1 月 21 日消息，據(jù)韓國(guó)媒體 PulseNews 報(bào)道，韓國(guó)三星電子將加速拓展布局汽車圖像傳感器領(lǐng)域。

據(jù)全球咨詢公司畢馬威的數(shù)據(jù)，至 2030 年全球汽車圖像傳感器市場(chǎng)將達(dá)到 182 億美元以上，全球圖像傳感器市場(chǎng)將超過(guò) 1430 億美元。

一、三星電子進(jìn)軍車載圖像傳感器市場(chǎng)，能否成功還需觀察

據(jù)電子行業(yè)多位消息人士周二透露，三星電子已經(jīng)開(kāi)始在京畿道華城改造其內(nèi)存生產(chǎn)線，并開(kāi)始生產(chǎn) CMOS 圖像傳感器（CIS）。

市場(chǎng)內(nèi)部人士預(yù)計(jì)，三星電子這家智能手機(jī)圖像傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，希望通過(guò)打入車載圖像傳感器市場(chǎng)，在全球圖像傳感器市場(chǎng)占據(jù)更大份額。

早在 2018 年，三星電子就曾推出了智能手機(jī)圖像傳感器 ISOCELL 的汽車版本，試圖利用領(lǐng)先的智能手機(jī)使用圖像傳感器技術(shù)，在汽車圖像傳感器市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

一位不愿透露姓名的行業(yè)官員表示，三星電子需要大規(guī)模投資和先發(fā)制人的戰(zhàn)略，才能在圖像傳感器市場(chǎng)上比索尼等其他行業(yè)龍頭占據(jù)上風(fēng)。

由于三星集團(tuán)繼承人李在镕將因行賄獲刑兩年半，意味著三星的接班程序被打破。一些經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，三星的關(guān)鍵商業(yè)決策可能因此推遲或暫停。

目前尚不清楚李在镕的入獄是否會(huì)對(duì)三星電子進(jìn)軍車載圖像傳感器產(chǎn)生影響。

二、汽車圖像傳感器市場(chǎng)火熱，規(guī)?？赡艹?22 萬(wàn)億韓元

行業(yè)分析公司 Counterpoint Research 表示，伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車市場(chǎng)的引入，汽車將配備各種類型的傳感器，以提高駕駛安全。其公司報(bào)告指出了攝像頭傳感器在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中的重要性。

根據(jù)全球咨詢公司畢馬威（KPMG）的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到 2030 年，全球圖像傳感器市場(chǎng)的規(guī)模將從 2020 年的 470 億美元增至 1430 億美元。

由于汽車圖像傳感器目前占整個(gè)圖像傳感器市場(chǎng)的 14%，隨著自動(dòng)駕駛汽車的推出，汽車圖像傳感器市場(chǎng)可能在 2030 年達(dá)到 22 萬(wàn)億韓元，約合 183 億美元。

與其他圖像傳感器相比，汽車上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車載圖像傳感器需要更精確和可靠來(lái)保障乘客的安全。它們還需要滿足用戶環(huán)境和壽命方面的嚴(yán)格條件。

結(jié)語(yǔ)：車載圖像傳感器市場(chǎng)利好，三星拓展版圖或受阻

隨著人們對(duì)駕駛安全水平需求的不斷提高，以及 ADAS 相關(guān)技術(shù)不斷成熟，車載圖像傳感器需求不斷擴(kuò)大。

克服視覺(jué)盲區(qū)已經(jīng)成為交通安全領(lǐng)域的共識(shí)，為實(shí)現(xiàn)盲區(qū)克服，每輛汽車平均新增 4 個(gè)以上的圖像傳感器。

但是目前車載圖像傳感器市場(chǎng)較為成熟，行業(yè)的壁壘在于模組封裝技術(shù)和客戶渠道，行業(yè)龍頭占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，且不容易被新進(jìn)入者蠶食。

盡管三星有著充足的資金和技術(shù)支持，但是想要在車載圖像傳感器市場(chǎng)分一杯羹也并不容易。

責(zé)任編輯：haq