對(duì)于許多購(gòu)車者而言，當(dāng)今電動(dòng)汽車最大的弊端之一是續(xù)航焦慮以及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

據(jù)外媒消息，近日賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)了一種新電池。

來(lái)自賓夕法尼亞州立大學(xué)的工程師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始研究續(xù)航里程為250英里（約402公里）、可以在10分鐘內(nèi)充電的磷酸鐵鋰電池。

雖然當(dāng)今的汽車每次充電已經(jīng)可以行駛250英里以上，但在某些情況下它們可能需要數(shù)小時(shí)才能充電。對(duì)于許多電動(dòng)汽車購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，具有行駛里程較小的電池可以極快地充電將更具吸引力。

該項(xiàng)目的研究人員說(shuō)，這種電池可以消除里程焦慮，并且價(jià)格合理。

他們還認(rèn)為，電池在其使用壽命中可以行駛約200萬(wàn)英里。使用壽命長(zhǎng)和快速充電的關(guān)鍵是電池在充電和放電過(guò)程中能夠快速加熱到華氏140度的能力。電池?zé)o法使用時(shí)，它可以冷卻。

該電池使用的是大學(xué)以前開(kāi)發(fā)的自愈方法，研究人員使用了薄的鎳箔，一端連接到負(fù)極端子，另一端延伸到電池外部，形成了用于自熱過(guò)程的第三端。

一旦電池的內(nèi)部溫度達(dá)到華氏140度，開(kāi)關(guān)就會(huì)打開(kāi)，并且電池可以快速充電或放電。

研究人員說(shuō)，與目前用于電動(dòng)汽車的電池相比，該電池的重量，體積和成本有所降低。

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