兩天前舉行的“2020 NIO Day”上，蔚來發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，該固態(tài)電池可實現(xiàn)360Wh／kg超高能量密度，續(xù)航最高可達1000km，并將于2022年第四季度交付。

此消息一出，立馬“點爆”汽車圈，固態(tài)電池作為汽車電池技術的關鍵，目前還都沒有車企真正實現(xiàn)量產裝車，而蔚來卻做到了第一家。與此同時，誰將成為蔚來固態(tài)電池供應商也成為大家關注的焦點。

對此，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌曾在接受采訪時表示，蔚來汽車與固態(tài)電池供應商之間有著非常緊密的合作關系，且肯定是業(yè)內最領先的公司。“但現(xiàn)在還不方便提?！?/p>

事實上，在蔚來固態(tài)電池發(fā)布后，就有消息傳出，清陶能源、輝能科技、寧德時代和長城旗下的蜂巢能源均是蔚來固態(tài)電池潛在供應商。

不過，清陶能源總經(jīng)理李崢日前在微信朋友圈的一條留言中表示“清陶無此計劃”；而寧德時代則表示“不予置評。”

繼上述四家潛在供應商之后，最近又有一家公司進入候選名單。

據(jù)媒體報道，蔚來最新發(fā)布的首款轎車ET7上搭載的固態(tài)電池，其供應商并非寧德時代，而是中科院旗下平臺北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司。

資料顯示，北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司是一家專注于混合固液電解質鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產、擁有系列核心專利與技術的國家高新技術企業(yè)，是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術的唯一產業(yè)化平臺。

截止到目前，而對于電池供應商的準確消息，還沒有定論，我們將持續(xù)關注。

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