3月31日，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢傳動(dòng)7DCT變速器累計(jì)200萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品下線儀式在徐水智能變速器工廠舉行。長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持大國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，已有百萬(wàn)余臺(tái)7DCT系列變速器跟隨旗下品牌車(chē)型，通過(guò)了市場(chǎng)嚴(yán)苛的品質(zhì)檢驗(yàn)，憑借其提供的舒適駕駛體驗(yàn)獲得了眾多消費(fèi)者的信賴。

第200萬(wàn)臺(tái)7DCT變速器正式下線

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢傳動(dòng)發(fā)布了7DCT系列第三代產(chǎn)品——7DCT 300S，目前已在該工廠進(jìn)入量產(chǎn)階段。已經(jīng)建立的完整生產(chǎn)和檢測(cè)體系將繼續(xù)應(yīng)用于7DCT 300S變速器的生產(chǎn)，全部線體改造預(yù)計(jì)可在7月份之前完成，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)超75萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)劃。

7DCT 300S相比上一代產(chǎn)品，更加高效、緊湊化和小型化，具有高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，可以更加充分地滿足傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型的搭載需求，主要搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，可滿足SUV、轎車(chē)等多種車(chē)型的搭載需求。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢傳動(dòng)向上覆蓋市場(chǎng)需求，正在研發(fā)的深層次軟件優(yōu)化、更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的第三代大扭矩7DCT 400S產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年底量產(chǎn)，到時(shí)將替代第二代7DCT 450產(chǎn)品主力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與7DCT 300S共同搶占燃油車(chē)市場(chǎng)。7DCT 300S具備小型化、小扭矩的特點(diǎn)，最大承載扭矩300N·m，滿足入門(mén)級(jí)及緊湊級(jí)車(chē)型的搭載要求；同時(shí)，換擋平順，智能化換擋實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)；整箱綜合效率大于96%；兼具豐富的軟件功能、嚴(yán)苛的耐久考驗(yàn)、靜謐的NVH設(shè)計(jì)；具備非常靈活的混動(dòng)擴(kuò)展功能，目前其軟硬件具備P0以及P4混動(dòng)的支持能力，并且對(duì)于P2混動(dòng)系統(tǒng)的擴(kuò)展能力也優(yōu)于其它類(lèi)型變速器。

7DCT 300S競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

7DCT 300S實(shí)現(xiàn)了高度自主化，應(yīng)用具備自主專利技術(shù)的整箱布局結(jié)構(gòu)和超薄同步器系統(tǒng)軸向尺寸較7DCT 450縮短3%，并且核心零部件100%采用自有專利技術(shù)，將搭載自主研發(fā)雙離合器模塊和液壓控制模塊，突破了國(guó)外零部件企業(yè)技術(shù)壁壘，提升了產(chǎn)品在質(zhì)量以及成本控制方面的優(yōu)勢(shì)。

自主雙模塊

憑借可觀的產(chǎn)量和市場(chǎng)保有量，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢傳動(dòng)創(chuàng)造了零部件自主產(chǎn)業(yè)化的新高峰?！百|(zhì)量強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)，質(zhì)量興則民族興”，在由國(guó)家質(zhì)檢總局監(jiān)制出品的我國(guó)首部表現(xiàn)質(zhì)量的記錄片中，深刻探討了產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要性，而高質(zhì)量的產(chǎn)品必然需要高品質(zhì)生產(chǎn)工廠。

徐水變速器生產(chǎn)工廠2019年通過(guò)了國(guó)際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949:2016認(rèn)證，并且在變速器開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢傳動(dòng)正在進(jìn)行ASPICE軟件開(kāi)發(fā)流程、ISO26262 功能安全等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，用來(lái)規(guī)范產(chǎn)品安全生命周期內(nèi)軟件、硬件、系統(tǒng)層面的開(kāi)發(fā)流程，判定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，以滿足產(chǎn)品國(guó)際化發(fā)展需求。

7DCT 300S

繼2020年11月，長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的多款動(dòng)力總成產(chǎn)品在揚(yáng)中下線量產(chǎn)之后；自主研發(fā)的混動(dòng)專用變速器DHT在揚(yáng)中量產(chǎn)，現(xiàn)在7DCT 450自主產(chǎn)業(yè)化突破200萬(wàn)臺(tái)，7DCT 300S實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)……“自主”一詞貫穿了長(zhǎng)城汽車(chē)及蜂巢傳動(dòng)的發(fā)展史，并且一直對(duì)標(biāo)國(guó)際水平，角逐國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的決心可見(jiàn)一斑。

經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)已經(jīng)成為制造業(yè)大國(guó)，面向2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，我們正在堅(jiān)定不移地建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，努力提升制造業(yè)整體質(zhì)量水平。長(zhǎng)城汽車(chē)及旗下各分子公司正在用實(shí)際行動(dòng)，通過(guò)高質(zhì)量產(chǎn)品提升本土品牌滿意度，用高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。

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