據(jù)官方消息，截至北京時(shí)間2021年1月3日6時(shí)，我國(guó)的天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器已在軌飛行163天，飛行里程突破4億公里，距離地球約1.3億公里，距離火星約830萬(wàn)公里，飛行狀態(tài)良好，按計(jì)劃將在一個(gè)多月后實(shí)施近火制動(dòng)，進(jìn)入環(huán)火軌道。

測(cè)控系統(tǒng)總師李海濤老師則介紹，天問(wèn)一號(hào)將于2月10日左右抵達(dá)火星軌道，也就是大年二十九前后。

天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器總重約5噸，由環(huán)繞器、著陸巡視器組成，其中著陸巡視器主要包括進(jìn)入艙和火星車(chē)。

目前，環(huán)繞器已完成第三次在軌自檢，各系統(tǒng)均工作正常。

當(dāng)天問(wèn)一號(hào)抵達(dá)火星近地點(diǎn)時(shí)，為了進(jìn)入火星軌道，需要點(diǎn)火制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間1000多秒，而由于地球和火星之間的通信有23分鐘左右的延遲，所以探測(cè)器的任何行為都要靠自己，包括自主分離、自主著陸。

天問(wèn)一號(hào)火星車(chē)

與我國(guó)的天問(wèn)一號(hào)幾乎同步，阿聯(lián)酋發(fā)射了希望號(hào)火星探測(cè)器，美國(guó)則發(fā)射了毅力號(hào)火星探測(cè)器。

北京時(shí)間2020年7月20日凌晨5時(shí)58分14秒，阿聯(lián)酋希望號(hào)搭乘日本H-IIA火箭，在日本種子島航天中心成功發(fā)射升空。

截止1月3日20時(shí)，希望號(hào)探測(cè)器已在軌飛行167天，飛行里程超過(guò)4.1億公里。

希望號(hào)實(shí)時(shí)軌道

北京時(shí)間2020年7月30日19時(shí)50分，美國(guó)毅力號(hào)探測(cè)器/火星車(chē)搭乘宇宙神5號(hào)運(yùn)載火箭，在卡納維拉爾角順利升空。

截止1月3日21時(shí)，毅力號(hào)探測(cè)器已在軌飛行157天，預(yù)計(jì)于2021年2月18日著陸火星。

毅力號(hào)實(shí)時(shí)軌道

1960-2019年間，人類(lèi)發(fā)射火星探測(cè)器44顆，成功或部分成功22次，失敗率高達(dá)50％，其中很多都折戟在最后的著陸階段。

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