據官方消息，截至北京時間2021年1月3日6時，我國的天問一號火星探測器已在軌飛行163天，飛行里程突破4億公里，距離地球約1.3億公里，距離火星約830萬公里，飛行狀態(tài)良好，按計劃將在一個多月后實施近火制動，進入環(huán)火軌道。

測控系統(tǒng)總師李海濤老師則介紹，天問一號將于2月10日左右抵達火星軌道，也就是大年二十九前后。

天問一號探測器總重約5噸，由環(huán)繞器、著陸巡視器組成，其中著陸巡視器主要包括進入艙和火星車。

目前，環(huán)繞器已完成第三次在軌自檢，各系統(tǒng)均工作正常。

當天問一號抵達火星近地點時，為了進入火星軌道，需要點火制動，發(fā)動機點火時間1000多秒，而由于地球和火星之間的通信有23分鐘左右的延遲，所以探測器的任何行為都要靠自己，包括自主分離、自主著陸。

與我國的天問一號幾乎同步，阿聯酋發(fā)射了希望號火星探測器，美國則發(fā)射了毅力號火星探測器。

北京時間2020年7月20日凌晨5時58分14秒，阿聯酋希望號搭乘日本H-IIA火箭，在日本種子島航天中心成功發(fā)射升空。

截止1月3日20時，希望號探測器已在軌飛行167天，飛行里程超過4.1億公里。

北京時間2020年7月30日19時50分，美國毅力號探測器/火星車搭乘宇宙神5號運載火箭，在卡納維拉爾角順利升空。

截止1月3日21時，毅力號探測器已在軌飛行157天，預計于2021年2月18日著陸火星。

1960-2019年間，人類發(fā)射火星探測器44顆，成功或部分成功22次，失敗率高達50％，其中很多都折戟在最后的著陸階段。
責編AJX