“315消費者權益日”又被網(wǎng)友稱為“致歉日”，由于被央視紛紛點名，企業(yè)迅速做出了公關致歉回應。針對315晚會，日產(chǎn)旗下的高端品牌英菲尼迪接連發(fā)布兩條回應，并給出了相關解決方案。

據(jù)315晚會播放的維權視頻顯示，不少車主控訴自己車輛多次在駕駛期間突發(fā)變速箱故障，致車輛頻頻出現(xiàn)動力中斷、轉向、剎車助力失效等問題，嚴重危害到車主的人生安全。 除此之外，車輛一修再修，即便進行維修或更換變速箱之后，仍會出現(xiàn)同類情況。有車主反映，車輛3年內(nèi)就進行了多達三次更換變速箱的情況。

由于此前車輛在保，4S店能夠給予免費更換，但在這么短的時間內(nèi)一次次的更換變速箱意味著隱患依然存在。而隨著自己車輛過保之后，更換一次變速箱高達14萬的費用，這都將由車主自己承擔，顯然讓車主無可奈何。 值得一提的是，對于這類問題有4S店方面告知的是概率問題，但從央視曝光的一個500人的英菲尼迪車友群就有超200個車主出現(xiàn)類似情況，可想這概率有多大。

隨著315晚會播出之后，東風英菲尼迪也很快給出的回應。首先是對QX60車主深表歉意，并將成立“專屬客服”對車主提供一對一的高效服務。 3月16日，東風英菲尼迪再次發(fā)布關于QX60變速箱問題的回應：將以“積極主動，切實負責”為原則，公司決定對進口QX60變速箱問題的車主給予延期“8年20萬公里”（先到為準）的延保，同時對于在上述延保內(nèi)在品牌授權經(jīng)銷商自費維修或更換變速箱，經(jīng)核實無誤可退換相關費用。

不過，在315晚會節(jié)目中，對于此前有車主出現(xiàn)車輛問題的，有車主們反復向400客服以及4S店討要說法，迫于壓力，英菲尼迪開始通過4S店聯(lián)系維權積極的車主，單獨協(xié)商解決方案，解決方案為延長保修期，但要求車主和4S店簽訂限制性協(xié)議。 簽了協(xié)議意味著車主認為事件已得到解決，自愿放棄本次事件直接或間接導致的損失或損害。同時，不得通過任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車展等）進行負面宣傳或進行傳播。

據(jù)了解，上述協(xié)議并非針對所有車主，且英菲尼迪和車主簽署的延保從2年到20年不等，延保期限取決于車主維權的力度。

也就是說對于315晚會后的東風英菲尼迪給予的延保，甚至不及此前車主維權的長。畢竟目前來看，東風英菲尼迪QX60這款車還沒有找到解決根源的問題，不知道未來車輛還會不會有出現(xiàn)同類問題。 對此，有網(wǎng)友質疑，QX60的變速箱故障，并不是因為車主操作不當導致的，難道過了8年或20萬公里以后，變速箱就不會出問題了。 所以網(wǎng)友認為英菲尼迪的態(tài)度就是，過了延保期限后，要由車主繼續(xù)自費維修。這對于車主來說，同樣是一種權益的損害，因此強力建議廠家召回QX60進行變速箱升級更換，或者對該車的變速箱終身質保。

也因為近幾年的東風英菲尼迪品牌，公司管理高層頻頻換帥，產(chǎn)品依舊處于較落后競品車型，質量問題頻出得不到有效解決等因素，致產(chǎn)品力喪失、銷量下滑。如今已成為處于國內(nèi)高端品牌墊底的水平。數(shù)據(jù)顯示，2020年累計汽車銷量25695輛，同比下滑26.66%。

原文標題：新聞|315后續(xù)！英菲尼迪給出延保+退錢，不如“保密協(xié)議”？

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責任編輯：haq