3月30日，外媒electrive .com報(bào)道，特斯拉和豐田正在洽談共同開發(fā)小型電動(dòng)SUV平臺(tái)的事宜。據(jù)韓國媒體報(bào)道，有關(guān)此事的談判始于去年，現(xiàn)在據(jù)說已接近最后階段。

據(jù)悉，特斯拉和豐田之前也有過合作。2010年的時(shí)候，這兩家公司同意聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車，并在2012年推出了配備特斯拉電池系統(tǒng)的豐田RAV4電動(dòng)汽車。然而，由于銷售不佳等各種原因，豐田和特斯拉之間的合作于2017年結(jié)束。

據(jù)韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這是日本汽車業(yè)的消息來源。根據(jù)這份報(bào)告，特斯拉將負(fù)責(zé)軟件和電子產(chǎn)品，而豐田將負(fù)責(zé)實(shí)際的車輛平臺(tái)。因此，這兩個(gè)公司的優(yōu)勢；將軟件和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與低成本汽車的大量生產(chǎn)結(jié)合起來。在此基礎(chǔ)上，宣布的售價(jià)為25,000美元的特斯拉模型顯然會(huì)出現(xiàn)。但是，這尚未得到確認(rèn)。消息人士稱，作為回報(bào)，豐田希望從“特斯拉的IT能力”中受益。究竟涉及哪些功能尚不清楚，也不清楚豐田當(dāng)時(shí)是否愿意并會(huì)在自己的車輛中使用特斯拉技術(shù)。

但是，該報(bào)告僅提及車輛平臺(tái)和“電子控制平臺(tái)及軟件技術(shù)”。然而，并未提及電池，尤其是對(duì)于低成本電動(dòng)汽車而言，電池是重要的成本因素。特斯拉本身即將使用4680電池進(jìn)入電池生產(chǎn)，但也與松下，LG Chem和CATL等電池供應(yīng)商合作。豐田與CATL，比亞迪合作，并與松下維持合資企業(yè)Prime Planet。

豐田長期以來一直專注于其混合動(dòng)力車（宣傳為“自充電”）和燃料電池汽車。但是，豐田集團(tuán)現(xiàn)在也在計(jì)劃電動(dòng)汽車，例如雷克薩斯（Lexus）UX300e。豐田進(jìn)一步開發(fā)了用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的TNGA平臺(tái)，并與Subaru一起開發(fā)了用于電動(dòng)SUV的平臺(tái)。在中國，豐田汽車正在與比亞迪合作。

本文資料來自美國媒體網(wǎng)站，編者翻譯分享。