受疫情影響，國際芯片市場出現了短缺潮，不止手機行業(yè)，汽車行業(yè)也受到波及。

1月26日，據外媒報道，由于目前求購芯片的供應商和車企太多，瑞薩、恩智浦、東芝和其他芯片制造商為了進一步平衡需求上漲和產能不足帶來的壓力，決定把車規(guī)芯片價格提升10%-20%。

如此多的芯片制造商同時漲價，這在半導體屆并不常見。

報道稱，瑞薩電子對功率半導體和控制汽車行駛的微控制器進行了價格上調，其中汽車芯片價格將上調幾個百分點，而用于服務器及工業(yè)設備的芯片價格上調幅度更大，將達到10%-20%的漲價幅度。

此外，恩智浦和意法半導體等多家芯片制造商也要求客戶額外再支付10%-20%的費用。根據外媒報道，日本東芝也正在與客戶展開談判，希望提高汽車功率半導體等產品價格。

目前大眾、豐田等不少企業(yè)都在為芯片發(fā)愁，斯巴魯的一位高管甚至放話表示“不管芯片價格漲成什么樣，只要能保障供應，我們都會接受?！?/p>

除此之外，為了保證更高的利益，不少車企做出了棄車保帥的決策。戴姆勒將有限的芯片供應，優(yōu)先提供給生產奔馳S級等車型，以此帶來更高利潤率。

美國伯恩斯坦研究公司預計，2021年全球范圍內的汽車芯片短缺將造成多達450萬輛汽車產量的損失，相當于全球汽車年產量的近5%。
責編AJX