隨著國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸向好，反映了高端車(chē)型換購(gòu)需求量在擴(kuò)大，但作為一線(xiàn)豪華品牌的奧迪似乎在近幾年與寶馬及奔馳的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)不再，銷(xiāo)量排名格局不斷改變。為實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，奧迪品牌此前已正式官宣將奧迪進(jìn)行獨(dú)立，并宣布搬遷。

眾所周知，國(guó)產(chǎn)奧迪的名義一直存在一汽大眾之下，成立于2006年1月，至今已有13年之久。也就是說(shuō)奧迪是以銷(xiāo)售事業(yè)部作為一汽大眾的分支，關(guān)于奧迪在華的業(yè)務(wù)需要通過(guò)一汽大眾的批準(zhǔn)。而隨著國(guó)內(nèi)豪華品牌需求不斷擴(kuò)大，以及奧迪在華接連興建了第二和第三家合資工廠，奧迪要將其獨(dú)立，為了更好的協(xié)助奧迪在華公司的業(yè)務(wù)。 2月10日，一汽-大眾汽車(chē)有限公司宣布，其全資子公司——一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司在杭州注冊(cè)成立，新銷(xiāo)售公司為原一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部整體升級(jí)。與此同時(shí)，也意味著一汽奧迪公司將搬遷至浙江杭州。

事實(shí)上，在2018年有消息稱(chēng)，一汽奧迪將整體搬遷北京，并與奧迪中國(guó)等一起合并辦公，同時(shí)與2017年率先搬遷的市場(chǎng)部回歸一體。據(jù)悉，這樣的行為主要與奧迪品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩有關(guān)。 最早傳出奧迪整體搬遷是在2015年。彼時(shí)，奧迪品牌還仍然是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，自此之后，奧迪銷(xiāo)量就出現(xiàn)增長(zhǎng)下降，即使通過(guò)通過(guò)新A4和新Q7車(chē)型的上市來(lái)提振銷(xiāo)量，也未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。 面對(duì)曾經(jīng)被奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的寶馬、奔馳已經(jīng)都追了上來(lái)，奧迪只能開(kāi)始布局。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的重心已處于北京以南地區(qū)，因此奧迪嘉華開(kāi)始南下，以和東北落后的文化做個(gè)切割。

同理，隨著當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)的布局成為不少車(chē)企下一個(gè)“黃金十年”的計(jì)劃。因此，奧迪也將更加重視在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略計(jì)劃。 此次一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司落后杭州，奧迪中國(guó)總裁安世豪做出解釋?zhuān)骸耙黄麏W迪從長(zhǎng)春遷至杭州，一個(gè)重要的原因是南方市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的需求非常旺盛。同時(shí)那里也是中國(guó)高新技術(shù)發(fā)展的一大基地，以及中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)集中的地區(qū)?！币?yàn)槲磥?lái)，當(dāng)PPE車(chē)型從奧迪一汽新能源工廠下線(xiàn)后，一汽奧迪將肩負(fù)奧迪PPE純電動(dòng)車(chē)型的相關(guān)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。 目前，奧迪除了成立第二家合資公司上汽奧迪外，還在今年1月，成立了奧迪一汽新能源合資公司，奧迪和大眾汽車(chē)集團(tuán)持有該公司60%的股份，這意味著奧迪將主導(dǎo)該公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。

公司未來(lái)銷(xiāo)售層面，除了全面負(fù)責(zé)一汽奧迪的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)型外，還將肩負(fù)奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目中PPE產(chǎn)品的在華銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。 由于未來(lái)上汽奧迪的車(chē)型將由上汽大眾生產(chǎn)，奧迪也將另外成立一家上汽奧迪業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)未來(lái)上汽奧迪產(chǎn)品在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售及售后方面的管理，同時(shí)與現(xiàn)有的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商投資人網(wǎng)絡(luò)合作。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示， 2020年一線(xiàn)豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名，奧迪以巨大差距被寶馬和奔馳甩在之后，其中寶馬第一全年銷(xiāo)量77.74萬(wàn)輛；僅次于后面的奔馳為77.44萬(wàn)輛；而奧迪僅為72.63萬(wàn)輛?？梢?jiàn)曾經(jīng)國(guó)內(nèi)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍的奧迪已被連續(xù)多年甩開(kāi)。 “雖然當(dāng)前新能源車(chē)在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的占比還較低，但我對(duì)未來(lái)高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展很有信心?！卑彩篮李A(yù)判，致2030年，新能源車(chē)在豪華汽車(chē)市場(chǎng)中的占比將達(dá)到40%~45%，奧迪品牌已經(jīng)做好準(zhǔn)備。 根據(jù)奧迪未來(lái)產(chǎn)品計(jì)劃，奧迪將在全球推出超30款電氣化車(chē)型，其中有25款為純電動(dòng)車(chē)，并且大多車(chē)型將會(huì)進(jìn)行中國(guó)本土化的生產(chǎn)。而今年奧迪以計(jì)劃在中國(guó)推出6款新能源車(chē)型。

原文標(biāo)題：新聞|一汽奧迪已官宣“獨(dú)立”并搬遷至杭州，中國(guó)區(qū)總裁給出理由

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