首先，燈桿大家應(yīng)該都很好理解，大概會立刻想到道路兩旁的高高的路燈，那什么是智慧燈桿呢？定語“智慧”其實(shí)與“智慧地球”、“智慧城市”、“智慧社會”一脈相承。所謂“智慧”就是人與物產(chǎn)生互動，雙向深入交流反饋的一個過程，是一種依托感知到的信息自動生成解決方案的能力。

那么如何將燈桿“智慧化”呢？對于未實(shí)際接觸過“智慧燈桿”的讀者，大抵可以先想象燈桿能夠干什么，這里筆者也將從零到一，一同暢想。

從“照明1.0”到“智慧照明2.0”

作為燈桿，最基礎(chǔ)的功能應(yīng)該就是作為“照明”的載體，而聯(lián)系到“智慧化”，那么燈桿可以實(shí)現(xiàn)的照明升級功能主要就有：

（1）智能調(diào)節(jié)照明亮度及時長以節(jié)約能源；

（2）自動上報(bào)設(shè)施異常、故障情況至管理人員，降低巡檢維護(hù)成本。

從“輔助交通”到“智慧交通”

傳統(tǒng)燈桿作為道路照明的載體，起著“輔助交通”的作用，而鑒于燈桿本身具有點(diǎn)位多、距離道路車輛近的特點(diǎn)，可考慮使用燈桿對道路和車輛等信息進(jìn)行采集并管理，實(shí)現(xiàn)“智慧交通”的功能。具體地，如：

可通過檢測器實(shí)時采集傳遞交通狀態(tài)信息（車流量、擁堵程度）、道路運(yùn)行情況（是否積水、有無故障等），進(jìn)行交通控制及路況統(tǒng)計(jì)等；

可掛載高位攝像頭作為電子警察識別超速違停等各類違章違法行為；

此外，還可結(jié)合車牌識別構(gòu)建智能停車場景。

“燈桿”+“通信”

燈桿作為分布最廣、最密集的市政設(shè)施（路燈桿間距一般不超過燈桿高度的3倍，約在20~30米左右），具備作為通信連接點(diǎn)的天然優(yōu)勢，可考慮以燈桿作為載體，設(shè)立信息基礎(chǔ)設(shè)施。具體地，可通過無線或有線的方式對外延伸，提供多種功能服務(wù)，包括無線基站、物聯(lián)網(wǎng)loT、邊緣計(jì)算、公共WIFI、光傳輸?shù)取?/p>

其中，提到無線基站，就不得不提到5G。與4G相比，5G的頻率較高、真空損耗較多、傳輸距離較短、穿透能力較弱，需要增加的補(bǔ)盲點(diǎn)遠(yuǎn)高于4G。因此，5G組網(wǎng)需要宏站廣覆蓋加熱點(diǎn)區(qū)域小站擴(kuò)容和補(bǔ)盲，而燈桿的密集度、掛載高度、精準(zhǔn)坐標(biāo)、完整供電等特點(diǎn)完美契合5G微站的組網(wǎng)需求。以《武漢市5G基站規(guī)劃建設(shè)實(shí)施方案》為例，武漢5G微站有84%規(guī)劃掛載在燈桿上。

“燈桿”+“供備電”

毋庸置疑，燈桿自身是可傳輸電力的，因此很容易想到的是燈桿可以外加供備電功能，包括充電樁、USB接口充電、信號燈等，另還可考慮搭載太陽能板或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)城市綠色能源。

“燈桿”+“安全環(huán)?！?/p>

如前所述，燈桿分布十分廣泛，另其分布區(qū)域也有特點(diǎn)，多設(shè)在公路、街道、公園等人口密集處。因此，若在桿體上部署攝像頭、緊急求助按鈕、氣象環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)等，則可通過遠(yuǎn)程系統(tǒng)或云端平臺有效識別威脅公共安全的危險(xiǎn)因素實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警、向環(huán)保部門提供實(shí)時采集的環(huán)境大數(shù)據(jù)作為環(huán)境綜合服務(wù)中的關(guān)鍵一環(huán)。

小結(jié)：什么是智慧燈桿？

為什么要推廣智慧燈桿？

結(jié)合上述內(nèi)容，簡單地來看，實(shí)現(xiàn)了智慧化的燈桿（“智慧燈桿”）其實(shí)就是在傳統(tǒng)燈桿的基礎(chǔ)上集成智慧照明、各類感知設(shè)備、微基站、WIFI、城市檢測、充電樁等多種功能而合一體的智能的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施。

而下圖就直觀地體現(xiàn)出了什么是智慧燈桿，相信通過前述介紹和這張圖片，我們也可以輕易地理解各國要推廣智慧燈桿的原因了。

原文標(biāo)題：多功能智慧（路燈）燈桿的功能及內(nèi)涵有哪些？

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