智能駕駛安全可靠嗎？想必這是所以車主都有懷疑的地方，智能駕駛系統(tǒng)是一個集中運用了先進的信息控制技術(shù)，劇本環(huán)境感知、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。但是智能駕駛不等于自動駕駛，不能盲目信任和過度依賴。當我們看到好多新聞爆出駕駛員在L2輔助駕駛模式下，打游戲甚至睡覺時，安全問題就來了。而且智駕汽車在技術(shù)、倫理、法律法規(guī)方面，還存在更深層次的安全問題；如何提高智能駕駛安全水平工信部發(fā)力了；要擰緊智駕“安全閥”。

在4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會，部裝備工業(yè)發(fā)展中心及主要汽車生產(chǎn)企業(yè)近60名代表參加。

會議圍繞工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》有關(guān)產(chǎn)品準入和軟件在線升級備案要求，聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實情況及建議。同時，商討解決行業(yè)快速發(fā)展中暴露的測試風(fēng)險、宣傳誤導(dǎo)、智駕功能濫用等問題。此外，還在智駕功能測試、宣傳、功能安全等維度提出多項強制性要求。

在會議上工信部強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。