中芯國(guó)際在港交所公告稱：公司就購(gòu)買用于生產(chǎn)晶圓的阿斯麥產(chǎn)品與阿斯麥集團(tuán)簽訂購(gòu)買單，購(gòu)買總價(jià)為12億美元。

有消息人士告訴36氪，這批訂單并非能用于生產(chǎn)先進(jìn)制程的EUV光刻機(jī)，但購(gòu)買的設(shè)備“能用于生產(chǎn)14nm工藝芯片”。由于這批訂單包含的產(chǎn)品、機(jī)器型號(hào)，公司尚未公布，該人士稱暫時(shí)無(wú)法判斷這批訂單是否存在溢價(jià)。

這一次采購(gòu)也印證了此前傳出的消息——有媒體報(bào)道稱，美國(guó)設(shè)備供應(yīng)商近期獲批恢復(fù)了對(duì)中芯國(guó)際供應(yīng)14nm及以上設(shè)備的供應(yīng)許可，此前中芯國(guó)際申請(qǐng)但未通過的用于14nm晶圓外延生長(zhǎng)的關(guān)鍵設(shè)備也獲得了批準(zhǔn)，但10nm及以下工藝制程相關(guān)產(chǎn)品尚未獲得許可。

對(duì)于中芯國(guó)際來(lái)說(shuō)，這一消息盡管差強(qiáng)人意，也算是利好。今日，中芯國(guó)際開盤逆市漲4.67%，隨后股價(jià)有所回落，截至發(fā)稿，中芯國(guó)際在A股報(bào)59.76元，漲幅為1.86%。

去年下半年以來(lái)，新冠疫情影響半導(dǎo)體全球供應(yīng)鏈合作，又疊加汽車、手機(jī)廠商智能化變革的雙重因素，全球芯片出現(xiàn)供需失衡，汽車、消費(fèi)電子不約而同搶單備貨。受此影響，供應(yīng)鏈上多次傳出芯片代工漲價(jià)的消息。

中芯國(guó)際已量產(chǎn)的成熟工藝雖然還不適用于手機(jī)端等設(shè)備，但恰好能符合部分汽車芯片的需求。

此次與ASML的這批訂單也能夠幫助中芯國(guó)際擴(kuò)充產(chǎn)能，在全球缺芯的情況下收割更多訂單。

目前，中芯國(guó)際正在建設(shè)北京亦莊投資的中芯京城項(xiàng)目。具體到數(shù)據(jù)上，趙海軍此前表示，中芯國(guó)際計(jì)劃2021年成熟12英寸產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)1萬(wàn)片，成熟8英寸產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)不少于4.5萬(wàn)片。

此前，為了適應(yīng)變化，中芯國(guó)際還做了很多自救措施，還調(diào)整了公司的發(fā)展重心。

中芯國(guó)際CEO趙海軍不久前明確了公司目標(biāo)，稱在2021年將謹(jǐn)慎擴(kuò)產(chǎn)先進(jìn)制程技術(shù)工藝，同時(shí)會(huì)考慮加強(qiáng)第一代、第二代FinFET多元平臺(tái)開發(fā)的部件，以擴(kuò)展平臺(tái)的可靠性和競(jìng)爭(zhēng)力。

這種決定也參考了中芯國(guó)際目前的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀。根據(jù)其2020年四季財(cái)報(bào)顯示，40/45nm和55/65nm工藝的占比接近50%，14/28nm工藝占比僅為5%。
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