芯片，是半導(dǎo)體元件產(chǎn)品的統(tǒng)稱(chēng)，也是電子設(shè)備的“心臟”。從去年年底以來(lái)，一場(chǎng)席卷全球的“缺芯”危機(jī)持續(xù)蔓延，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)廠商紛紛傳出因芯片供應(yīng)不足而被迫停工的消息。

就在25日，特斯拉公司被曝出其位于美國(guó)加州工廠的Model 3車(chē)型生產(chǎn)線將停產(chǎn)數(shù)日，原因很可能與芯片短缺有關(guān)。那么汽車(chē)“缺芯”的困局該如何破解？我國(guó)工業(yè)和信息化部召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，推進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體供需對(duì)接。

01汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陷“缺芯”困局 工信部推進(jìn)供需對(duì)接

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，但汽車(chē)芯片的自主供給能力不強(qiáng)，90%以上依賴(lài)進(jìn)口。去年以來(lái)受全球疫情、供需信息錯(cuò)配等多重因素影響，汽車(chē)芯片出現(xiàn)供應(yīng)不足苗頭，并在今年1月份集中爆發(fā)。為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游溝通協(xié)作，工信部牽頭相關(guān)單位編制了《汽車(chē)半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》，收集上千條供求信息，初步搭建起溝通平臺(tái)。

工業(yè)和信息化部電子信息司司長(zhǎng) 喬躍山：下一步我司將會(huì)同工信部裝備一司，繼續(xù)加大對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體的技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體生產(chǎn)線制造能力的提升，指導(dǎo)車(chē)規(guī)級(jí)驗(yàn)證試用能力的建設(shè)，加強(qiáng)優(yōu)秀汽車(chē)半導(dǎo)體方案的應(yīng)用推廣。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，目前出現(xiàn)的汽車(chē)芯片緊缺問(wèn)題屬于短期現(xiàn)象。但從長(zhǎng)期來(lái)看，產(chǎn)業(yè)需要調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)汽車(chē)芯片需求的快速增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng) 董揚(yáng)：我認(rèn)為下半年汽車(chē)芯片緊缺肯定會(huì)緩解，不過(guò)疫情之后大家都有一個(gè)供應(yīng)鏈調(diào)整問(wèn)題，就是適度縮短供應(yīng)鏈的半徑。中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)占全球比重到了1/3，汽車(chē)芯片產(chǎn)量全球占比是5%。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，我們要增加在中國(guó)本土的芯片的研究設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

中國(guó)工程院院士 孫逢春：建立起半導(dǎo)體和汽車(chē)企業(yè)，也就是供給側(cè)和需求側(cè)的直接對(duì)接，讓真正的國(guó)產(chǎn)芯片能在國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)上開(kāi)始用起來(lái)。未來(lái)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，會(huì)讓汽車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)的芯片的應(yīng)用規(guī)模成倍增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)對(duì)我們是一個(gè)非常好的機(jī)遇。

為了提升芯片自主可控能力，不少車(chē)企紛紛投資入場(chǎng)。2月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布完成對(duì)北京一家汽車(chē)智能芯片企業(yè)的戰(zhàn)略投資。北汽、吉利等車(chē)企也先后在智能芯片領(lǐng)域有投資動(dòng)作。不過(guò)短期來(lái)看，全程自研芯片的技術(shù)要求較高，大部分車(chē)企都選擇與第三方投資合作。合作內(nèi)容也主要集中在芯片研發(fā)設(shè)計(jì)等前端環(huán)節(jié)，并非投入大量資金建廠來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)下的芯片供應(yīng)緊缺。

02需求旺盛 半導(dǎo)體產(chǎn)品“漲聲”一片

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求強(qiáng)勁，供不應(yīng)求之下，半導(dǎo)體價(jià)格也是一路上揚(yáng)，那么目前半導(dǎo)體生產(chǎn)情況如何？央視財(cái)經(jīng)記者走訪了多家生產(chǎn)企業(yè)。

張鵬崗是一家半導(dǎo)體企業(yè)的全球銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人，由于近期各家車(chē)廠都在搶購(gòu)半導(dǎo)體元器件，他從廣東東莞的工廠飛到上海，就是為了協(xié)調(diào)相關(guān)車(chē)廠的半導(dǎo)體供應(yīng)問(wèn)題。

這樣一個(gè)小小的半導(dǎo)體，正是汽車(chē)、消費(fèi)電子以及工業(yè)制造必不可少的元器件，張鵬崗所在的半導(dǎo)體企業(yè)90%的產(chǎn)品都是車(chē)規(guī)級(jí)芯片。

聞泰科技安世半導(dǎo)體全球銷(xiāo)售資深副總裁 張鵬崗：因?yàn)樾鹿诓《镜挠绊?，歐美的車(chē)廠在過(guò)去這一年關(guān)停了比較長(zhǎng)的時(shí)間，減產(chǎn)大概是30%以上。但是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年汽車(chē)的銷(xiāo)量只是下降了10%，所有的車(chē)廠都要滿(mǎn)負(fù)荷地、快速地上量生產(chǎn)，去填空缺。這是來(lái)自于車(chē)廠的汽車(chē)的強(qiáng)勁需求。

張鵬崗認(rèn)為，疫情帶來(lái)的供需失衡，是推升半導(dǎo)體價(jià)格的原因之一。從去年年底至今，半導(dǎo)體領(lǐng)域“漲聲”一片，數(shù)十家半導(dǎo)體企業(yè)都發(fā)出了漲價(jià)通知，漲幅在15%到30%之間。除此之外，去年下半年開(kāi)始的原材料漲價(jià)和消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品廠家囤貨也是推高半導(dǎo)體價(jià)格的一個(gè)因素。

江蘇捷捷微電子外貿(mào)區(qū)域經(jīng)理 嚴(yán)晨：國(guó)際原材料的漲價(jià)，就是銅材還有封裝材料的漲價(jià)，導(dǎo)致我們成本增加。國(guó)際巨頭因?yàn)橐咔殚_(kāi)工不足，把所有的產(chǎn)能移到了中國(guó)來(lái)，導(dǎo)致我們的產(chǎn)能吃緊，所以我們被迫地進(jìn)行了一撥漲價(jià)。對(duì)疫情的不確定因素，國(guó)內(nèi)的企業(yè)包括國(guó)際的企業(yè)進(jìn)行了部分的囤貨也會(huì)推高需求，所以我們的價(jià)格也會(huì)有變動(dòng)，預(yù)計(jì)這個(gè)過(guò)程會(huì)持續(xù)到今年上半年。

03搶占份額 半導(dǎo)體企業(yè)開(kāi)啟擴(kuò)產(chǎn)加速度

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)的半導(dǎo)體整體產(chǎn)值達(dá)到227億美元，而整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求卻高達(dá)1400億美元左右。需求如此旺盛，半導(dǎo)體企業(yè)要如何應(yīng)對(duì)？除了漲價(jià)，未來(lái)還有哪些打算呢？

晏長(zhǎng)春是國(guó)內(nèi)一家半導(dǎo)體公司射頻事業(yè)部的總經(jīng)理，他每天到生產(chǎn)車(chē)間的第一件事，就是核對(duì)前一天的產(chǎn)量有沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)。

這樣的半導(dǎo)體元器件普通的消費(fèi)者可能并不熟悉，因?yàn)樽鳛楹诵牟考?，它都是工作在各種電器內(nèi)部的線路板上，各種家用電器、電動(dòng)工具、機(jī)械設(shè)備，乃至飛機(jī)汽車(chē)等，可以說(shuō)只要用電的地方，都離不開(kāi)它。

聞泰科技安世半導(dǎo)體汽車(chē)功率器件首席工程師 方舟：在汽車(chē)?yán)?，引擎、?chē)身、底盤(pán)、雨刮、天窗、尾門(mén)這種都有電器控制，都可以用到這樣的模塊。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售額為4390億美元，即使在疫情下，相較2019年的4123億美元，仍增長(zhǎng)了6.5%。在需求井噴的情況下，訂單拿到手軟的半導(dǎo)體企業(yè)，紛紛開(kāi)始擴(kuò)產(chǎn)。

記者在采訪中了解到，目前有超過(guò)40家企業(yè)正在擴(kuò)產(chǎn)或計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)。但業(yè)內(nèi)人士表示，半導(dǎo)體供應(yīng)緊張的狀況短期內(nèi)難以緩解。

安信證券半導(dǎo)體分析師 馬良：目前很多半導(dǎo)體晶圓制造企業(yè)都有產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，但是從建設(shè)安裝到達(dá)產(chǎn)需要比較長(zhǎng)的周期，所以在未來(lái)1到2年內(nèi)，半導(dǎo)體供應(yīng)緊張的局面依舊難以得到緩解。
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