佐思汽研發(fā)布《智能車載信息系統(tǒng)月度監(jiān)測與分析報告-2020年第10期》，主要研究如下：2020廣州車展之車聯(lián)網(wǎng)信息服務系統(tǒng)看點、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖（2.0版）》解讀、1-10月智能車載信息系統(tǒng)市場數(shù)據(jù)跟蹤與解讀、行業(yè)重點新聞等。從本期月報可以清晰看到：自主車廠依托新品牌加速智能化，合資品牌與BATH合作擴大車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)本土化進程。

自主車廠的基調仍是品牌向上。繼吉利領克、長城WEY、東風嵐圖、北汽新能源ΑRCFOX等一系列新品牌之后，廣汽、長安、上汽在廣州車展發(fā)布新品牌，繼續(xù)通過獨立品牌進行向上探索。而新品牌則承擔著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重任。

自主車廠依托新品牌加速智能化

廣汽、長安、上汽發(fā)布新品牌

廣汽埃安品牌獨立運營

2020年11月，廣汽宣布旗下“廣汽埃安（Aion）”品牌獨立運營，廣汽新能源汽車有限公司更名為廣汽埃安新能源汽車有限公司，并于當天發(fā)布Aion品牌下的第四款車型Aion Y。 Aion集結了華為（巴龍5000 5G芯片）、騰訊（ADiGO物聯(lián)系統(tǒng)、騰訊地圖、騰訊叮當語音、車載微信、QQ音樂、騰訊電臺等）、高德（地圖）、科大訊飛（語音）等合作伙伴，通過AR導航、一體化聯(lián)屏、5G、L3級自動駕駛等提升其智能化。

Aion Y主要亮點包括：

搭載了ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)（L3級）

搭載5G和V2X車載智能通訊系統(tǒng)，基于巴龍5000 5G芯片，時延僅為4G的2%

可實現(xiàn)垂直、水平泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場景智能泊車，還能6米內召喚或者遙控泊車。

語音控制車內視頻拍攝，5G上傳

長安新品牌CHN

2020年11月14日，長安汽車宣布將聯(lián)合華為、寧德時代打造全新高端智能汽車品牌。新品牌包括一個智能電動汽車平臺CHN，一系列智能汽車產品和一個“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

智能電動汽車平臺CHN，以三家公司的首字母聯(lián)合命名?！癈HN平臺”將搭載華為的智能座艙平臺CDC、智能駕駛平臺MDC以及部分三電零部件。

CDC是華為智能座艙平臺，即智能座艙域控制器。其集合了車規(guī)級麒麟芯片、鴻蒙OS操作系統(tǒng)、HiCar 車機互聯(lián)、5G車載模塊等拳頭產品，能夠實現(xiàn)智能汽車與智能手機在硬件、軟件和應用生態(tài)方面的共享，實現(xiàn)以場景為導向的諸多車內功能。此外，CDC的單芯片方案使其更易于打造一芯多屏、多屏互動等互聯(lián)功能。

MDC是華為智能駕駛平臺，即自動駕駛域控制器。其集合了自動駕駛計算平臺 MDC 、高等級自動自動駕駛解決方案 ADS，以及華為自研的傳感器。

三方合作的首款量產車預計將在 2022年上市。長安汽車規(guī)劃在未來5年推出105款車型，基于CHN的全新品牌，以及UNI系列均有望成為中堅力量。

在汽車架構方面，長安最新發(fā)布的方舟架構覆蓋 A0 級-C 級所有車型。自動駕駛方面，方舟架構核心布置預留36個傳感器（6個毫米波雷達、13個攝像頭、5個激光雷達、12個超聲波雷達），高精度地圖和定位，5G-V2X模組，2個高算力域控制器，冗余制動、冗余轉向和冗余電源，在實現(xiàn)L3級有條件自動駕駛的量產基礎上，未來可支持實現(xiàn)更多自動駕駛場景和更高等級的自動駕駛。

長安方舟架構使用的激光雷達預計會是華為推出的半固態(tài)激光雷達，水平視場角140°。上汽智己汽車2020年11月26日，上汽集團、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團三方聯(lián)合智己汽車品牌，并已獲得來自上述三方首輪超百億元融資。智己汽車前身是上汽集團代號為“L”的“一號項目”，該項目自2018年便已啟動籌備。上汽另一高端品牌叫“R”，與“L”一左一右相呼應。

2021年1月，智己汽車首款車型將在上海、倫敦、北美CES全球同步發(fā)布，其自主代客泊車功能預計將于2021年底在上海部分商圈落地，2022年拓展至其他一線城市和新一線城市。2021年底，智己汽車還將實現(xiàn)Door to Door Pilot（家到公司、商區(qū)的自動駕駛）功能。

首款車型特點：

定位轎車

三聯(lián)屏設計，SOTA

百米加速<4秒

超算中樞智能座艙

最高可實現(xiàn)約1000km的續(xù)航、20萬公里零衰減

搭載無線充電技術，最大功率11kW

配備可兼容激光雷達的軟硬件架構冗余方案

當前，智己汽車項目組共有 200 多人，超過 50% 的人員來自上汽集團內部，2020年底團隊將達到 300 人級別，2021年底則將擴張數(shù)倍。此外，上汽還為其引入全新組織架構，未來允許其獨立上市。

2020年12月，長城汽車被曝出正計劃推出全新智能電動汽車獨立品牌，暫命名“沙龍汽車”，內部代號“SL項目”，產品對標蔚來、理想等新勢力品牌。

至此，自主車廠的新品牌隊伍已集結完畢，一致向“智能化”看齊。高等級自動駕駛、智能座艙、域控制器、平臺架構、軟件定義汽車、5G、OTA等已成為基本配置。

合資品牌沃爾沃、寶馬、奧迪等擴大車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)本土化進程

合資品牌更加關注車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的本土化，寶馬、大眾等主流合資品牌，以及瑪莎拉蒂、邁巴赫等豪華品牌紛紛與中國本土科技公司合作，BATH（百度、阿里、騰訊、華為）仍是熱門伙伴。

合資車廠的本土化合作

注：以上統(tǒng)計基于廣州車展發(fā)布車型

1、沃爾沃XC40 RECHARGE

XC40 RECHARGE為沃爾沃CMA平臺下首款純電車，集合了華為、騰訊、科大訊飛、高德地圖等本地生態(tài)伙伴。

沃爾沃XC40 RECHARGE主要特點

2、一汽-大眾奧迪A3L

搭載最新MMI系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓開發(fā)，支持第三方應用程序商店，專供中國市場。

一汽-大眾奧迪A3L主要特點

原文標題：車載信息系統(tǒng)月報：自主車廠依托新品牌加速智能化

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責任編輯：haq