摘要

瞄準(zhǔn)新一輪高端裝備市場(chǎng)風(fēng)口，易鴻智能已經(jīng)通過(guò)合資韓國(guó)裝備企業(yè)，快速研發(fā)并量產(chǎn)“高速裁切疊片一體機(jī)”和“激光模切卷繞一體機(jī)”，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)悄然滲透。

新能源汽車全球范圍井噴式發(fā)展疊加可再生能源發(fā)電撬動(dòng)儲(chǔ)能高速增長(zhǎng)，未來(lái)5年，鋰電行業(yè)將從GWh向TWh時(shí)代跨越。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)測(cè)，從全球新能源汽車發(fā)展上升態(tài)勢(shì)看，2025年動(dòng)力鋰電池的出貨量將達(dá)850GWh，約滿足1300萬(wàn)輛車。同時(shí)，中國(guó)宣布到2030年，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦（1.2TW）以上，這意味著配備的儲(chǔ)能量將非?？捎^。

巨大的市場(chǎng)預(yù)期下，“極限制造創(chuàng)新”的概念被頭部電池企業(yè)提出，要求缺陷率從ppm（百萬(wàn)分之一）級(jí)別向ppb（十億分之一）級(jí)別提升，安全性能把控從6西格瑪進(jìn)一步向9西格瑪靠攏。

其背后的含義是，創(chuàng)新制造工藝，產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率的高維度提升，已成為電池企業(yè)的迫切需求。同時(shí)，傳統(tǒng)的設(shè)備及工藝已經(jīng)無(wú)法滿足下一階段的生產(chǎn)，電池企業(yè)亟需創(chuàng)新設(shè)備革新工藝的導(dǎo)入與高端先進(jìn)穩(wěn)定性更高的裝備應(yīng)用。

瞄準(zhǔn)這一產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，一家相對(duì)低調(diào)的裝備黑馬正在踩下發(fā)展加速鍵：廣州市易鴻智能裝備有限公司（簡(jiǎn)稱“易鴻智能”）。

2014年成立、起步于機(jī)器視覺(jué)裝備的易鴻智能，僅用3年不到時(shí)間，就成功躋身國(guó)內(nèi)一線高端鋰電池廠商核心供應(yīng)鏈，并一直服務(wù)至今。伴隨著公司的成長(zhǎng)以及對(duì)行業(yè)發(fā)展的研判，以機(jī)器視覺(jué)為核心帶動(dòng)整機(jī)銷售，立足于鋰電池生產(chǎn)裝備和工藝再“智”造，成為公司發(fā)展的戰(zhàn)略主軸。

高工鋰電獲悉，瞄準(zhǔn)新一輪高端裝備市場(chǎng)風(fēng)口，易鴻智能已經(jīng)通過(guò)合資韓國(guó)裝備企業(yè)，快速研發(fā)并量產(chǎn)“高速裁切疊片一體機(jī)”和“激光模切卷繞一體機(jī)”，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)悄然滲透。

事實(shí)上，對(duì)于在鋰電視覺(jué)檢測(cè)領(lǐng)域已經(jīng)刷亮招牌的易鴻智能而言，產(chǎn)品矩陣裂變是其下一步擴(kuò)張的必然選擇。而這一次，易鴻智能或?qū)⒃俅尾东@“風(fēng)口”。

踏準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏

易鴻智能董事長(zhǎng)王剛向高工鋰電表示，易鴻智能早在3、4年前已經(jīng)開(kāi)始與韓國(guó)多家裝備企業(yè)相互接觸、了解，并最終在2019年初與韓國(guó)某裝備企業(yè)在國(guó)內(nèi)成立了一家中韓合資裝備公司，共同設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售動(dòng)力電池智能裝備。確保在技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，在價(jià)格、交期與物流效率上具備競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更快速的服務(wù)，以期獲得更大的發(fā)展空間。

在王剛看來(lái)，合資裝備企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的引進(jìn)，有利于國(guó)產(chǎn)“智”造水平的進(jìn)一步提升；中外企業(yè)理念的交流碰撞，有利于企業(yè)管理、生產(chǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)的提升；國(guó)產(chǎn)化落地也更有利于裝備成本的大幅降低，以迎合新能源市場(chǎng)實(shí)力強(qiáng)的動(dòng)力電池企業(yè)的采購(gòu)需求。

據(jù)了解，易鴻智能從2018年初開(kāi)始部署進(jìn)入疊片、卷繞智能裝備市場(chǎng)。對(duì)于選擇“高速裁切疊片一體機(jī)”進(jìn)入的原因，王剛表示，從技術(shù)提升、市場(chǎng)空間、商務(wù)條款來(lái)看，切疊一體設(shè)備市場(chǎng)后續(xù)成長(zhǎng)性大，且設(shè)備的創(chuàng)造性、可塑性也較強(qiáng)。

高工鋰電了解到，與傳統(tǒng)卷繞工藝電池相比，疊片電池邊角處結(jié)構(gòu)適應(yīng)性更好，可有效提升能量密度；邊緣結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，電池具備更高安全性；全生命周期更低變形和膨脹，循環(huán)壽命更長(zhǎng)。但是疊片效率偏低也成制約疊片工藝應(yīng)用的最大瓶頸，當(dāng)前單工位疊片速度為0.7-1s/片。

王剛介紹，易鴻與韓方團(tuán)隊(duì)合作打造的“高速裁切疊片一體機(jī)”有兩種尺寸，一款是疊片尺寸250*150，可滿足方形鋁殼電芯應(yīng)用，單工位速度可達(dá)0.5s/片；另一款是650*150，針對(duì)軟包電芯，單工位速度可達(dá)0.65s/片。整體速度、一致性、穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先。

高速裁切疊片一體機(jī)

對(duì)于選擇進(jìn)入“激光切卷繞一體機(jī)”的原因，王剛認(rèn)為，激光切卷繞一體機(jī)將會(huì)在動(dòng)力電池市場(chǎng)快速鋪開(kāi)。一方面，一體化設(shè)備有著突出的優(yōu)勢(shì)，其在生產(chǎn)效率、節(jié)省空間、節(jié)能降耗、生產(chǎn)成本等方面均有顯著提升，更重要的是，一體化設(shè)備對(duì)于整個(gè)電芯工藝有著本質(zhì)的優(yōu)化提升。

激光切卷繞一體機(jī)

另一方面，激光切技術(shù)趨于成熟，除塵難題有了進(jìn)一步的解決方案，極片毛刺的可控性也更好。同時(shí)，激光切效率較五金模切高出一倍，且消除了模具損耗與維修成本，從整體上滿足了動(dòng)力電池企業(yè)提質(zhì)降本的要求。

易鴻智能的思路是，引進(jìn)韓國(guó)核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，采取控股形式成立合資公司，依托國(guó)際領(lǐng)先的裝備技術(shù)優(yōu)勢(shì)入局鋰電核心段位裝備市場(chǎng)，并結(jié)合其自身在鋰電全工序的機(jī)器視覺(jué)能力，裝備和機(jī)器視覺(jué)閉環(huán)，互為加持，與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀裝備廠商一起互競(jìng)共生，擁抱成長(zhǎng)空間巨大的動(dòng)力電池智能裝備市場(chǎng)。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)

從機(jī)器視覺(jué)起家，到快速奪得細(xì)分領(lǐng)域排名領(lǐng)先，再到確立以機(jī)器視覺(jué)為核心帶動(dòng)整機(jī)銷售的策略，并以一體化智能裝備為拳頭產(chǎn)品，易鴻智能對(duì)于智能裝備的核心策略，有著匹配自身發(fā)展的定位與節(jié)奏。

王剛表示，機(jī)器視覺(jué)是易鴻長(zhǎng)期在做的核心產(chǎn)品，但是其在鋰電市場(chǎng)的體量已經(jīng)不足以支撐公司的發(fā)展需要。易鴻要做的，是實(shí)現(xiàn)機(jī)器視覺(jué)業(yè)績(jī)攀升的同時(shí)，降低其在公司整體的營(yíng)收比重，并將其打造成通用、標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，成為新能源行業(yè)核心的戰(zhàn)略供應(yīng)商品牌。

接下來(lái)，激光切卷繞一體機(jī)、高速裁切疊片一體機(jī)、高速輥壓分切一體機(jī)將會(huì)是易鴻的市場(chǎng)重心。

高速輥壓分切一體機(jī)

高工鋰電注意到，受終端市場(chǎng)電動(dòng)化加快影響，全球鋰電池進(jìn)入新一輪擴(kuò)產(chǎn)競(jìng)備賽。GGII預(yù)測(cè)，2020-2025年，全球動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃已超過(guò)1000GWh。

王剛指出，新能源裝備市場(chǎng)太大，不同電芯廠的實(shí)力決定了其采用設(shè)備檔次與區(qū)間，就像買車時(shí)選合資車還是國(guó)產(chǎn)車一樣，實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)會(huì)更偏向采購(gòu)技術(shù)更優(yōu)的解決方案。

“我相信未來(lái)動(dòng)力電池制造會(huì)是一個(gè)中高端裝備存活的市場(chǎng)?！?王剛堅(jiān)定認(rèn)為，尤其是當(dāng)下整個(gè)鋰電池行業(yè)對(duì)電池性能要求、制造工藝升級(jí)需求持續(xù)提高，高端裝備尤其是結(jié)合機(jī)器視覺(jué)等一體化裝備的市場(chǎng)機(jī)會(huì)會(huì)持續(xù)提升。

對(duì)于接下來(lái)的挑戰(zhàn)，王剛表示，利潤(rùn)是合資企業(yè)生存發(fā)展的根本，同時(shí)合資雙方的磨合程度、開(kāi)放程度、信任程度與投入程度也決定著合資企業(yè)的發(fā)展走向。

值得注意的是，隨著電池行業(yè)對(duì)設(shè)備企業(yè)的要求不斷攀升，鋰電設(shè)備企業(yè)也將迎來(lái)“陣痛”式洗禮，缺乏技術(shù)研發(fā)、資本實(shí)力、客戶資源、產(chǎn)能規(guī)模、技術(shù)專利等的鋰電設(shè)備企業(yè)將面臨淘汰。

在王剛看來(lái)，2021年動(dòng)力電池行業(yè)將迎來(lái)交付大年以及產(chǎn)能擴(kuò)張大年，伴隨而來(lái)的是，落后產(chǎn)能將加速淘汰，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將加速調(diào)整與升級(jí)。未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)會(huì)更加趨于市場(chǎng)化及公平化，而在此之后，裝備市場(chǎng)也將演變成強(qiáng)者生存的競(jìng)技場(chǎng)。

可以預(yù)見(jiàn)，TWh時(shí)代已在路上，新設(shè)備新工藝呼之欲出，隨著全球動(dòng)力電池邁入新一輪擴(kuò)產(chǎn)高峰，優(yōu)質(zhì)高端鋰電設(shè)備供應(yīng)商的稀缺性將逐步凸顯?？v觀市場(chǎng)供需趨勢(shì)，未來(lái)裝備市場(chǎng)格局仍有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。

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