程可以在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下進(jìn)行。

此外，為了能夠同時(shí)給多個(gè)車輛充電，移動(dòng)機(jī)器人會(huì)將一個(gè)移動(dòng)儲(chǔ)能電池組單元移動(dòng)到車輛上，連接起來(lái)，然后使用這個(gè)電池組單元給車輛充電。機(jī)器人可以通過(guò)重復(fù)這個(gè)過(guò)程為其它車輛充電。一旦車輛充滿電，機(jī)器人可以獨(dú)立收集移動(dòng)電池組單元，并將其帶回中央充電站。

大眾此前曾表示，它們每個(gè)都配備了25千瓦時(shí)的電池組，可以通過(guò)直流快速充電以50千瓦的功率給汽車充電。

隨著全球各國(guó)都在加快“脫碳”進(jìn)程，電動(dòng)汽車近幾年也愈發(fā)受到人們的青睞。如何為越來(lái)越多的電動(dòng)汽車充電是汽車制造商們?nèi)缃褡铌P(guān)注的問(wèn)題之一。雖然公共充電網(wǎng)絡(luò)也在增長(zhǎng)，但其速度仍不適合維持未來(lái)幾年所預(yù)期的汽車數(shù)量。

此外，鑒于許多電動(dòng)汽車充電器都需要高壓基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)改造現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，成本高、破壞大，使許多現(xiàn)有的停車場(chǎng)難以承受。而且可使用的充電器所在車位與車輛的匹配也同樣帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

大眾這一策略不僅可以為充電帶來(lái)方便，還可以簡(jiǎn)化現(xiàn)有停車場(chǎng)的改造過(guò)程，頗具成本效益。然而事實(shí)上，大眾并不是第一個(gè)考慮使用機(jī)械手臂為電動(dòng)汽車充電的公司。早在幾年前，特斯拉也曾展示過(guò)類似的設(shè)想，不過(guò)CEO馬斯克表示它仍在“路線圖”上，最終是否會(huì)發(fā)布還尚未可知。

大眾還表示，他們正在開(kāi)發(fā)一個(gè)完整的DC充電系列，快速充電站將于2021年初投入商用。至于移動(dòng)充電機(jī)器人，目前仍處于原型階段，但這家汽車制造商表示，它將得到全面進(jìn)一步的發(fā)展。

“為未來(lái)建立一個(gè)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施是一項(xiàng)挑戰(zhàn)整個(gè)行業(yè)的中心任務(wù)，”大眾汽車集團(tuán)零部件首席執(zhí)行官Thomas Schmall在一份聲明中表示，“我們正在開(kāi)發(fā)解決方案，以避免昂貴的獨(dú)立措施。移動(dòng)充電機(jī)器人和我們的快速充電站只是其中的兩種解決方案?！?br /> 責(zé)任編輯:tzh