近幾年我國物流行業(yè)的穩(wěn)健增長拉動倉儲市場規(guī)模逐年提升。但基于倉儲業(yè)的資金密集型、勞動密集型特征，行業(yè)業(yè)務成本指數整體高于業(yè)務利潤指數，盡管行業(yè)利潤有所增長，成本的不斷增高仍對企業(yè)經濟效益產生了不利影響，企業(yè)整體的經營成本壓力較大;另外由于目前國內市場大部分傳統倉儲企業(yè)的業(yè)務模式較為基礎和單一，也導致倉儲行業(yè)整體盈利水平較低。

倉儲行業(yè)發(fā)展現狀

——市場規(guī)模

近幾年我國物流穩(wěn)健增長，物流市場規(guī)模增速快于GDP增速，相應拉動倉儲費用逐年提升。根據中國物流與采購聯合會公布的物流保管費用（即倉儲費用）數據，2010-2019年倉儲費用保持持續(xù)增長，增速波動較大，到2019年中國倉儲費用達到5.0萬億元，同比增長7.4%，占物流行業(yè)總費用規(guī)模的34%。

——倉儲建設

根據物聯云倉統計的覆蓋中國32個省份，219個城市，7187個園區(qū)的倉庫資源數據，截至2019年底，全國通用倉庫總面積超3億平方米，占倉庫總量的80%以上。由于適應性較強、利用率較高，中國通用倉庫規(guī)模也在不斷的擴大。從倉庫水平來看，目前高標倉約占通用倉庫總面積的30%，總量仍然不足。從新增供應來看，2019年我國新建通用倉庫面積約2089萬㎡，新增供應主要集中在東部地區(qū)地區(qū)，其次為西部、中部地區(qū)，東北地區(qū)新增通用倉庫資源相對較少。

——企業(yè)規(guī)模

根據GGII數據，截至2019年末，倉儲物流行業(yè)企業(yè)數量達6.02萬家。近年來，在市場需求與政策支持的雙重因素推動下，倉儲業(yè)涌入大量資本，企業(yè)數量總體上保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，服務于日用快消品、生鮮農產品、服裝、醫(yī)藥等專業(yè)領域的倉儲、倉配一體模式的企業(yè)數量逐步增長。

行業(yè)經營現狀分析

——企業(yè)經營指數

根據中國物流信息中心數據顯示，2019年全年中國倉儲業(yè)務利潤指數均值為51.9%，同比增加3.1個百分比，顯示出行業(yè)利潤有所增長;倉儲行業(yè)主營業(yè)務成本指數為55.8%，較2018年上升2.3個百分點，反映出2019年倉儲行業(yè)成本支出增速在加快，行業(yè)降成本壓力明顯。

2020年初受到疫情影響，中國倉儲業(yè)務利潤指數在2020年2月份降到歷史最低的24.3%，之后迅速回升，2020年10月份為50.6%，與2019年同期相比均有不同程度的降幅;而倉儲業(yè)務成本指數從三月份開始處于行業(yè)枯榮線以上水平，反映出企業(yè)運營成本仍在不斷上升，到2020年10月企業(yè)主營業(yè)務成本指數為53.7%，達到七個月以來高點。

整體來看，中國倉儲業(yè)務成本指數整體高于業(yè)務利潤指數水平，雖然行業(yè)利潤有所增長，但成本不斷增高對企業(yè)經濟效益產生不利影響，反映出2020年中國倉儲行業(yè)仍然是依靠規(guī)模的低盈利發(fā)展模式，轉變發(fā)展方式、降本增效仍需進一步落實。

——倉儲盈利能力

根據國資委公布數據顯示，2015-2019年中國倉儲行業(yè)平均總資產報酬率及平均凈資產收益率維持在1%-3%的較低水平，說明倉儲行業(yè)的資產利用效益較低，行業(yè)平均盈利水平較低。

從國內倉儲行業(yè)代表企業(yè)——中儲股份的凈資產收益率數據來看，從2018年開始下降至10%以下，2020年前三季度受疫情影響公司凈資產收益率為2.40%，反映出行業(yè)投資獲利水平較低。

倉儲業(yè)盈利模式分析

倉儲行業(yè)企業(yè)盈利模式主要包括基礎存儲業(yè)務、保稅倉業(yè)務、質押監(jiān)管融資業(yè)務、配送和報關報檢等增值業(yè)務和倉儲地產業(yè)務。

基礎的存儲業(yè)務模式是倉儲物流企業(yè)最原始、最初級的盈利模式，這種模式比較簡單，其主要業(yè)務就是為客戶提供單純的存儲服務以及最簡單的裝卸服務，對經營管理和人力資源的要求較低。目前國內市場大部分倉儲企業(yè)都是上述單一的服務模式，這也是導致倉儲行業(yè)整體盈利水平較低的主要原因。

倉儲物流增值服務是目前傳統倉儲企業(yè)轉型發(fā)展的主要方向，而保稅倉業(yè)務、倉儲地產業(yè)務的盈利水平較高，但這類業(yè)務市場進入門檻也較高。

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