蘋果識(shí)別交通手勢(shì)專利曝光：Apple Car 可通過傳感器識(shí)別引導(dǎo)人員的交通手勢(shì)
2月3日消息 據(jù)外媒 appleinsider 報(bào)道，蘋果最新曝光了一份識(shí)別交通手勢(shì)的新專利，專利顯示，Apple Car 可通過傳感器識(shí)別引導(dǎo)人員的交通手勢(shì)。
IT之家了解到，該專利提到，隨著車輛安全性的提高以及對(duì)車輛的自動(dòng)導(dǎo)航和控制的興起，安裝在車輛上的各種類型的遙感設(shè)備的不斷普及。自動(dòng)化導(dǎo)航和控制系統(tǒng)可以處理由傳感器收集的數(shù)據(jù)，以便出于各種目的檢測(cè)和表征環(huán)境中的物體。
但無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)通常會(huì)在發(fā)生意料之外的交通狀況或任何其他非典型駕駛情況時(shí)將控制權(quán)交還給駕駛員。這些系統(tǒng)都無(wú)法解決意外交通改道，在這種情況下，行人可能會(huì)手動(dòng)引導(dǎo)交通，例如交通事故、特殊事件或道路危險(xiǎn)等場(chǎng)景。
于是，該專利的功能為：交通指揮官的姿態(tài)可被車輛解釋和理解為執(zhí)行與交通改道有關(guān)的操縱的命令，包括停止、減速或轉(zhuǎn)彎。車輛可能裝有命令確認(rèn)裝置，用于向交通指揮官確認(rèn)車輛對(duì)交通改道條件或操縱命令的理解。
一旦檢測(cè)到并確定，從指揮交通的人員那里收集的信息 “可以與其他車輛和設(shè)備共享，或存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中”。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2574文章
54417瀏覽量
786254 -
蘋果
+關(guān)注
關(guān)注
61文章
24586瀏覽量
207471 -
手勢(shì)識(shí)別
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
232瀏覽量
48723
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
基于STMicroelectronics AEK-SNS-2TOFM1手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)解析與應(yīng)用實(shí)踐
STMicroelectronics AEK-SNS-2TOFM1預(yù)定義手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)包括兩個(gè)飛行時(shí)間測(cè)距傳感器。這些傳感器彼此距離23cm放置。車載SPC582B60E1微控制器讀取傳感器
基于K1的的人工智能終端及應(yīng)用開發(fā)-手勢(shì)-語(yǔ)音-人臉--第一階段
;)
TTS_AVAILABLE = False
class GestureRecognizer:
\"\"\"手勢(shì)識(shí)別器\"\"\"
發(fā)表于 10-28 15:28
車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通
信號(hào)燈可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，有效緩解道路擁堵；智慧公交系統(tǒng)能夠讓乘客實(shí)時(shí)查看車輛到站情況；ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)大幅提升高速路的通行效率；而智慧停車則通過傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引導(dǎo)
【技術(shù)討論】智能戒指手勢(shì)交互：如何優(yōu)化PCBA成本與實(shí)現(xiàn)＜20ms低延遲？
元件的小批量貼片，如何有效控制加工損耗與成本？
低延遲手勢(shì)識(shí)別：目標(biāo)是將傳感器數(shù)據(jù)采集、姿態(tài)解算到藍(lán)牙指令發(fā)出的端到端延遲控制在10ms以內(nèi)。在軟件層面，除優(yōu)化傳感器FIFO與中斷服務(wù)
發(fā)表于 10-18 13:04
無(wú)需手持更靈活！納祥科技智能帽夾燈方案（紅外感應(yīng)+手勢(shì)控制）
控制技術(shù)，有效解決了傳統(tǒng)手持電筒笨重、依賴手持操作的局限性。方案概述本方案以低功耗單片機(jī)為中樞，支持感應(yīng)和常規(guī)2種工作模式：感應(yīng)模式可通過紅外對(duì)管實(shí)現(xiàn)手勢(shì)識(shí)別，來(lái)
XenG202G | 揮手手勢(shì)識(shí)別參考設(shè)計(jì)(三維)
WEMAKERFSMART-賦予萬(wàn)物感知的靈魂-矽典微ICLEGENDMICROXenG202G揮手手勢(shì)識(shí)別(三維）毫米波傳感器特征手勢(shì)識(shí)別
如何打造一個(gè)屬于自己的手勢(shì)識(shí)別應(yīng)用
上一期小編給大家介紹了和MediaPipe的相遇之路，本期小編將帶著大家一起來(lái)動(dòng)手，如何打造一個(gè)屬于自己的手勢(shì)識(shí)別應(yīng)用。
芯嶺技術(shù)XL5300 ToF傳感器產(chǎn)品介紹
XL5300 直接飛行時(shí)間（dToF）傳感器可應(yīng)用于激光檢測(cè)自動(dòng)對(duì)焦(LDAF)，接近感應(yīng)，避障與防撞，1D 手勢(shì)識(shí)別，低功耗系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的物體檢測(cè)等領(lǐng)域。
基于恩智浦Mi.MX RT700 MCU實(shí)現(xiàn)手勢(shì)識(shí)別開發(fā)
小編最近接了活，要在我們最新的MCU產(chǎn)品RT700上做手勢(shì)識(shí)別的開發(fā)，可能小伙伴們才聽過RT700，小編先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下。
【嘉楠堪智K230開發(fā)板試用體驗(yàn)】手勢(shì)識(shí)別
本次將測(cè)評(píng)嘉楠科技的k230開發(fā)板識(shí)別手掌形狀分類的功能
一、系統(tǒng)概述
本測(cè)評(píng)報(bào)告詳細(xì)分析了一個(gè)基于K230開發(fā)板的手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過深度學(xué)習(xí)模型實(shí)現(xiàn)了手掌檢測(cè)和
發(fā)表于 07-12 23:22
【BPI-CanMV-K230D-Zero開發(fā)板體驗(yàn)】人臉檢測(cè)、手勢(shì)識(shí)別、車牌識(shí)別
【BPI-CanMV-K230D-Zero開發(fā)板體驗(yàn)】人臉檢測(cè)、手勢(shì)識(shí)別、車牌識(shí)別
本文介紹了香蕉派 CanMV K230D Zero 開發(fā)板結(jié)合 MIPI 攝像頭實(shí)現(xiàn)人臉檢測(cè)、人臉關(guān)鍵部位、
發(fā)表于 06-30 20:44
智慧交通對(duì)交通的幫助有哪些？
擁堵 智慧交通 系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)交通流量、分析交通數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)交通擁堵情況，并提前采取措施進(jìn)行疏導(dǎo)。例如，通過調(diào)整
傳感器技術(shù)的未來(lái)發(fā)展：新興趨勢(shì)與創(chuàng)新成果
幾乎所有輔助人類日?；顒?dòng)的電子設(shè)備都離不開傳感器。傳感器可監(jiān)測(cè)人體重要體征，并檢測(cè)異常情況。在汽車領(lǐng)域，傳感器可用于識(shí)別交通標(biāo)志、探測(cè)障礙物
低溫自動(dòng)加熱型激光雪深傳感器：為交通出行保駕護(hù)航
在寒冷的冬季，大雪紛飛之際，道路交通面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。積雪不僅會(huì)降低道路的摩擦力，導(dǎo)致車輛打滑、失控，還可能阻塞交通，給人們的出行帶來(lái)極大的不便與安全隱患。而低溫自動(dòng)加熱型激光雪深傳感器的出現(xiàn)，如同
如何用OpenCV進(jìn)行手勢(shì)識(shí)別--基于米爾全志T527開發(fā)板
本文將介紹基于米爾電子MYD-LT527開發(fā)板（米爾基于全志T527開發(fā)板）的OpenCV手勢(shì)識(shí)別方案測(cè)試。摘自優(yōu)秀創(chuàng)作者-小火苗米爾基于全志T527開發(fā)板一、軟件環(huán)境安裝1.安裝OpenCVsudoapt-getinstalllibopencv-devpython3-o
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論