近幾年隨著各國政府推動相關法規(guī)，加速電動汽車之制造與銷售，以降低碳排放。面對可能的高額罰金與可預期的商譽損失，促使全球汽車原廠加速發(fā)展汽車電動化，以達成各國政府要求之碳排放標準。根據(jù)德勤（Deloitte Global）發(fā)布《2030電動汽車趨勢展望》報告（Electric vehicles．Setting a course for 2030）指出，全球電動車的未來十年復合年成長率預估將達到29%，促成這片新藍海的成長動能除了政策和立法因素外還有消費者信心指數(shù)改變、汽車原廠經(jīng)營策略調(diào)整以及商用電動車市場成熟。

電動車電子系統(tǒng)包含五大部分：車身電子、充電、電池、馬達動力及散熱系統(tǒng)。因應電動車趨勢崛起的非傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供貨商主要為電池及馬達供貨商，而傳統(tǒng)汽車供應鏈尚可涉獵的一環(huán)為動力控制器 （Power Electronic Unit）及散熱系統(tǒng)（Thermal System），后兩者是目前，也是環(huán)旭電子在汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的重要布局之一。

環(huán)旭電子在生產(chǎn)動力控制器產(chǎn)品擁有20年以上的經(jīng)驗，公司搭配電動車市場的快速成長，近年開始布局切入電動車動力系統(tǒng)相關供應鏈，導入汽車功能安全標準 ISO26262，并取得ISO26262有關制造部份的第二章及第七章認證，并得到汽車原廠（Original Equipment；OE）及一級供貨商認可，公司預計在 2021正式量產(chǎn)電動車動力系統(tǒng)及散熱系統(tǒng)的應用產(chǎn)品。

在2020年12月并購歐洲第二大EMS廠Asteelflash后，環(huán)旭電子目前全球有27個生產(chǎn)據(jù)點，橫跨歐、美、亞、非四大洲，可配合汽車原廠前裝及一級供貨商在地化生產(chǎn)要求，為客戶創(chuàng)造更多價值。

環(huán)旭電子資深副總暨車用電子事業(yè)處總經(jīng)理侯爵指出，電動車的動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽柴油引擎結構與原理皆不同，車廠的采購策略隨之改變，傳統(tǒng)的一級供貨商在電動車動力系統(tǒng)的供應鏈上已非為首選，對環(huán)旭電子來說將會是非常龐大的商機。電動車和新能源車相關的零部件需求將是環(huán)旭的車用電子未來營收主力之一，公司將透過彈性靈活的組織、導入生產(chǎn)自動化并持續(xù)強化電動車相關動力生產(chǎn)及測試技術，創(chuàng)造更大的差異化。

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