據(jù)外媒消息，特斯拉電池供應(yīng)商日本松下公司希望在2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池?zé)o鈷化。特斯拉電池供應(yīng)商松下希望在兩到三年內(nèi)淘汰其電動(dòng)汽車電池中的鈷，這將降低成本并提高公司跟上特斯拉制定的全球擴(kuò)張計(jì)劃的能力。

在過(guò)去的幾年中，特斯拉專注于電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)以及為其電池大量采購(gòu)材料。該汽車制造商還專注于提高電池壽命，而鈷有助于確保每個(gè)電池的穩(wěn)定性和使用壽命。但是，鈷是極富爭(zhēng)議的礦物元素，目前許多公司都試圖完全擺脫對(duì)鈷的依賴。

據(jù)報(bào)道，松下就是其中之一。 日本松下公司能源技術(shù)與制造部門負(fù)責(zé)人Shawn Watanabe在最近的消費(fèi)電子展虛擬會(huì)議上詳細(xì)介紹了該公司計(jì)劃從其電池中清除鈷。他說(shuō)：“從現(xiàn)在起的兩三年后，我們將能夠推出一種無(wú)鈷的高能量密度電池?！比コ姵刂械拟挷粌H會(huì)降低電池成本，而且電動(dòng)汽車的價(jià)格也會(huì)下降。

電動(dòng)汽車的電池組是汽車中最昂貴的部分，占汽車的30％至40％。松下自2014年以來(lái)一直與特斯拉合作，最近與特斯拉簽署了新的電池供應(yīng)協(xié)議，協(xié)助內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級(jí)工廠的運(yùn)營(yíng)。最終，電池成本才是真正推動(dòng)電動(dòng)汽車價(jià)格變化的因素。
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