沸沸揚(yáng)揚(yáng)了一段時(shí)間的蘋果汽車終于有眉目了。

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司與韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)牽手成功，前者將向現(xiàn)代子公司起亞投資4萬億韓元（約合人民幣232億元），用于其汽車研發(fā)生產(chǎn)。

韓國現(xiàn)代汽車將與蘋果合作造車的傳聞已經(jīng)傳了一段時(shí)間，在業(yè)界一度掀起熱議。而兩家公司對該事件都諱莫如深，不愿意提及太多。

而現(xiàn)在，兩家公司似乎終于達(dá)成了最終協(xié)議。蘋果公司向現(xiàn)代汽車子公司起亞投資4萬億韓元用于研發(fā)生產(chǎn)蘋果汽車。

具體來說，起亞將利用其美國佐治亞州的工廠為蘋果生產(chǎn)汽車，并且計(jì)劃在2024年前完成每年10萬輛的量產(chǎn)規(guī)模，并且此后逐漸增加至40萬輛。

對于該消息，蘋果和起亞都沒有進(jìn)行正式回應(yīng)。不過據(jù)媒體爆料，兩家公司已經(jīng)正式進(jìn)入簽約程序。

此外，該消息還指出，蘋果和起亞的簽約本打算在2月初完成，但因?yàn)楦鞣N原因推遲了。而此次協(xié)議的簽訂時(shí)間更改為2月17日，當(dāng)然，該時(shí)間仍然存在變化，但現(xiàn)代汽車集團(tuán)會長、董事長鄭義宣將親自參加簽約儀式。

據(jù)此前報(bào)道，蘋果汽車底盤可能會基于現(xiàn)代全新的E-GMP電動(dòng)汽車平臺。E-GMP平臺于12月宣布，最多可支持雙電機(jī)，五連桿后懸架，集成驅(qū)動(dòng)橋，充滿電后續(xù)航里程超過500公里，支持高速充電，可在18分鐘內(nèi)充電至80%。

此外，該平臺的軸距能夠根據(jù)車型的定位不同進(jìn)行調(diào)整，使其可以滿足轎車/SUV /CUV/高性能車等不同類型的研發(fā)需求，0-100km/h加速時(shí)間可小于3.5秒、最高時(shí)速可達(dá)260km/h。
責(zé)編AJX