當(dāng)節(jié)能降耗成為城市發(fā)展的重要課題，重慶某小區(qū)地下車庫的照明改造工程交出了一份亮眼答卷。晶映節(jié)能團隊通過藍牙智能感應(yīng)技術(shù)，讓這個曾經(jīng)能耗居高不下的車庫實現(xiàn)了74%的節(jié)能率，用科技之光點亮了綠色生活。

改造前：隱形的能源“漏斗”

改造前，該車庫的照明系統(tǒng)長期處于"長亮不息"的狀態(tài)。為精確掌握能耗現(xiàn)狀，晶映團隊從2025年7月23日開始，對車庫四個區(qū)域進行了長達半個多月的連續(xù)計量監(jiān)測。數(shù)據(jù)顯示，3天實測能耗91.51度，6天實測184.03度，10天實測308.45度，15天實測469.02度。多組數(shù)據(jù)交叉驗證，確認該車庫月均照明能耗穩(wěn)定在915-938度區(qū)間，能源消耗常年居高不下。

深入剖析能耗結(jié)構(gòu)，問題根源逐漸清晰。車庫內(nèi)混用兩種照明設(shè)備：50只18瓦LED燈管和61只10瓦節(jié)能燈泡?？此乒β什桓叩臒艟?，在“24小時常亮”的模式下累積出驚人能耗。物業(yè)管理人員坦言：“以前總覺得燈亮著就行，沒算過細賬，直到看到監(jiān)測數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)，每個月光是照明電費就占了物業(yè)開支的不小比例。”

業(yè)主們也對原有照明系統(tǒng)頗有微詞?！坝行┙锹錈籼?，開車經(jīng)過時總擔(dān)心盲區(qū)，”業(yè)主陳女士說，“但有些區(qū)域燈又一直亮著沒人管，晚上走在空蕩蕩的車庫里，看著一排排長亮的燈，總覺得有點浪費?！边@種“過亮與不足并存”的照明困境，正是傳統(tǒng)照明模式缺乏智能調(diào)控的典型表現(xiàn)。

改造中：科技賦能的精細化方案

真正的節(jié)能從不是簡單粗暴地‘關(guān)燈省電’，而是要在保證照明質(zhì)量的前提下，讓每一度電都用在刀刃上。針對車庫的實際需求，團隊經(jīng)過十多次實地勘察和模擬測試，制定了“精細化識別、按需照明”的改造策略。

改造方案包括三個維度：

一是燈具升級，用130只9瓦藍牙物聯(lián)網(wǎng)智能感應(yīng)燈管（平均功率2.5瓦）替換原有燈具，單只功率較傳統(tǒng)燈具降低70%-80%；二是硬件配套，安裝專屬支架和燈座，確保智能燈具穩(wěn)定運行；三是網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，通過藍牙組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)燈具間的聯(lián)動感應(yīng)，形成覆蓋全車庫的智能照明網(wǎng)絡(luò)。

改造后：看得見的節(jié)能與體驗升級

為何在燈具數(shù)量增加20只的情況下，仍能實現(xiàn)大幅節(jié)能？晶映技術(shù)工程師解釋道：“傳統(tǒng)燈具是‘一刀切’的常亮模式，而智能燈具采用‘動態(tài)調(diào)節(jié)’邏輯。無人無車時，燈管保持低功耗待機狀態(tài)；當(dāng)傳感器檢測到車輛或行人靠近，會瞬間提升至正常亮度，人離開后又自動回落。這種‘按需點亮’的模式，從根本上避免了無效能耗。”值得注意的是，雖然改造后燈管數(shù)量增加了20只，但單只功率從原來的10-18瓦大幅降至平均功率2.5瓦，結(jié)合智能控制邏輯，實現(xiàn)月耗電量降至234度的成效。

這種變化源于晶映節(jié)能三項關(guān)鍵技術(shù)支撐：

一是藍牙感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)精細識別，確保照明隨需應(yīng)變；

二是低耗能技術(shù)讓待機能耗降到更低；

三是高光效光源使小功率燈管達到甚至超過原有照明效果。

這場節(jié)能改造的意義，遠不止于電費的節(jié)省。它證明了通過科技手段，城市地下空間完全可以擺脫“能源黑洞”的標(biāo)簽。從“被動耗電”到“主動節(jié)能”，從“統(tǒng)一照明”到“定制化服務(wù)”，晶映節(jié)能的改造方案不僅帶來了經(jīng)濟效益，更傳遞了綠色低碳的生活理念。在碳達峰、碳中和的時代背景下，這樣的節(jié)能改造無疑為城市可持續(xù)發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。