歐盟對(duì)待汽車排放的態(tài)度，可以說是全世界最嚴(yán)苛的地區(qū)之一。雖然大眾汽車也是出了名的省油，但是在歐洲地區(qū)，大眾汽車仍因達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，而面臨巨額罰款。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，大眾汽車周四表示，因未能達(dá)到歐盟制定的2020年乘用車二氧化碳排放目標(biāo)，該公司將面臨超過1億歐元（約合人民幣7.8億元）的罰款。

并且，因?yàn)橐咔榈挠绊?，大眾集團(tuán)2020全年累計(jì)交付9，305，400輛新車，同比2019年下滑了15.2％。銷量的巨幅下滑，導(dǎo)致其業(yè)績(jī)也受到了不小的影響。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）在一份聲明中表示：“由于受到新冠肺炎大流行的阻礙，我們差一點(diǎn)未能實(shí)現(xiàn)2020年的車隊(duì)目標(biāo)?！?/p>

他表示，希望在今年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，因?yàn)樵摴镜闹饕放仆瞥隽诵碌碾妱?dòng)車型。

據(jù)了解，按照歐盟規(guī)定，2020年1月1日起，新車每公里排放的二氧化碳不應(yīng)超過95克，2021年起所有新登記車的CO2平均排放需低于95g/km。

顯而易見，歐洲銷售的車型中，大眾混動(dòng)車型要明顯少于日系車，因而，達(dá)不到這樣的要求，也在預(yù)料之中。

雖然受到了罰款，但是并沒有挫傷大眾向新能源汽車轉(zhuǎn)型的積極性，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)或?qū)⒂?040年逐漸停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型。

在大眾最新的規(guī)劃中，2030年前，大眾將在中國(guó)、歐洲和美國(guó)等市場(chǎng)內(nèi)銷售約2600萬輛純電動(dòng)汽車。

同時(shí)，歐盟更嚴(yán)格的排放目標(biāo)，將迫使大眾到2030年，將混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車在歐洲汽車銷售中的比例提高到60%，高于此前40%的目標(biāo)。

此外，值得關(guān)注的是，歐七排放的制定工作已在進(jìn)行當(dāng)中，據(jù)媒體報(bào)道，歐七排放對(duì)于污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)較當(dāng)前，還會(huì)有一個(gè)更大幅的下降。

對(duì)于車企來說，歐七排放可能意味著燃油車的滅頂之災(zāi)，因?yàn)楫?dāng)前的輕混車型，也難以滿足歐七的排放標(biāo)準(zhǔn)。

而為了應(yīng)對(duì)“歐七”的到來，大眾汽車將會(huì)作出怎樣的應(yīng)對(duì)策略，是停產(chǎn)燃油車還是加大混動(dòng)車型的投入，我們只需拭目以待。
責(zé)編AJX