當(dāng)?shù)貢r間12月28日，大眾集團(tuán)展示了一款新型的電動汽車（EV）移動充電機(jī)器人，它們可以在無需人工干預(yù)的情況下自動為人們的電動汽車充電。

據(jù)悉，該充電機(jī)器人通過應(yīng)用程序或Car-to-X通信啟動，可以完全自主操作。具體而言，它可以獨(dú)立地為需要充電的車輛提供服務(wù)，從打開充電插座蓋到連接插頭，以及斷開插頭。整個充電過程可以在沒有任何人為干預(yù)的情況下進(jìn)行。

此外，為了能夠同時給多個車輛充電，移動機(jī)器人會將一個移動儲能電池組單元移動到車輛上，連接起來，然后使用這個電池組單元給車輛充電。機(jī)器人可以通過重復(fù)這個過程為其它車輛充電。一旦車輛充滿電，機(jī)器人可以獨(dú)立收集移動電池組單元，并將其帶回中央充電站。

大眾此前曾表示，它們每個都配備了25千瓦時的電池組，可以通過直流快速充電以50千瓦的功率給汽車充電。

隨著全球各國都在加快“脫碳”進(jìn)程，電動汽車近幾年也愈發(fā)受到人們的青睞。如何為越來越多的電動汽車充電是汽車制造商們?nèi)缃褡铌P(guān)注的問題之一。雖然公共充電網(wǎng)絡(luò)也在增長，但其速度仍不適合維持未來幾年所預(yù)期的汽車數(shù)量。

此外，鑒于許多電動汽車充電器都需要高壓基礎(chǔ)設(shè)施來改造現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，成本高、破壞大，使許多現(xiàn)有的停車場難以承受。而且可使用的充電器所在車位與車輛的匹配也同樣帶來了挑戰(zhàn)。

大眾這一策略不僅可以為充電帶來方便，還可以簡化現(xiàn)有停車場的改造過程，頗具成本效益。然而事實上，大眾并不是第一個考慮使用機(jī)械手臂為電動汽車充電的公司。早在幾年前，特斯拉也曾展示過類似的設(shè)想，不過CEO馬斯克表示它仍在“路線圖”上，最終是否會發(fā)布還尚未可知。

大眾還表示，他們正在開發(fā)一個完整的DC充電系列，快速充電站將于2021年初投入商用。至于移動充電機(jī)器人，目前仍處于原型階段，但這家汽車制造商表示，它將得到全面進(jìn)一步的發(fā)展。

“為未來建立一個高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施是一項挑戰(zhàn)整個行業(yè)的中心任務(wù)，”大眾汽車集團(tuán)零部件首席執(zhí)行官Thomas Schmall在一份聲明中表示，“我們正在開發(fā)解決方案，以避免昂貴的獨(dú)立措施。移動充電機(jī)器人和我們的快速充電站只是其中的兩種解決方案。”
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