東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提升公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，促進(jìn)旗下事業(yè)協(xié)同發(fā)展，決定整合東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司和東風(fēng)啟辰汽車公司，以及東風(fēng)汽車有限公司裝備公司和東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司。

天眼查信息顯示，東風(fēng)汽車有限公司成立于2003年5月20日，是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司共同出資成立，注冊(cè)資本167億元人民幣，雙方各持有有50%股份。 此前，東風(fēng)有限旗下?lián)碛衅叽笫聵I(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)啟辰汽車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司和東風(fēng)汽車有限公司裝備公司。 公告內(nèi)容顯示，整合后東風(fēng)有限旗下僅剩下五大事業(yè)部，分別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司。 根據(jù)公告，東風(fēng)啟辰啟辰公司將納入東風(fēng)日產(chǎn)管理，由獨(dú)立品牌變更為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司旗下第二品牌，由東風(fēng)有限分公司變更為東風(fēng)日產(chǎn)的總部級(jí)機(jī)構(gòu)。另外，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司也將與東風(fēng)汽車有限公司裝備公司整合。

東風(fēng)啟辰之所以重新納入東風(fēng)日產(chǎn)，成為旗下第二品牌，或許與其當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)有著重要的聯(lián)系。資料顯示，啟辰品牌最早是東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌，于2010年9月8日推出；2012年4月北京國(guó)際車展上，啟辰D50正式上市銷售；2015年1月10日，第二款車型啟辰T70正式上市，同年9月，啟辰T70X也上市銷售，這兩款車型成為啟辰品牌的銷量主力；2017年2月7日，啟辰品牌正式獨(dú)立，離開東風(fēng)日產(chǎn)直接隸屬東風(fēng)汽車有限公司，與東風(fēng)日產(chǎn)平級(jí)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也變更為東風(fēng)啟辰。 在品牌宣布獨(dú)立的當(dāng)年，東風(fēng)啟辰全年累計(jì)銷量達(dá)到了14.3萬(wàn)輛，這是啟辰汽車的銷量巔峰。此后，東風(fēng)啟辰便開始持續(xù)下滑，2018年?yáng)|風(fēng)啟辰全年累計(jì)銷量同比下滑6.04%至13.4萬(wàn)輛，2019年同比下滑8.6%至12.3萬(wàn)輛，2020年前11月累計(jì)銷量同比下滑32.76%至6.90萬(wàn)輛。不出意料的話，東風(fēng)啟辰的銷量將會(huì)迎來(lái)“三連跌”。

至于東風(fēng)啟辰為何在品牌獨(dú)立之后連續(xù)下滑，最主要的原因還是因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)。從產(chǎn)品來(lái)看，東風(fēng)啟辰主要依靠啟辰D60、啟辰星和啟辰T90三款車型維持銷量，特別是啟辰D60對(duì)品牌有著重要的支撐作用。不過(guò)，啟辰D60只是日產(chǎn)老軒逸的換殼產(chǎn)品，雖然三大件與軒逸相同，但是由于新軒逸常用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和動(dòng)力組成，在轎車產(chǎn)品加劇競(jìng)爭(zhēng)以及價(jià)格下稱的情況下，啟辰D60早已失去競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，啟辰D60前11月累計(jì)銷量為27840輛，同比下滑55.77%。 另一款車型啟辰星是東風(fēng)啟辰的第二銷量主力，這款車型是在東風(fēng)啟辰遭遇銷量挫折的時(shí)候推出的一款全新產(chǎn)品，但是其當(dāng)前的銷量仍然無(wú)法挽救品牌的下滑。其主要問(wèn)題還是缺乏核心技術(shù)，啟辰星采用了1.5T+7速雙離合變速箱組合，售價(jià)12.66-14.96萬(wàn)元，售價(jià)虛高加上質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致其銷量持續(xù)低迷。今年前11月，啟辰星累計(jì)銷量17386輛，月均銷量維持在3000輛以下。

或許在這樣的發(fā)展困境下，東風(fēng)有限重新審視未來(lái)的發(fā)展方向，在品牌獨(dú)立三年多時(shí)間后重新回歸東風(fēng)日產(chǎn)旗下。重新回歸東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰，會(huì)迎來(lái)怎樣的發(fā)展機(jī)遇，也是值得期待的！ 數(shù)據(jù)顯示，2020年?yáng)|風(fēng)有限累計(jì)銷量為1289507輛，同比下滑6.34%。其中，東風(fēng)啟辰為69042輛，同比下滑32.76%；東風(fēng)日產(chǎn)為991085輛，同比下滑4.81%；東風(fēng)英菲尼迪為21786輛，同比下滑28.22%。

原文標(biāo)題：新聞|官宣：東風(fēng)日產(chǎn)與東風(fēng)啟辰合并了！

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