3月26日，法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF）宣布已經(jīng)籌集到近1億美元的債券融資，該輪融資由Ares領(lǐng)投，Birch Lake 等現(xiàn)有貸款方參與跟投，同時Birch Lake仍然是FF的主要票據(jù)購買方及擔(dān)保融資機制的抵押代理人。

FF表示，這是 FF宣布與PSAC簽署合并協(xié)議后獲得的債權(quán)融資，該筆新融資將加速FF產(chǎn)品戰(zhàn)略的執(zhí)行，并將正式啟動位于加州漢福德的制造工廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備，讓FF 91的交付提前進入倒計時階段。

按照計劃，F(xiàn)F 91將在與PSAC合并后的12個月左右進行交付。就車型方面來說，量產(chǎn)版本的FF91與2017年首次發(fā)布的版本幾乎保持一致，并沒有在造型、設(shè)計方面做大規(guī)模的改動。

消息稱，這筆融資將幫助FF進一步對產(chǎn)品進行測試，確保擁有領(lǐng)先的聯(lián)網(wǎng)、制動駕駛及智能等功能，加速FF中國業(yè)務(wù)的落地。

FF全球首席執(zhí)行官Carsten Breitfeld表示，F(xiàn)F非常感謝Ares和Birch lake這些頂級金融機構(gòu)對FF的大力支持，這筆資金及隨后與PSAC的合并將是FF實現(xiàn)整體戰(zhàn)略和落地交付產(chǎn)品的重要推動力量。這使得我們可以在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加速提升我們的生產(chǎn)計劃，并達成按時高質(zhì)量將FF 91交付給消費者的目標(biāo)。

有趣的是，目前仍然無法判斷FF到底是認(rèn)真在做新能源智能汽車，還是以汽車的名頭進行不斷融資并達到斂財?shù)哪康?。并且作為FF的創(chuàng)始人賈躍亭，自從出國之后便一直沒有回國，這也讓人對其項目的真實性產(chǎn)生了一定的疑問。

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