援引知情人士消息稱，上汽集團(tuán)下屬企業(yè)上汽乘用車已與智能芯片產(chǎn)業(yè)“獨(dú)角獸”地平線敲定合作協(xié)議，上汽集團(tuán)將以上汽乘用車為載體進(jìn)軍汽車芯片產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，通過與地平線的全面戰(zhàn)略合作，上汽集團(tuán)將把上汽乘用車在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)成果與地平線的智能芯片、視覺感知算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力相結(jié)合，探索新的發(fā)展方向。

近期，全球汽車產(chǎn)業(yè)正遭受汽車芯片短缺問題困擾。瑞銀（UBS）分析師稱，由于芯片供應(yīng)短缺，全球車企可能在今年一季度損失10萬輛汽車的產(chǎn)量，約占同期全球汽車總產(chǎn)量的4％。

本次與地平線的合作，或能在一定程度上緩解上汽集團(tuán)因芯片短缺帶來的產(chǎn)能危機(jī)。除此之外，上汽集團(tuán)還希望，通過此次合作與地平線共同打造出可以對標(biāo)特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛）的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

早在2017年，上汽集團(tuán)就與地平線展開了合作，并在2019年完成了對地平線的B輪融資，成為國內(nèi)第一家大規(guī)模投資智能芯片的整車企業(yè)。2020年，上汽集團(tuán)又聯(lián)合地平線組建了“上汽集團(tuán)與地平線人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，就智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展開全面深度合作。

就在2月8日，長城汽車也宣布完成了對地平線戰(zhàn)略投資，正式進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。長城汽車將通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，在芯片產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展。在地平線2月9日宣布完成C3輪3.5億美元融資的投資方中，除了長城汽車外，還有比亞迪、長江汽車電子、東風(fēng)資產(chǎn)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的身影。

隨著智能汽車時(shí)代的來臨，汽車芯片或成重要競爭因素，自研芯片門檻太高，因而未來車企和科技企業(yè)合作項(xiàng)目可能會越來越多。

地平線創(chuàng)立于2015年7月，定位為一家人工智能解決方案提供商，專注于制作基于人工智能算法的芯片、系統(tǒng)和軟硬件產(chǎn)品，在業(yè)界率先提出聚焦邊緣AI芯片方向。目前，地平線是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)車規(guī)級人工智能芯片量產(chǎn)前裝的企業(yè)。截至目前，該公司已披露的融資超9輪，總?cè)谫Y額超13億美元。
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