汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，也是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，汽車電氣系統(tǒng)所占比重日益增加，汽車電氣結(jié)構(gòu)愈加復(fù)雜，其測(cè)試條件也面臨更嚴(yán)格的要求。

電性能抗擾測(cè)試目的

汽車在使用過(guò)程中，會(huì)遭遇到各種各樣的電氣環(huán)境和故障，尤其是在汽車電子集成化高速發(fā)展的時(shí)代，電氣方面的可靠性是汽車安全駕駛至關(guān)重要的因素。電性能測(cè)試就是為了模擬汽車電子電器零部件在實(shí)車使用環(huán)境可能產(chǎn)生的電氣故障，如過(guò)壓、欠壓、反極性、短路、短時(shí)中斷、耐啟動(dòng)特性、疊加交流電壓、復(fù)位測(cè)試等等，從而驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性，減小因產(chǎn)品不合格所帶來(lái)的生命財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

電性能抗擾測(cè)試要求

新能源汽車電氣性能測(cè)試包括低壓電氣性能測(cè)試和高壓電氣性能測(cè)試。2020年8月，ISO發(fā)布了ISO 21780:2020《道路車輛-48V電源電壓-電氣要求和試驗(yàn)》，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安裝在標(biāo)稱電壓48 VDC電氣系統(tǒng)的道路車輛中的電氣和電子組件的要求和試驗(yàn)，而車企也有各自要求，如VDA320、LV148等?；緶y(cè)試評(píng)價(jià)涵蓋如下項(xiàng)目：

試驗(yàn)設(shè)備

我司汽車電子電性能抗擾測(cè)試系統(tǒng)配置完善、精度高、能力范圍全面，滿足ISO 16750-2、ISO 21780等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，LV 124、LV 148、GMW 3172以及BMW GS 95024-2-1等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，覆蓋12V、24V、42V、48V汽車電子系統(tǒng)。

圖1：設(shè)備概況

其中電池模擬器配置四象限雙極性放大器，能夠吸收從被測(cè)設(shè)備返回的等同于標(biāo)稱電流的能量，并且具有快速啟動(dòng)功能，在測(cè)試過(guò)程中，可調(diào)整測(cè)試參數(shù)，從而對(duì)被測(cè)設(shè)備的敏感度水平做出評(píng)估。該設(shè)備通過(guò)外置信號(hào)發(fā)生器（例如Auto Wave）能夠產(chǎn)生出復(fù)雜的變化波形，如脈沖疊加電壓、開(kāi)關(guān)電源線、電源線瞬斷、短時(shí)中斷和多種電壓變化，模擬可在線束上測(cè)得的各種電壓變化現(xiàn)象。

圖2. 脈沖疊加電壓（GMW 3172 9.2.5）

圖3. 開(kāi)關(guān)電源線試驗(yàn)（GMW 3172 9.2.18）

圖4. 電源線瞬斷（GMW 3172 9.2.19）

圖5. 短時(shí)中斷，1μs（LV 124 E-10）

適用產(chǎn)品

原文標(biāo)題：【會(huì)員風(fēng)采】威凱檢測(cè)：汽車電子部件電性能抗擾測(cè)試——安全駕駛“保護(hù)傘”

文章出處：【微信公眾號(hào)：深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。