特斯拉周三盤后發(fā)布了該公司2020年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，雖然這家全球最大的電動(dòng)車廠商又一次實(shí)現(xiàn)季度盈利，但凈利潤(rùn)低于市場(chǎng)預(yù)期。受此影響，特斯拉股價(jià)在周三盤后交易中下跌近5%。

特斯拉財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與華爾街預(yù)期比較：

每股收益：不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的每股收益為0.80美元，低于華爾街預(yù)計(jì)的1.03美元；

營(yíng)收：107.4億美元，超出華爾街預(yù)計(jì)的104億美元，創(chuàng)季度營(yíng)收歷史新高。

特斯拉在財(cái)報(bào)中還給出了一些未來的生產(chǎn)預(yù)期。該公司預(yù)計(jì)：“在多年的時(shí)間范圍內(nèi)，我們預(yù)計(jì)電動(dòng)車交付量將實(shí)現(xiàn)50%的平均年增長(zhǎng)率。”特斯拉預(yù)計(jì)2021年的交付增長(zhǎng)將比這個(gè)數(shù)據(jù)更快，預(yù)計(jì)今年將有兩家新工廠上線，升級(jí)版的Model S和Model X將開始投產(chǎn)。

特斯拉在2020年第四季度的毛利率達(dá)到19.2%，是2019年第四季度以來的最低水平。在截至2020年12月31日的第四季度，特斯拉的資本支出達(dá)到11.5億美元。該公司研發(fā)支出為5.22億美元，銷售、總務(wù)和行政支出達(dá)到近10億美元。

特斯拉在財(cái)報(bào)中還表示，2020年的自由現(xiàn)金流為27.9億美元，是2019年10.8億美元的兩倍多。

該公司在本月初曾宣布，2020年電動(dòng)車交付總量為49.955萬輛，略低于該公司在2020年初時(shí)做出的交付50萬輛的目標(biāo)。交付量也是特斯拉披露的最接近實(shí)際銷售數(shù)據(jù)的指標(biāo)。特斯拉在2020年的電動(dòng)車總產(chǎn)量為509，737輛。特斯拉的交付量和產(chǎn)量都創(chuàng)下了這家日趨成熟的電動(dòng)車公司的新紀(jì)錄，這被視為汽車銷售和工廠運(yùn)營(yíng)受到全球疫情影響的一年中的勝利。特斯拉第四季度的電動(dòng)車交付量為180，570輛，創(chuàng)出季度交付記錄。

特斯拉第四季度的電動(dòng)車營(yíng)收達(dá)到93.1億美元；能源生產(chǎn)和存儲(chǔ)營(yíng)收達(dá)到7.52億美元；服務(wù)和其他營(yíng)收增長(zhǎng)到6.78億美元。“其他”營(yíng)收包括特斯拉商品的銷售，包括該公司自己的龍舌蘭酒、服裝和電動(dòng)車配件，如電動(dòng)車充電適配器等等。

特斯拉在中國(guó)的銷售在很大程度上推動(dòng)該公司在2020年創(chuàng)下了交付記錄。此外，特斯拉去年第一季度從加州弗里蒙特工廠開始量產(chǎn)Model Y也起到了推動(dòng)作用。

自去年10月特斯拉舉行第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議以來，該公司股價(jià)已上漲了一倍多。至周三常規(guī)交易收盤時(shí)，特斯拉市值已達(dá)到8191億美元，為美國(guó)第五大市值上市公司。

競(jìng)爭(zhēng)加劇

在特斯拉電動(dòng)車交付量上升的同時(shí)，該公司周三表示，去年第四季度，包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)，特斯拉通過多次降價(jià)，以及從銷售售價(jià)更高的Model S和Model X轉(zhuǎn)向銷售更便宜的Model 3和Model Y，特斯拉電動(dòng)車的平均銷售價(jià)格下降了約11%。

在馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉在2020年顯著擴(kuò)大了足跡，在許多汽車制造商報(bào)告虧損的時(shí)候，以穩(wěn)定的銷售和盈利季度對(duì)抗了流行病和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩。這一成功讓特斯拉加入了標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)，挑戰(zhàn)了長(zhǎng)期以來對(duì)該公司持懷疑態(tài)度的人。

整個(gè)2020年，特斯拉一直在不斷提升中國(guó)工廠的產(chǎn)能，并在上月開始銷售分析師認(rèn)為將會(huì)擾亂傳統(tǒng)豪華汽車市場(chǎng)的Model Y。但該公司面臨著包括蔚來汽車和小鵬汽車等中國(guó)挑戰(zhàn)者日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

展望未來，特斯拉表示公司位于德克薩斯州奧斯汀和德國(guó)勃蘭登堡的新工廠將于今年開始生產(chǎn)其最新型號(hào)--Model Y跨界SUV。特斯拉計(jì)劃將把去年9月年度股東大會(huì)是展示的新電池配置到Model Y當(dāng)中。但在汽車行業(yè)內(nèi)，開發(fā)電動(dòng)車以達(dá)到排放目標(biāo)并挑戰(zhàn)特斯拉市場(chǎng)領(lǐng)先地位的競(jìng)賽正在進(jìn)行。

多家汽車制造商計(jì)劃今年發(fā)布新的電動(dòng)車車型，包括與Model Y競(jìng)爭(zhēng)的SUV，如福特汽車的野馬Mach-E和大眾汽車的ID.4。對(duì)特斯拉尚未發(fā)布的電動(dòng)卡車Cybertruck的挑戰(zhàn)來自通用汽車的電動(dòng)悍馬卡車。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電動(dòng)車銷量的上升也將耗盡特斯拉從環(huán)境監(jiān)管信用積分中獲得的營(yíng)收，特斯拉將這些信用出售給其他汽車制造商。2020年第四季度，特斯拉通過出售環(huán)境監(jiān)管信用積分獲得4.01億美元營(yíng)收，占汽車營(yíng)收的大約4%。這部分營(yíng)收幾乎全部相當(dāng)于利潤(rùn)。
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