一、K線診斷線判斷和接線步驟:

1.梯形OBD的7#，圓形16針的8#；

2.量取電壓略低于整車(chē)電壓1~2V左右；

3.診斷接頭配線方式：電源、地線、信號(hào)線，請(qǐng)注意信號(hào)與電源的區(qū)別。

診斷方法:

1.請(qǐng)根據(jù)診斷座的形狀使用專(zhuān)用接頭，常使用：梯形OBD ；圓形16；

2.萬(wàn)用接頭使用方法:K線-（藍(lán)色)接到車(chē)輛的信號(hào)線，用點(diǎn)煙器車(chē)載供電，然后開(kāi)始用上止點(diǎn)診斷儀診斷；

二、CAN診斷線判斷步驟:

1.用萬(wàn)用表量取診斷線電壓:CAN高(CAN_H)為:2.6V左右，CAN低(CAN_L)為:2.4V左右；

2.關(guān)閉鑰匙量取信號(hào)線(CAN_H與CAN_L)之間電阻為120歐姆,若車(chē)輛上有其他Can網(wǎng)絡(luò)則可能為60歐姆；

3.若以上皆不符合則請(qǐng)檢查車(chē)輛線束，確保信號(hào)線能正常通信。

診斷方法:

1.請(qǐng)使用康明斯專(zhuān)用接頭:圓形9針診斷；

2.萬(wàn)用接頭使用方法: CAN_H連接車(chē)輛上CAN_H，CAN_L連接車(chē)輛上CAN_L；

注意：請(qǐng)確認(rèn)車(chē)載取電。

備注：K—和 CAN_L、CAN_H 是最常見(jiàn)最基本的診斷通訊方式

三、BOSCH 系統(tǒng)診斷接口規(guī)范——西門(mén)子VDO共軌診斷接口規(guī)范

一）BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16MS6.3

診斷位置:繼電器盒內(nèi),油門(mén)踏板上方,儀表盤(pán)附近,正副駕駛員中間 等;

診斷座形狀及配置:

1.方形標(biāo)準(zhǔn)OBD->用上止點(diǎn)的主測(cè)試線就可以;

配置:電源線(1根),地線(1或2根),信號(hào)線(1根,7號(hào)位);

2.圓形16->OBD-16;

配置:電源線(1根),地線(1根),信號(hào)線(1根,8號(hào)位);

注意:客車(chē)上注意與威伯科ABS診斷接口區(qū)別.

診斷線識(shí)別方法:

1.查車(chē)輛上常電源電壓;

2.診斷接口上的信號(hào)線一般是低于常電源1V左右;

3.BOSCH EDC7 ECU多為89號(hào)信號(hào)線,EDC16 ECU多為25號(hào)信號(hào)線.

測(cè)試方法:

1.直接使用K線測(cè)試

2.使用 K線萬(wàn)用接頭(K_藍(lán)色為K線)時(shí)請(qǐng)用點(diǎn)煙器車(chē)載取電;

3.EDC7信號(hào)線為89號(hào),EDC16多為25號(hào)信號(hào)線,請(qǐng)注意ECU與診斷儀同一電源;

二）標(biāo)準(zhǔn)1393接口：

診斷位置:副駕駛員前方/繼電器盒內(nèi)/ECU附近/油門(mén)踏板上方/儀表盤(pán)附近/左前輪附近保險(xiǎn)盒內(nèi)等;

診斷座形狀及配置:

1.方形OBD->建議使用上止點(diǎn)主測(cè)試線即可

配置:電源線(1根),地線(1或),信號(hào)線(2根);

診斷線識(shí)別方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之間電阻:120歐姆(關(guān)鑰匙量);

測(cè)試方法:

1.使用 CAN萬(wàn)用接頭時(shí)請(qǐng)用點(diǎn)煙器車(chē)載取電;

四、德?tīng)柛ｋ娍叵到y(tǒng)診斷座

一）玉柴衡陽(yáng)南岳單體泵R01/R02

診斷位置:副駕駛員前方/繼電器盒內(nèi)/ECU附近/油門(mén)踏板上方/儀表盤(pán)附近/左前輪附近保險(xiǎn)盒內(nèi)等;

診斷座形狀及配置:

1.扁形4針->建議使用跳線測(cè)試;

配置:電源線(1根),地線(1或),信號(hào)線(2根);

注釋:該診斷接口定義與顏色無(wú)關(guān)與排線順序無(wú)關(guān).

診斷線識(shí)別方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之間電阻:120歐姆(關(guān)鑰匙量);

測(cè)試方法:

1.使用 CAN萬(wàn)用接頭時(shí)請(qǐng)用點(diǎn)煙器車(chē)載取電;

二）大柴單體泵DELPHI系統(tǒng)

診斷位置:繼電器盒內(nèi),油門(mén)踏板上方,儀表盤(pán)附近 等;

系統(tǒng)識(shí)別注意:

1.請(qǐng)使用上止點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)界面里面的大柴道依茨版本進(jìn)入;

診斷座形狀及配置:

1.圓形16->用-OBD-16

配置:電源線(1根),地線(1根),信號(hào)線(2根,11/12號(hào)位);

2.方形標(biāo)準(zhǔn)OBD->用主測(cè)試線即可;

配置:電源線(1根),地線(1或2根),信號(hào)線(2根,6/14號(hào)位);

診斷線識(shí)別方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之間電阻:120歐姆(關(guān)鑰匙量);

測(cè)試方法:

1.直接使用主測(cè)試線

2.使用CAN萬(wàn)用接頭時(shí),請(qǐng)用點(diǎn)煙器車(chē)載取電;（注：有時(shí)也有K線通訊的）

三）江鈴、寶斯通德?tīng)柛?/p>

診斷位置:繼電器盒內(nèi),油門(mén)踏板上方,儀表盤(pán)附近,正副駕駛員中間 等;

診斷座形狀及配置:

1.方形標(biāo)準(zhǔn)OBD->用主測(cè)試線;

配置:電源線(1根),地線(1或2根),信號(hào)線(1根,7號(hào)位);

2.圓形16PIN->用OBD-16;

配置:電源線(1根),地線(1根),信號(hào)線(1根,8號(hào)位);

注意:客車(chē)上注意與威伯科ABS診斷接口區(qū)別.

診斷線識(shí)別方法:

1.查車(chē)輛上常電源電壓;

2.診斷接口上的信號(hào)線一般是低于常電源1V左右;

3.BOSCH EDC7 ECU多為89號(hào)信號(hào)線,EDC16 ECU多為25號(hào)信號(hào)線.

測(cè)試方法:

1.直接使用主測(cè)試線;

2.使用K線萬(wàn)用接頭(K_藍(lán)色為K線)時(shí)請(qǐng)用點(diǎn)煙器車(chē)載取電;

3.EDC7信號(hào)線為89號(hào),EDC16多為25號(hào)信號(hào)線,請(qǐng)注意ECU與診斷儀同一電源;

三）錫柴電裝

診斷位置:繼電器盒內(nèi),油門(mén)踏板上方,儀表盤(pán)附近 等;

診斷座形狀及配置:

1.圓形16PIN->用OBD-16;

配置:電源線(1根),地線(1根),信號(hào)線(1根,8號(hào)位);

注意:客車(chē)上注意與威伯科ABS診斷接口區(qū)別.

2.方形標(biāo)準(zhǔn)OBD-&幫助

用主測(cè)試線;

配置:電源線(1根),地線(1或2根),信號(hào)線(1根,7號(hào)位);

診斷線識(shí)別方法:

1.查車(chē)輛上常電源電壓;

2.診斷接口上的信號(hào)線一般是低于常電源1V左右;

3.錫柴電裝 ECU多為34P-19號(hào)信號(hào)線.

測(cè)試方法:

1.直接使用主測(cè)試線;

2.使用K線萬(wàn)用接頭(K_藍(lán)色為K線)時(shí)請(qǐng)用點(diǎn)煙器車(chē)載取電;

3.錫柴電裝 ECU多為34P-19號(hào)信號(hào)線,請(qǐng)注意ECU與診斷儀同一電源;

原文標(biāo)題：柴油車(chē)診斷插座通訊協(xié)議和萬(wàn)能跳線方法

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