近日有傳聞稱，蔚來汽車已包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，或推出磷酸鐵鋰版本車型。對此，蔚來汽車CEO李斌表示：“我們在做各種可能性的討論，短期內(nèi)不會量產(chǎn)使用，而且磷酸鐵鋰其實也占不了那么多（比例）?！?/p>

目前，特斯拉已經(jīng)推出了磷酸鐵鋰版的Model 3，這使得該車的成本能得到降低，價格也持續(xù)下探。市場普遍猜測，采用成本更低的磷酸鐵鋰電池后，蔚來是否將像特斯拉一樣降低車輛價格？李斌表示：“我們確實沒有降價的空間。”

主打高端豪華的蔚來或許并不像特斯拉一樣熱衷于降價來占領(lǐng)市場，此前在蔚來二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會上，李斌曾表示：特斯拉的目標(biāo)就是成為大眾福特，蔚來堅守高端定位，寶馬奔馳奧迪油車賣多少錢，蔚來電車就賣同樣價格。同時，針對特斯拉的數(shù)次降價，李斌認(rèn)為這會傷害消費者品牌忠誠度，蔚來不會有這樣的策略。

目前，蔚來已正式官宣了其首款轎車的發(fā)布。蔚來首款旗艦轎車將于NIO Day 2020——1月9日正式發(fā)布。根據(jù)之前消息，蔚來首款轎車是基于此前的蔚來ET Preview概念車打造，可能會被命名為蔚來ET 7。此外，在這場發(fā)布會上，蔚來不僅將發(fā)布旗下首款電動轎車，還將帶來150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺及第二代換電站。
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