據(jù)外媒報道，如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應(yīng)該會尤其在意續(xù)航里程。實(shí)際上對于要購買電動汽車的消費(fèi)者來說有一些事情是他們在購買之前所應(yīng)該知道的。

寒冷的天氣

寒冷的天氣會大幅降低電動汽車的續(xù)航里程。愛達(dá)荷州國家實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)，在冰凍的溫度下，電動汽車會失去25%的額定續(xù)航里程。舉個例子，2021款日產(chǎn)Leaf的續(xù)航里程將從149英里降至112英里。另一方面，該研究還發(fā)現(xiàn)，快速充電在冷凍溫度下的效率比在77度下的效率低了35%。由于電池管理技術(shù)的改進(jìn)，消費(fèi)者購買的電動汽車越新它就越有可能應(yīng)對寒冷的天氣，這是一個用來評估一輛二手電動汽車是否為便宜貨的很好因素。

加熱和冷卻

對電動汽車車廂進(jìn)行加熱和冷卻可不是小事。跟燃燒汽車不同的是，燃燒汽車有大量的余熱用于取暖并有皮帶驅(qū)動的寄生附件來壓縮制冷劑以進(jìn)行冷卻，電動汽車必須使用電力來實(shí)現(xiàn)這兩種功能。

2019年，AAA對五款電動汽車進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)加熱器打開時，20度的天氣會使電動汽車的行駛里程縮短41%。另一方面，AAA的研究還發(fā)現(xiàn)，在氣溫達(dá)到95度的情況下，汽車?yán)m(xù)航里程會下降17%左右，這主要是由于使用了空調(diào)系統(tǒng)。

電動汽車制造商正在這一領(lǐng)域迅速創(chuàng)新以減少因保持舒適而造成的里程損失。日產(chǎn)Leaf現(xiàn)在就使用了熱泵系統(tǒng)--就像人們可能會在家里找到的家用HVAC單元，捷豹最近則憑借其一個整合了一套能從為主電池冷卻的系統(tǒng)收集熱量的系統(tǒng)的加熱泵設(shè)計(jì)獲得了一項(xiàng)工程獎項(xiàng)。

小貼士：在車充電離開之前先處理好車內(nèi)的氣候狀況，這樣電網(wǎng)就可以承擔(dān)大量的加熱或冷卻工作所需的電量。

走走停停

這里討論的是如何讓電動汽車走走停停。電動汽車有再生功能，可以瞬間將電動馬達(dá)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)進(jìn)而為電池充電并讓汽車減速。這是由于再生過程所需要的電磁阻力，對此，可以通過將汽車設(shè)置到其最高再生水平來利用這點(diǎn)，另外還可以通過抬起油門做盡可能多的剎車。雖然這需要一些時間去適應(yīng)，但卻能帶來真正的不同，這在儀表盤上的里程表可以馬上顯示出來。

電池壽命

這就是二手電動車可能不便宜的主要原因。首先，電池技術(shù)正在迅速改進(jìn)，以每年相同或更低的價格提供更大的存儲容量；其次，電動汽車的電池在使用過程中會逐漸失去容量。在這兩個因素下，消費(fèi)者最終是可以得到一款“便宜”的電動汽車，然而它在現(xiàn)實(shí)世界中的續(xù)航里程可能只有兩位數(shù)。如果這是你所需要的所有續(xù)航里程那么當(dāng)然應(yīng)該考慮購買一輛二手的電動汽車，因?yàn)樗入妱幼孕熊嚩歼€要便宜，否則就是在浪費(fèi)太多錢，最終你將會買到一輛你討厭的車，因?yàn)槟悴坏貌灰恢睋?dān)心它的續(xù)航里程。
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