摘要

可以推測，新供應(yīng)協(xié)議的簽訂，松下或?qū)⑴涮自诟ダ锩商毓S更新的車型。

外媒報道稱，特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件顯示，已經(jīng)與松下簽署了2021年定價協(xié)議。

該協(xié)議于2020年10月1日至2022年3月31日生效，涉及將為特斯拉供應(yīng)松下在日本生產(chǎn)的鋰離子電池。

同時，該協(xié)議受特斯拉和松下(和/或其各自的關(guān)聯(lián)公司)于2011年10月5日簽署的《供應(yīng)協(xié)議》的約束，經(jīng)修訂后，規(guī)定了有關(guān)定價、產(chǎn)能承諾、采購量承諾和計劃投資的具體條款。

2020年6月，特斯拉與松下已簽署了一份為期三年的定價協(xié)議，涉及松下在內(nèi)華達(dá)州超級工廠生產(chǎn)和供應(yīng)鋰離子電芯，有效日期為2020年4月1日至2023年3月31日。

此次新定價協(xié)議的具體細(xì)節(jié)尚未公開，此前Model S和Model X使用的是從日本進(jìn)口的鋰電池。外媒稱，新的定價協(xié)議表明松下更新的電池組已準(zhǔn)備就緒，有可能用于特斯拉旗艦轎車和SUV的電池。

上個月，特斯拉暫時關(guān)閉了美國弗里蒙特工廠的Model S和Model X生產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)猜測，特斯拉正在做必要的準(zhǔn)備，以推出兩種旗艦車型的一系列改進(jìn)或某種程度的更新。該工廠的Model S和Model X生產(chǎn)線將于2021年1月11日恢復(fù)生產(chǎn)。

可以推測，新供應(yīng)協(xié)議的簽訂，松下或?qū)⑴涮自诟ダ锩商毓S更新的車型。

據(jù)最近《日經(jīng)亞洲》的報道，松下將在現(xiàn)有設(shè)施基礎(chǔ)上建立4680電池原型生產(chǎn)線，預(yù)計2021年開始生產(chǎn)，這項計劃將耗資數(shù)千萬美元，可能促使其與特斯拉達(dá)成新的供應(yīng)協(xié)議。

事實上，早在2020年10月，松下的首席財務(wù)官梅田弘一指出，4680型原型生產(chǎn)線的擴(kuò)建準(zhǔn)備工作在電池日之后就開始了。

此外，松下還在內(nèi)華達(dá)州工廠啟動另一條生產(chǎn)線。據(jù)估計，到2022年，新的生產(chǎn)線將把該工廠總產(chǎn)能提高10%，達(dá)到每年約38到39GWh。梅田弘一表示，松下的目標(biāo)是在兩到三年內(nèi)使特斯拉電池業(yè)務(wù)的利潤率達(dá)到5%左右。

值得注意的是，為調(diào)整低收益業(yè)務(wù)，此前松下宣布將于2022年4月改組為控股公司制，恰逢新協(xié)議的終止有效期。到時松下將下設(shè)車載電池、電子零部件、汽車零部件等8家業(yè)務(wù)公司，意味著松下與特斯拉的合作或?qū)⒊霈F(xiàn)新的變局。

特斯拉近日宣布2020年交付了49.95萬輛，較2019年交付的36.75萬輛上漲了36%。迫于產(chǎn)能不足的壓力，特斯拉需要繼續(xù)從松下、LG和寧德時代采購更多的電池，以支持其大規(guī)模的擴(kuò)張計劃。

此前寧德時代與特斯拉簽署的供貨協(xié)議，有效期限至2022年6月30日。

2020年11月，LG化學(xué)與特斯拉簽訂了協(xié)議，為上海超級工廠所產(chǎn)Model Y供應(yīng)所需電池；12月底，據(jù)外媒報道，LG能源解決方案將為特斯拉供應(yīng)NCMA電池，計劃從2021年下半年開始生產(chǎn)。

韓國SNE最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，全球裝機(jī)量市場份額前三名依次為寧德時代（24.2%）、LG能源解決方案（22.6%）、松下（19.2%）。

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