車聯(lián)網(wǎng)（IoV）通過無(wú)線通信和信息交換，讓車輛能夠與車輛、道路設(shè)施、行人以及云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。智慧交通則是在車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用人工智能和大數(shù)據(jù)來(lái)提升交通管理效率與出行體驗(yàn)。

比如，智能信號(hào)燈可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，有效緩解道路擁堵；智慧公交系統(tǒng)能夠讓乘客實(shí)時(shí)查看車輛到站情況；ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)大幅提升高速路的通行效率；而智慧停車則通過傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引導(dǎo)車主快速找到空余車位。隨著車路協(xié)同的發(fā)展，自動(dòng)駕駛也將在智慧交通的支持下更加安全可靠。

車聯(lián)網(wǎng)的核心在于V2X通信，包括專用短程通信（DSRC）和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）。DSRC利用5.9GHz頻段實(shí)現(xiàn)低延遲通信，而C-V2X基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，提供更廣覆蓋。

智慧交通系統(tǒng)包括：

感知層：傳感器、攝像頭和雷達(dá)采集交通數(shù)據(jù)，如車輛位置、速度和路況。

網(wǎng)絡(luò)層：5G網(wǎng)絡(luò)和邊緣計(jì)算支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸和處理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交互。

應(yīng)用層：交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛平臺(tái)和用戶APP，提供擁堵預(yù)測(cè)、路徑優(yōu)化等服務(wù)。

決策層：AI算法分析數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能信號(hào)燈控制和應(yīng)急響應(yīng)。

主要應(yīng)用芯片為：

在車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通中，適用于車輛數(shù)據(jù)傳輸和路側(cè)通信部分，nRF9151芯片。

nRF9151為高集成度、緊湊型系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)解決方案樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，專為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)和DECT NR+應(yīng)用而設(shè)計(jì)。 nRF9151利用低功耗LTE技術(shù)、先進(jìn)的處理能力和強(qiáng)大的安全功能，提供無(wú)與倫比的性能和多功能性，并支持3GPP第14 版 LTE-M/NB-IoT和DECT NR+。

主要優(yōu)勢(shì)：

增強(qiáng)功能：nRF9151超越了前代產(chǎn)品，支持Power Class 5 20 dBm輸出功率，補(bǔ)充了現(xiàn)有的Power Class 3 23 dBm輸出功率，這為設(shè)計(jì)提供了極大的靈活性，因?yàn)樗档土藢?duì)電池供電產(chǎn)品的要求。

全球連接和節(jié)能：nRF9151的集成調(diào)制解調(diào)器可實(shí)現(xiàn)無(wú)區(qū)域限制的全球連接，并包含新的獨(dú)特調(diào)制解調(diào)器功能，可進(jìn)一步節(jié)省功耗并方便使用。

釋放DECT NR+的潛能：利用 nRF9151的DECT NR+協(xié)議棧功能，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模網(wǎng)狀應(yīng)用，優(yōu)先考慮可靠性、安全連接、長(zhǎng)距離和可擴(kuò)展性。

審核編輯 黃宇