導(dǎo)讀：來自歐盟十幾個(gè)成員國的公司將投入公共資金，爭取提出新穎的電池化學(xué)成分和生產(chǎn)方法，以及回收和循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新。

歐盟委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了其歐洲電池聯(lián)盟戰(zhàn)略中另一項(xiàng)接近120億歐元的內(nèi)容，將12個(gè)國家的歐洲電池創(chuàng)新項(xiàng)目指定為 ＂歐洲共同利益的重要項(xiàng)目＂（IPCEI）。

該項(xiàng)目的批準(zhǔn)為歐盟十幾個(gè)成員國掃清了障礙，根據(jù)歐盟的國家援助規(guī)則，支持企業(yè)在電池供應(yīng)鏈的各個(gè)階段進(jìn)行創(chuàng)新。

這個(gè)29億歐元的項(xiàng)目是歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)的第二個(gè)與電池相關(guān)的IPCEI項(xiàng)目，將持續(xù)到2028年，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步撬動(dòng)90億歐元的私營部門投資。

預(yù)計(jì)這個(gè)全歐洲的項(xiàng)目將發(fā)掘新的電池化學(xué)成分和生產(chǎn)方法，因?yàn)樵陔姵毓?yīng)鏈的每一個(gè)階段，從提取原材料到設(shè)計(jì)和制造，再到循環(huán)經(jīng)濟(jì)方法下的回收和處理，都會(huì)得到創(chuàng)新的資助。

參與最初的歐盟電池IPCEI項(xiàng)目的7個(gè)歐盟成員國——比利時(shí)、德國、法國、意大利、波蘭、芬蘭和瑞典——已于2019年12月獲得批準(zhǔn)，與奧地利、克羅地亞、希臘、斯洛伐克和西班牙一起參與了最新的倡議。

歐盟委員會(huì)昨天宣布，該項(xiàng)目將有46個(gè)直接參與者得到其成員國高達(dá)29億歐元的公共資金支持，他們將與150多個(gè)外部合作伙伴（包括歐洲大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和中小型企業(yè)）開展300項(xiàng)工業(yè)和科學(xué)合作。

意大利將支持12個(gè)直接項(xiàng)目參與者，德國支持11個(gè)，奧地利支持6個(gè)；斯洛伐克支持4個(gè)；芬蘭支持3個(gè)；法國、西班牙和比利時(shí)各支持2個(gè)，希臘和克羅地亞各支持1個(gè)代表。波蘭將與德國共同支持SGL Carbon的研究工作，德國也將與瑞典政府共同支持Northvolt。

意大利將由Fluorsid，綠色能源儲(chǔ)能，Italmatch Chemicals，Solvay，F(xiàn)CA，Enel X，Midac，Endurance，F(xiàn)IAMM，F(xiàn)PT Industrial和Engitec代表，Manz由意大利和德國政府共同支持。除SGL Carbon，Manz和Northvolt外，德國還將支持ACIS，Alumina系統(tǒng)，寶馬，特斯拉，Cellforce集團(tuán)，Elringklinger，Skeleton Technologies和Liofit。

奧地利的項(xiàng)目參與者將是Borealis、Varta Micro Innovation、AVL、Miba emobility、Rosendahl Nextrom和Voltlabor。斯洛伐克將資助Inobat Auto和Inobat Energy、Energo Aqua和ZTS Vav的研究。Keliber、Fortum和Valmet汽車公司將代表芬蘭；阿科瑪和法國Tokai Carbon集團(tuán)；西班牙的Ferroglobe和Little電動(dòng)汽車；比利時(shí)的Hydrometal和Prayon。希臘實(shí)體Sunlight Systems和克羅地亞代表Rimac Automoboli完成了直接參與者的陣容，他們?cè)谠牧虾拖冗M(jìn)材料、電池單元和系統(tǒng)以及回收和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域開展研究，幾個(gè)機(jī)構(gòu)在兩個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域開展工作。

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