2020年初爆發(fā)的新冠疫情深刻改變了半導(dǎo)體行業(yè)原有的發(fā)展軌跡，首先是它的爆發(fā)本身給半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來由下滑到報(bào)復(fù)性反彈的波動(dòng)態(tài)勢(shì)，其次，疫情在全球蔓延發(fā)展的不均衡性也對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來影響等。

那么疫情明年還將如何影響半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2021年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、市場(chǎng)和供應(yīng)鏈方面將有哪些新的趨勢(shì)？為此，電子發(fā)燒友在年末之際特別策劃了《2021半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)展望》專題，收到近50位國(guó)內(nèi)外半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司高管的前瞻觀點(diǎn)。以下是Melexis亞太區(qū)域總監(jiān)（銷售與應(yīng)用）陳俊對(duì)2021年半導(dǎo)體市場(chǎng)提供的前瞻觀點(diǎn)和技術(shù)趨勢(shì)分析。

圖：Melexis亞太區(qū)域總監(jiān)（銷售與應(yīng)用）陳俊

疫情影響各領(lǐng)域半導(dǎo)體需求

新冠肺炎疫情結(jié)束后，世界將會(huì)發(fā)生改變；目前，我們尚不清楚商業(yè)、醫(yī)療和整個(gè)社會(huì)會(huì)發(fā)生怎樣的變化。面對(duì)諸多不確定性，半導(dǎo)體公司在制定未來幾年的戰(zhàn)略時(shí)，會(huì)制定多種方案，其中每種方案都會(huì)考慮不同的與宏觀經(jīng)濟(jì)和新冠病毒相關(guān)的結(jié)果。他們應(yīng)該在運(yùn)營(yíng)模式中接受這些不確定性，因?yàn)槊艚菪院涂焖龠m應(yīng)能力比嚴(yán)格遵守計(jì)劃要重要得多。

在過去幾個(gè)月中，世界各地的人們都在通過視頻會(huì)議和其他技術(shù)嘗試新的工作、學(xué)習(xí)和交流方式。這種趨勢(shì)會(huì)對(duì)半導(dǎo)體需求產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并會(huì)為現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)帶來新的機(jī)會(huì)。舉例來說，隨著在線合作的發(fā)展，支持服務(wù)器、連接和云使用的半導(dǎo)體的需求可能會(huì)增加。

此外，以下產(chǎn)品和服務(wù)的半導(dǎo)體需求也可能會(huì)很高：非接觸式解決方案，包括觸摸屏和電梯按鈕；可讓老年人和慢性病患者留在家中而不用住院接受治療的環(huán)境輔助生活設(shè)備（包括傳感器）；最后一公里自動(dòng)配送解決方案，例如，機(jī)器人和無人機(jī)；數(shù)字化工作流程和物聯(lián)網(wǎng)，尤其是醫(yī)療、政府和國(guó)防等落后行業(yè)中。

當(dāng)然，新冠肺炎疫情也會(huì)導(dǎo)致幾個(gè)重要領(lǐng)域中的半導(dǎo)體需求下降。有些汽車制造商已經(jīng)開始推遲對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資，因?yàn)樗麄兊氖找嫦陆?，需要減少研發(fā)投資。其他領(lǐng)域的需求趨勢(shì)難以預(yù)測(cè)。再來看看出行方面，很明顯，公共交通工具現(xiàn)在不像以前那樣受歡迎了，因?yàn)槿藗儞?dān)心被病毒感染。如果地鐵和公共汽車的客流量持續(xù)低迷，或者越來越多的人開始購買私家車，那么半導(dǎo)體需求也會(huì)隨之發(fā)生改變。

汽車行業(yè)需求正在發(fā)生變化

未來的發(fā)展趨勢(shì)如何，從技術(shù)方面來看，我們與汽車行業(yè)一起發(fā)展，而汽車行業(yè)目前正處在轉(zhuǎn)折點(diǎn)，引擎蓋下，正上演著由單缸內(nèi)燃機(jī)向結(jié)合了ICE和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力總成的轉(zhuǎn)變，全電動(dòng)動(dòng)力總成緊隨其后。

這種發(fā)展使動(dòng)力總成組件行業(yè)環(huán)境更加復(fù)雜多變。作為汽車行業(yè)的首選合作伙伴，我們專注于開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)來促進(jìn)這種轉(zhuǎn)變。此外，作為全球汽車半導(dǎo)體傳感器和驅(qū)動(dòng)器IC領(lǐng)導(dǎo)者，我們還利用在制造汽車電子芯片方面積累的重要經(jīng)驗(yàn)來擴(kuò)展我們的產(chǎn)品組合，以期解決智能家電、智能建筑、健康、5G/云服務(wù)器、能源及各種工業(yè)應(yīng)用需求。

為了向新市場(chǎng)提供更多產(chǎn)品，我們已經(jīng)根據(jù)自身能力確定了Melexis能夠發(fā)揮更大作用的領(lǐng)域；現(xiàn)在，我們正在實(shí)施探索性項(xiàng)目，以在未來進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。

從市場(chǎng)方面來看，現(xiàn)在，中國(guó)、印度和歐洲等國(guó)家和地區(qū)針對(duì)現(xiàn)有的ICE汽車出臺(tái)了更嚴(yán)格的排放法規(guī)（分別是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)、Bharat6標(biāo)準(zhǔn)，以及歐6c和歐7標(biāo)準(zhǔn)），因此，現(xiàn)有汽車和主要保有汽車必須集成更清潔、更環(huán)保的創(chuàng)新技術(shù)，而Melexis能夠?yàn)榇颂峁┚軠y(cè)量傳感器IC。燃油和廢氣壓力傳感器就是一個(gè)很好的例子，其可評(píng)估排放量，而這是衡量ECU燃燒微粒的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

Melexis提供的ICE專用硅/MEMS傳感器IC是凸輪軸傳感器IC、曲軸傳感器IC、冷卻液傳感器IC、廢氣傳感器IC、燃油壓力傳感器IC、液位傳感器IC、爆震傳感器IC、歧管絕對(duì)壓力(ManifoldAbsolutePressure，MAP)傳感器IC、質(zhì)量空氣流量(MassAirFlow，MAF)傳感器IC和油門位置傳感器IC。

純ICE將不復(fù)存在。很明顯，行業(yè)在從機(jī)械功能操作向電氣操作轉(zhuǎn)變。電氣化帶來了多種功能，例如，低端車市場(chǎng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及高端車市場(chǎng)的側(cè)傾穩(wěn)定性或懸架。Melexis發(fā)現(xiàn)，OEM客戶正在大力投資新技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)這種電氣化發(fā)展。電動(dòng)汽車已不再是“小玩意”，而會(huì)成為新常態(tài)。這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展還處于起步階段。我們即將面臨的挑戰(zhàn)包括：進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品范圍、提高電力電子器件的效率、優(yōu)化成本，以及受稀土需求影響的供應(yīng)鏈

安全。

影響汽車制造商遵循公司平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CorporateAverageFuelEconomy,CAFE)指令的關(guān)鍵技術(shù)之一是熱管理。汽車制造商需要對(duì)全系列車型的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行重大改善。方法之一是進(jìn)一步減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，同時(shí)保持市場(chǎng)期望的性能水平；此外，業(yè)界也在越來越多地使用混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車以及各種其他創(chuàng)新技術(shù)來提高汽車的運(yùn)行效率。

外形更為緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)需要更高的廢氣處理水平（以檢查過濾器工作是否正常以及過濾器再生是否正確），這在很大程度上提高了對(duì)溫度測(cè)量精度的要求。

此外，向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變也為動(dòng)力傳動(dòng)系組件（如電池）和HVAC系統(tǒng)的冷卻和加熱系統(tǒng)帶來了機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車本身不會(huì)產(chǎn)生熱量，因此，需要使用多種傳感器和驅(qū)動(dòng)器來確保電池和各個(gè)乘客處于理想的溫度環(huán)境中，同時(shí)盡可能地減少能耗。

我們的工程師團(tuán)隊(duì)深諳底層傳熱機(jī)理和應(yīng)用特定技術(shù)，能夠協(xié)助客戶（1、2級(jí)客戶和OEM）優(yōu)化熱管理系統(tǒng)。

隨著自動(dòng)化的興起，內(nèi)飾安全變得比以往更加重要。飛行時(shí)間(ToF)系統(tǒng)能夠識(shí)別人的細(xì)微手勢(shì)，以及車內(nèi)物體和人員的形狀、大小和行為。支持駕駛員在保持對(duì)路況專注的同時(shí)，通過簡(jiǎn)單的手勢(shì)操作信息娛樂（收音機(jī)、接打手機(jī)等）和空調(diào)系統(tǒng)。傳感器還可通過一系列功能提升駕乘安全性，例如，監(jiān)測(cè)駕駛員的行為、頭部姿態(tài)和體位，檢測(cè)駕駛員是否手握方向盤或系安全帶。

長(zhǎng)久以來，燈光一直與舒適性相關(guān)聯(lián)，因?yàn)闊艄鈺?huì)對(duì)人的情緒產(chǎn)生很大影響：暖色能激發(fā)人的熱情；冷色能讓人平靜。燈光在信息交流方面發(fā)揮著日益重要的作用。我們都熟悉用于警示危險(xiǎn)或緊急狀況的燈光。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來，照明系統(tǒng)的這一方面可能需要增強(qiáng)。典型示例為駕駛員使用耳機(jī)或正在通話的場(chǎng)景。在此情況下，車內(nèi)燈光突然變成紅色可提醒駕駛員控制車輛。

Melexis在開發(fā)基于LIN的RGBLED汽車系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。為了應(yīng)對(duì)智能照明挑戰(zhàn)，我們開發(fā)了Melexis光導(dǎo)總線(MeLiBu?)。該光導(dǎo)總線綜合了LIN和CAN的優(yōu)勢(shì)：兼具LIN易于使用的可擴(kuò)展協(xié)議和硬件架構(gòu)與CAN的速度和可靠通信系統(tǒng)。MeLiBu?能夠確保來自不同等級(jí)供應(yīng)商與不同的應(yīng)用實(shí)例的LED系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫集成。它適用于安全等級(jí)最高為ASIL-B的所有安全關(guān)鍵型應(yīng)用。

隨著人們對(duì)健康和環(huán)境越來越密切的關(guān)注，溫度感應(yīng)顯得日益重要。很多設(shè)備都添加了溫度感應(yīng)功能，如醫(yī)用體溫計(jì)和智能可穿戴設(shè)備等健康檢測(cè)設(shè)備。智能建筑、門禁和動(dòng)態(tài)HVAC控制系統(tǒng)也集成了該技術(shù)。非接觸式溫度感應(yīng)可檢測(cè)在紅外(IR)波長(zhǎng)范圍內(nèi)發(fā)射的能量。每個(gè)物體都以這種方式發(fā)射能量，因此我們可以通過測(cè)量能量來計(jì)算物體的溫度。但是，隨著傳感器件尺寸越來越小，它們更容易受到熱沖擊的影響，這可能會(huì)引起測(cè)量誤差和熱噪聲。Melexis溫度感應(yīng)解決方案被應(yīng)用于許多醫(yī)療應(yīng)用中，2020年，受新冠肺炎疫情影響，這些應(yīng)用的需求很大。

展望

2021年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將是具有挑戰(zhàn)但更充滿機(jī)遇的一年，Melexis將一如既往地帶給客戶創(chuàng)新的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為中國(guó)市場(chǎng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展盡一份綿薄之力。