電動汽車是整個2020年的年度故事，這個行業(yè)中的“戰(zhàn)火”正在越燃越旺。

在美國，世界首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下電動汽車公司特斯拉（NASDAQ:TSLA）是頭條新聞的常客，該公司的股價在2020年里累計上漲了700%以上。但與此同時，一家大多數(shù)美國人從未聽說過的中國競爭對手已經(jīng)開始挑戰(zhàn)特斯拉的霸主地位——到目前為止，有著“中國特斯拉”之稱的蔚來汽車（NYSE:NIO）已經(jīng)推出了超過7.5萬輛電動汽車。

蔚來的ET7電動車一次充電可行駛621英里（約合999千米），這個續(xù)航里程數(shù)字創(chuàng)下了紀(jì)錄，比特斯拉Model S要長200多英里。

以下是電動汽車行業(yè)競賽的主要參與者，華爾街專家指出，受益于該行業(yè)的蓬勃發(fā)展，這些公司的股價可能會大幅上漲。

1、特斯拉與蔚來汽車

特斯拉以股價一年大漲700%的驚人表現(xiàn)躋身于2020年最大的市場故事之列，這使其成為了與其他大型科技巨頭并駕齊驅(qū)的美國市值最高的公司之一。

在經(jīng)歷了一場備受吹捧的“電池日”活動，以及市場對馬斯克在不久的未來將可開發(fā)出“百萬英里電池”的期待之后，特斯拉最近加入了標(biāo)普500指數(shù)成分股公司的行列。

蔚來汽車是特斯拉最大的競爭對手，主導(dǎo)著中國電動汽車市場。在2018年上市后，蔚來汽車經(jīng)歷了一個艱難的開端，但隨后一直都在蓬勃發(fā)展。如上文所述，該公司生產(chǎn)的E7電動汽車的續(xù)航里程打破了紀(jì)錄。

就在一年以前，都還沒有人能想象出蔚來汽車能取得這樣的成功。事實上，在當(dāng)時許多股東都已經(jīng)準(zhǔn)備好認(rèn)虧走人了。但隨后蔚來汽車開始崛起，其表現(xiàn)超出了預(yù)期，最重要的是其保住了其資產(chǎn)負債表的健康性，而這一切最終得到了回報。蔚來汽車的股價從2020年初的3.24美元飆升至本月的61美元，給當(dāng)時堅持了下來的投資者帶來了1600%的巨額回報率。

在去年11月份，蔚來汽車推出了兩款汽車，這兩款汽車的表現(xiàn)是如此搶眼，以至于即使是最大的特斯拉粉絲，也開始真正考慮自己是不是還要繼續(xù)保持對特斯拉品牌的忠誠度了。這些車型旨在與特斯拉的Model 3展開競爭，而這可能正是蔚來汽車控制中國國內(nèi)市場所需要的。

根據(jù)蔚來汽車在去年10月份公布的季度報告，該公司的季度銷售量翻了一番以上，而預(yù)計2021年的銷售量還會進一步上升。這個電動汽車領(lǐng)域中的后起之秀震驚了投資者，并在2019年有傳言稱其可能破產(chǎn)后證明了自己。如果說在2020年蔚來汽車向投資者展示了什么的話，那就是其首席執(zhí)行官李斌與業(yè)內(nèi)任何人一樣既有才能、又雄心勃勃。

2、理想汽車

理想汽車（NASDAQ:LI）是中國電動汽車領(lǐng)域中的另一個后起之秀。雖然這家公司可能不像特斯拉或蔚來汽車那樣是這個市場上的老手，但它很快就在華爾街掀起了軒然大波。在中國外賣巨頭美團等公司的支持下，理想汽車在電動汽車市場上采取了一種不同的模式，專注于為消費者提供時尚的跨界混合動力SUV（運動型多用途車），這種車型頗受消費者歡迎，可以用汽油或電力驅(qū)動，這讓那些家附近可能沒有充電站或加油站的司機也愿意選購。

雖然理想汽車去年7月才在納斯達克上市，但該公司的股價已經(jīng)上漲了一倍多。特別是在過去一個月，在這家電動汽車公司股價大幅上漲期間，投資者獲得了三位數(shù)的回報。現(xiàn)在，理想汽車的市值已經(jīng)超過300億美元，但該公司才剛剛開始起步而已。隨著電動汽車熱潮加速進入高速增長的階段，理想汽車及其競爭對手的潛力可以說是無限的。

3、通用汽車

通用汽車（NYSE:GM）是受益于從汽油動力轉(zhuǎn)向電動汽車技術(shù)的傳統(tǒng)汽車制造商之一，該公司成立至今已經(jīng)有100多年的歷史，許多其他歷史悠久的公司都已經(jīng)倒閉，而通用汽車卻幸存了下來，這在很大程度上要歸功于該公司的適應(yīng)能力。事實上，通用汽車早在1966年就開始了對替代燃料的研究，當(dāng)時該公司生產(chǎn)了世界上第一輛氫動力面包車。而且，通用汽車從來都沒有停止過創(chuàng)新的腳步。

隨著通用汽車組建新的業(yè)務(wù)部門BrightDrop的消息傳出，這意味著該公司計劃向商業(yè)快遞公司出售電動面包車和服務(wù)，有可能會顛覆整個快遞物流市場。

2021年1月，這家汽車巨頭宣布，到2035年時該公司將停止生產(chǎn)所有汽油動力汽車，包括混合動力汽車。對于通用汽車到2040年實現(xiàn)凈零碳排放的承諾來說，這是個關(guān)鍵因素。

4、福特汽車

福特汽車（NYSE:F）是另一家底特律汽車巨頭，目前該公司也正在進軍電動汽車領(lǐng)域，其股價在此過程中大幅上漲。福特汽車最近宣布，到2015年時，該公司將在電動汽車上的支出增加到270億美元，這筆大筆投資的去向包括開發(fā)一款電動貨車和暢銷車型F-150皮卡的插電式版本。而對于這家重量級汽車制造商來說，這只是個開始。

但在福特汽車的“武器庫”中，最令人興奮的電動汽車可能是其全新的Mach-E Mustang，這款價格實惠的電動跑車是該公司標(biāo)志性的車型，可謂名副其實。這款跑車可以在3.5秒內(nèi)從0行駛到60英里，每次充電的續(xù)航里程大約為300英里，甚至還擁有包括主動駕駛輔助在內(nèi)的新技術(shù)，讓司機可以免提操作。

除了全電動汽車系列外，福特還走在其他替代燃料的前沿，包括天然氣和氫動力汽車等。

5、Blink Charging

Blink Charging（NASDAQ:BLNK）是2020年電動汽車熱潮中的寵兒之一，該公司正在電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域中進行擴張。Blink正在建設(shè)一個電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，目前這個網(wǎng)絡(luò)還很小，但它擁有與電動汽車市場本身一樣大的爆炸性增長潛力。

這家公司的股價正在大漲，而現(xiàn)在流入該公司的所有現(xiàn)金都給了其進行收購和擴張的超級力量。一波又一波的新交易——包括與EnerSys合作部署電動汽車和充電站等——進一步支持了Blink的看漲理由。

Blink公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事長邁克爾·法卡斯（Michael D. Farkas）指出：“與EnerSys公司的合作令人激動，因為這將結(jié)合我們兩家公司業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)，提供用戶友好的、高功率的下一代充電替代方案。我們正在不斷創(chuàng)新自己的產(chǎn)品，為日益增長的電動汽車司機群體提供更高效、更方便的充電選擇。”

6、NFI集團

NFI集團 （TSX:NFI）是加拿大最令人興奮的電動汽車公司之一，主要生產(chǎn)公共汽車和摩托車，但未來可能會有更大的市場空間。今年年初，該公司經(jīng)歷了一段艱難的時期，但此后削減了債務(wù)，并開始以有意義的方式解決現(xiàn)金流困境。盡管目前其股價仍舊低于1月份觸及的高點，但NFI集團還是為投資者提供了一個從電動汽車熱潮中獲利的大好機會。

雖然NFI集團的股價在2020年舉步維艱，但對這家雄心勃勃的公司來說，情況已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)。在過去的一個月里，該公司的股價已經(jīng)攀升了50%，而隨著這個炙手可熱的行業(yè)繼續(xù)繁榮發(fā)展下去，其股價可能會繼續(xù)攀升。

7、GreenPower Motor

GreenPower Motor（TSX.V:GPV）是另一家后起之秀的加拿大電動汽車生產(chǎn)商，目前該公司的重點主要放在北美市場上，但它的野心要大得多。成立于10多年前的GreenPower一直站在電動交通運動的第一線，專注于為電動公交車和卡車制造低價電池。

今年到目前為止，GreenPower的股價一直都呈現(xiàn)出橫盤走勢，但這只股票仍有很大的上行潛力。當(dāng)拜登政府推動綠色能源發(fā)展的計劃進入加速狀態(tài)時，即使是加拿大的電動汽車公司也將從中受益。

8、麥格納國際

麥格納國際（TSX:MG）并非是電動汽車生產(chǎn)商，但對投資者來說，這只股票是進入電動汽車領(lǐng)域進行投資的一個很好的方式，而無需冒險在一只新的熱門汽車制造商股票身上押下重注。

這家加拿大制造業(yè)巨頭擁有63年歷史，為所有類型的汽車制造商提供移動技術(shù)。從通用汽車和福特，到寶馬和特斯拉等豪華車品牌，麥格納都為其提供技術(shù)。
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