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315晚會(huì)后英菲尼迪給出延保+退錢

汽車工程師 ? 來(lái)源:汽車行業(yè)關(guān)注 ? 作者:汽車行業(yè)關(guān)注 ? 2021-03-25 09:29 ? 次閱讀
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“315消費(fèi)者權(quán)益日”又被網(wǎng)友稱為“致歉日”,由于被央視紛紛點(diǎn)名,企業(yè)迅速做出了公關(guān)致歉回應(yīng)。針對(duì)315晚會(huì),日產(chǎn)旗下的高端品牌英菲尼迪接連發(fā)布兩條回應(yīng),并給出了相關(guān)解決方案。

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據(jù)315晚會(huì)播放的維權(quán)視頻顯示,不少車主控訴自己車輛多次在駕駛期間突發(fā)變速箱故障,致車輛頻頻出現(xiàn)動(dòng)力中斷、轉(zhuǎn)向、剎車助力失效等問(wèn)題,嚴(yán)重危害到車主的人生安全。 除此之外,車輛一修再修,即便進(jìn)行維修或更換變速箱之后,仍會(huì)出現(xiàn)同類情況。有車主反映,車輛3年內(nèi)就進(jìn)行了多達(dá)三次更換變速箱的情況。

由于此前車輛在保,4S店能夠給予免費(fèi)更換,但在這么短的時(shí)間內(nèi)一次次的更換變速箱意味著隱患依然存在。而隨著自己車輛過(guò)保之后,更換一次變速箱高達(dá)14萬(wàn)的費(fèi)用,這都將由車主自己承擔(dān),顯然讓車主無(wú)可奈何。 值得一提的是,對(duì)于這類問(wèn)題有4S店方面告知的是概率問(wèn)題,但從央視曝光的一個(gè)500人的英菲尼迪車友群就有超200個(gè)車主出現(xiàn)類似情況,可想這概率有多大。

隨著315晚會(huì)播出之后,東風(fēng)英菲尼迪也很快給出的回應(yīng)。首先是對(duì)QX60車主深表歉意,并將成立“專屬客服”對(duì)車主提供一對(duì)一的高效服務(wù)。 3月16日,東風(fēng)英菲尼迪再次發(fā)布關(guān)于QX60變速箱問(wèn)題的回應(yīng):將以“積極主動(dòng),切實(shí)負(fù)責(zé)”為原則,公司決定對(duì)進(jìn)口QX60變速箱問(wèn)題的車主給予延期“8年20萬(wàn)公里”(先到為準(zhǔn))的延保,同時(shí)對(duì)于在上述延保內(nèi)在品牌授權(quán)經(jīng)銷商自費(fèi)維修或更換變速箱,經(jīng)核實(shí)無(wú)誤可退換相關(guān)費(fèi)用。

不過(guò),在315晚會(huì)節(jié)目中,對(duì)于此前有車主出現(xiàn)車輛問(wèn)題的,有車主們反復(fù)向400客服以及4S店討要說(shuō)法,迫于壓力,英菲尼迪開始通過(guò)4S店聯(lián)系維權(quán)積極的車主,單獨(dú)協(xié)商解決方案,解決方案為延長(zhǎng)保修期,但要求車主和4S店簽訂限制性協(xié)議。 簽了協(xié)議意味著車主認(rèn)為事件已得到解決,自愿放棄本次事件直接或間接導(dǎo)致的損失或損害。同時(shí),不得通過(guò)任何方式(含媒體、自媒體、論壇及車展等)進(jìn)行負(fù)面宣傳或進(jìn)行傳播。

據(jù)了解,上述協(xié)議并非針對(duì)所有車主,且英菲尼迪和車主簽署的延保從2年到20年不等,延保期限取決于車主維權(quán)的力度。

也就是說(shuō)對(duì)于315晚會(huì)后的東風(fēng)英菲尼迪給予的延保,甚至不及此前車主維權(quán)的長(zhǎng)。畢竟目前來(lái)看,東風(fēng)英菲尼迪QX60這款車還沒(méi)有找到解決根源的問(wèn)題,不知道未來(lái)車輛還會(huì)不會(huì)有出現(xiàn)同類問(wèn)題。 對(duì)此,有網(wǎng)友質(zhì)疑,QX60的變速箱故障,并不是因?yàn)檐囍鞑僮鞑划?dāng)導(dǎo)致的,難道過(guò)了8年或20萬(wàn)公里以后,變速箱就不會(huì)出問(wèn)題了。 所以網(wǎng)友認(rèn)為英菲尼迪的態(tài)度就是,過(guò)了延保期限后,要由車主繼續(xù)自費(fèi)維修。這對(duì)于車主來(lái)說(shuō),同樣是一種權(quán)益的損害,因此強(qiáng)力建議廠家召回QX60進(jìn)行變速箱升級(jí)更換,或者對(duì)該車的變速箱終身質(zhì)保。

也因?yàn)榻鼛啄甑臇|風(fēng)英菲尼迪品牌,公司管理高層頻頻換帥,產(chǎn)品依舊處于較落后競(jìng)品車型,質(zhì)量問(wèn)題頻出得不到有效解決等因素,致產(chǎn)品力喪失、銷量下滑。如今已成為處于國(guó)內(nèi)高端品牌墊底的水平。數(shù)據(jù)顯示,2020年累計(jì)汽車銷量25695輛,同比下滑26.66%。

原文標(biāo)題:新聞|315后續(xù)!英菲尼迪給出延保+退錢,不如“保密協(xié)議”?

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