隨著各大城市汽車(chē)保有量增加，停車(chē)難已成為當(dāng)代城市病的首要問(wèn)題。

日前，據(jù)央視報(bào)道，南京市正在建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)“垂直盾構(gòu)技術(shù)沉井式車(chē)庫(kù)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目由隧道股份上海路橋承建。據(jù)悉，該項(xiàng)目一期工程將建設(shè)兩座沉井式地下智能停車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)總計(jì)可停車(chē)200輛汽車(chē)。

一期工程總建筑面積1196.87平米，將建設(shè)兩座沉井式地下智能停車(chē)庫(kù)。沉井深度68米，沉井內(nèi)徑12米，每口井有小型車(chē)停車(chē)位72個(gè)，SUV車(chē)型停車(chē)位28個(gè)，兩個(gè)沉井式車(chē)庫(kù)總計(jì)可停車(chē)200輛，把傳統(tǒng)的“二維”停車(chē)空間轉(zhuǎn)為“三維”立體空間。

車(chē)庫(kù)在四壁按照樓層樣式搭建25層停車(chē)區(qū)，深井的中央空間為升降平臺(tái)，可360度旋轉(zhuǎn)停在任一層。

汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)如坐電梯，自動(dòng)停至指定位置。市民只需在地面入口掃碼或下載客戶(hù)端，即可操控手機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速停車(chē)或取車(chē)。

據(jù)介紹，該工程應(yīng)用了目前全球最先進(jìn)的德國(guó)海瑞克VSM下沉式豎井掘進(jìn)技術(shù)，這也是國(guó)內(nèi)首次采用12米直徑垂直豎井掘進(jìn)技術(shù)，開(kāi)挖速度快、占地面積小，可以在施工中保持低排放、低噪音，適用于多種復(fù)雜地層，對(duì)周?chē)ㄖ缀鯖](méi)有影響。

豎井挖掘完成后，井筒及停車(chē)設(shè)備80%采取裝配式建筑模式，實(shí)現(xiàn)綠色施工、安全施工和無(wú)人自動(dòng)作業(yè)，單井建設(shè)從開(kāi)工到竣工使用，最快僅需半年。

據(jù)測(cè)算，在地面上常規(guī)建設(shè)200輛規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)，至少需要6000平方米空間，而采用這種新技術(shù)，兩座車(chē)庫(kù)只需要300平方米，從地上看只是一座小房子，可極大程度利用城市中心區(qū)零碎邊角料地塊，釋放停車(chē)空間。

兒童醫(yī)院項(xiàng)目建成后，車(chē)庫(kù)將融合大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源無(wú)人充電技術(shù)，全力打造高科技智慧化停車(chē)場(chǎng)。

下一步，南京市建鄴區(qū)還將在老舊小區(qū)內(nèi)部或墻外邊角地建設(shè)4個(gè)沉井式停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，以解決老舊小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題
責(zé)編AJX