近日，北京行易道科技有限公司（后簡稱”行易道“）宣布獲得近億元人民幣C輪融資。本輪融資由健鼎（無錫）電子有限公司和江蘇悅達金泰基金管理有限公司旗下大數據產業(yè)基金領投。資金將用于車載毫米波雷達前裝項目大規(guī)模量產產線建設和產品創(chuàng)新研發(fā)投入，專注于提升智能汽車環(huán)境感知能力，支持和促進汽車自動駕駛技術進階和商業(yè)化落地。

據了解，行易道是智能駕駛核心傳感器系統(tǒng)的高科技創(chuàng)新企業(yè)， 主營產品是77GHz車載毫米波雷達系統(tǒng)（近、中、遠程雷達）、77/79GHz車載近程合成孔徑雷達系統(tǒng)（SSAR）和77GHz交通雷達系統(tǒng)（中、遠程雷達）。行易道77GHz近、中程毫米波雷達可以用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能（FCW、ACC、AEB、BSD、LCA、RCW、DOW、F/RCTA等）以及支持高級別自動駕駛平臺開發(fā)，客戶包括國際一流、國內一線的主機廠及Tier1公司。

相關研究報告預測，2025年國內ADAS市場規(guī)模將達到2250億元，國內汽車毫米波雷達市場2025 年將超過310億元。在汽車智能網聯化趨勢下，國內初創(chuàng)企業(yè)競相角逐毫米波雷達市場。行易道由來自中科院電子所的趙捷博士于2014年底成立。2020年，行易道在前裝乘用車AEB領域，取得實質性進展，經過和國際一流毫米波雷達供應商的競爭，成功獲取了亞洲某車企的ADAS系統(tǒng)雷達供應商的定點資格，合同額超過5億元人民幣。

成像、高分辨率、360度檢測和感知融合是汽車雷達技術的發(fā)展趨勢，也是行易道專注的產品方向。隨著汽車自動駕駛能力的提升，相較于毫米波雷達在航空航天領域的應用，對于車輛周邊目標更高的分辨率及識別能力就成為了車載毫米波雷達很重要的能力。

例如，一直以來毫米波雷達在隧道中的表現經常被主機廠及Tier 1詬病。原因是隧道中會有基礎結構的鋼梁，而雷達電磁波會對金屬產生很強的反射點，并在隧道中來回反射，最后形成多個真實的假目標，且難以濾除。

而行易道早在2016年就開始了車載SAR成像雷達的開發(fā)，也就是合成孔徑成像。該技術可為高級別自動駕駛輸出道路特征、車位狀態(tài)等豐富信息，并加強了雷達支持前方橫向碰撞預警/制動（FCTA/B）的能力。該技術的優(yōu)勢在于可以產生非常清晰的成像結果，不存在雜散點對真實目標的干擾。

此外，行易道遠距成像毫米波雷達也在開發(fā)中，其感知距離為300米，方位向角分辨率在1度，俯仰角為2.5度，預計2023年實現量產。

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