當前，特斯拉在美股市場中的表現(xiàn)，可以說是驚艷四方，股價被眾多分析師、機構唱空，可股價卻是一直堅挺，不僅沒有回落的態(tài)勢，反而是屢創(chuàng)新高。

特斯拉的市值已超6000億美元，成全球市值第一的車企。

在今年，特斯拉定下了50萬輛的年度銷量目標，如果此目標量不能達成的話，其股價很大可能會受到一定的波動。

而今，馬斯克直接在他的個人推特賬號上在線促銷賣車，這或許也意味著，特斯拉的50萬銷量目標，可能還存在一段小距離。

日前，馬斯克在推特上發(fā)推稱，2020年最后三天交付的特斯拉，將會獲贈三個月免費的FSD（完全自動駕駛）的使用權。

馬斯克此舉的意圖，可以看做是號召消費者趕緊去訂車、提車。把年后的銷量自年前提前釋放，加速特斯拉沖擊50萬的銷量目標。

事實上，為了盡快達成50萬的銷量目標，馬斯克也在引領著特斯拉全體人員拼盡全力。在美國加州工廠，受疫情影響，加州又實施了居家隔離禁令。

但是僅有特斯拉員工，可以正常上下班進行工作生產(chǎn)，加州政府為其大開綠燈。而這背后，則是馬斯克不惜與加州政府撕破臉，以將特斯拉總部搬離加州作為威脅，而換來的妥協(xié)。

在中國上海超級工廠，特斯拉在華月均銷量超萬輛，占其全球總銷量的1/4。而且，當前特斯拉上海工廠Model 3車型產(chǎn)能已增至25萬輛，超過此前規(guī)劃。

上海超級工廠除了滿足國內特斯拉需求之外，還擔起了出口重任。當前，上海特斯拉超級工廠，已經(jīng)開始向歐洲出口，釋放出更多的銷量。

特斯拉當前遇到的問題不是能賣多少輛，而是能生產(chǎn)多少輛。剛從工廠下線的車輛，幾乎馬上就被拉去交付，庫存周轉周期幾乎沒有。

只不過，在不斷提升、接近極限的產(chǎn)量面前，特斯拉的質量問題也被無限放大。當前，國內媒體品玩與特斯拉公開“大戰(zhàn)”。

品玩在其文章中，揭露特斯拉上海超級工廠的“質量”亂象，為了提升產(chǎn)量，特斯拉使用次品零部件裝車，而且不斷降低新車質檢標準。

按照特斯拉車間工程師的話來說，“下線的車輛看著與Model 3沒什么兩樣，但是本質上是一輛缺陷車輛”。

目前，特斯拉和品玩的爭端還在持續(xù)當中，而特斯拉的交付量數(shù)據(jù)和質量口碑也在繼續(xù)更新。而特斯拉在質量質疑和市值屢創(chuàng)新高的掌聲中，將會走向何方，我們只需拭目以待。
責編AJX