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汽車電路故障檢修的2個(gè)經(jīng)典案例

汽車電器電路電瓶學(xué)習(xí)中心 ? 來源:汽車電子電路研究中心 ? 作者:汽車電子電路研究 ? 2021-02-13 13:50 ? 次閱讀
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案例1:一汽奧迪A6L,發(fā)動(dòng)機(jī)為BDW,車輛加速發(fā)沖,變速箱燈報(bào)警

檢修過程:

(1) 行駛過程中加速發(fā)沖, 類似變速箱打滑。用5052檢測(cè)發(fā)現(xiàn), 變速箱系統(tǒng)中有故障碼01831——沒有來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECM)的車速信號(hào),發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無故障記憶。根據(jù)故障導(dǎo)航提示可能的原因有:

① 無發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通過離散接口至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元;

② 傳動(dòng)系數(shù)據(jù)總線和離散接口之間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同;

③ 導(dǎo)線有故障(從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元至變速箱控制單元J217 的離散接口 )。

(2)發(fā)生該故障表示,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的分立接口沒有發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息給變速箱控制單元J217,傳動(dòng)系數(shù)據(jù)總線則替代分立接口發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息給 J217 。

(3)根據(jù)線路圖檢查發(fā)動(dòng)機(jī)單元至變速箱單元的獨(dú)立車速導(dǎo)線(下圖),未發(fā)現(xiàn)線路有斷路及搭鐵的故障,嘗試重新飛接一根信號(hào)線到J217無效。

3d090672-57cf-11eb-8b86-12bb97331649.png

▲ 車速信號(hào)線路

(4)既然故障碼明確指向發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),并且發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒有故障碼,線路又沒有問題,讀取變速箱單元中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn),轉(zhuǎn)速信號(hào)有時(shí)確實(shí)存在失真的現(xiàn)象,而發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的轉(zhuǎn)速信號(hào)正常,懷疑變速箱控制單元本身有問題。但嘗試更換變速箱單元后故障依舊。

(5)進(jìn)一步檢查相關(guān)線路發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)外接啟動(dòng)的負(fù)極柱未擰緊,上面固定的接地線存在松動(dòng)的現(xiàn)象,緊固后試車,故障排除(下圖)。

(6)從電路圖可知,該接地點(diǎn)號(hào)碼為646,是J623以及J217的接地點(diǎn),可能在生產(chǎn)過程中未緊固到位,線路圖如下圖所示。

3dc0ef12-57cf-11eb-8b86-12bb97331649.png

▲ 646接地點(diǎn)線路圖

故障排除:緊固接地點(diǎn)。

2

案例2:2008款標(biāo)致307 XS 1.6L自動(dòng)天窗版,車輛在正常行駛中會(huì)突然點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)上下浮動(dòng)(游車現(xiàn)象),熄火后重新發(fā)動(dòng)正常,故障發(fā)生周期不定

檢修過程:

(1)檢測(cè)故障,連接車輛診斷器,讀取故障如下圖所示。

3e2d0e04-57cf-11eb-8b86-12bb97331649.png

(2)分析可能出現(xiàn)的故障部位如下:

① 油門踏板位置傳感器相關(guān)線路

② 油門踏板位置傳感器故障

③ 1320控制單元內(nèi)部故障

(3)首先調(diào)出相關(guān)線路進(jìn)行檢測(cè),如下圖所示。

3e7f0dda-57cf-11eb-8b86-12bb97331649.png

▲ 加速踏板位置傳感器線路

檢測(cè)結(jié)果:2、4腳間的供電電壓;1、2、3、4相互間的絕緣性,正極/負(fù)極的絕緣性、導(dǎo)通性均符合正常標(biāo)準(zhǔn)。

(4)測(cè)量油門踏板位置傳感器,對(duì)比正常車輛參數(shù),基本屬于正常范圍。

(5)對(duì)1320進(jìn)行相關(guān)檢測(cè),沒有發(fā)現(xiàn)明顯不正常的地方。隨后對(duì)客戶車輛更換油門踏板位置傳感器,清洗1320插接器,刪除故障,路試20km左右,故障現(xiàn)象沒有再現(xiàn),初步認(rèn)為故障已經(jīng)排除。

(6)車輛使用10天左右再次發(fā)生同樣故障現(xiàn)象而報(bào)修。連線馬來西亞援助平臺(tái),連線檢測(cè)診斷后建議更換1320。更換1320后2周左右再次發(fā)生同樣故障進(jìn)廠。

(7)油門踏板位置傳感器/1320都已經(jīng)更換新件,故障點(diǎn)還是線路的概率比較大,此線束為座艙整體線束,更換比較復(fù)雜,因此決定從兩頭逐根分解排查線束。

(8)當(dāng)檢查到靠近1320端的1379A,發(fā)現(xiàn)線路燒結(jié),如下圖所示。

▲ 內(nèi)部損壞的線頭

故障排除:

從兩頭剪斷1379A,絞接,再加以錫焊,裝復(fù)后試車,故障現(xiàn)象沒有再現(xiàn)。

原文標(biāo)題:【案例解析】汽車電路故障檢修經(jīng)典案例2個(gè)

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