“到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)……”中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱“《綱要》”)，引發(fā)廣泛關(guān)注。“《綱要》針對國內(nèi)交通行業(yè)現(xiàn)實(shí)短板和發(fā)展需求作出部署，再次將智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重點(diǎn)任務(wù)。

2021年是“十四五”規(guī)劃的啟動之年，此前，由黨中央、國務(wù)院印發(fā)的交通行業(yè)文件是2019年的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出了我國交通事業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)目標(biāo)，沒有提出具體指標(biāo)，而《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》則為交通建設(shè)事業(yè)設(shè)定了具體的數(shù)字指標(biāo)，其中包含交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率，目標(biāo)是達(dá)到90%，這也是衡量我國是否能在預(yù)定時間建成交通強(qiáng)國的重要參照對象。

對于智能交通行業(yè)而言，《綱要》指出的“交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率≥90%”是最具有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義的一個指標(biāo)，利好業(yè)內(nèi)的前端感知設(shè)備細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)。《綱要》在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等方面要求推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平，新技術(shù)廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化。并明確，到2035年，我國基本完成泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)北斗時空信息服務(wù)、交通運(yùn)輸感知全覆蓋。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，主要包括設(shè)備全生命周期的數(shù)字化，以電子檔案等靜態(tài)數(shù)據(jù)為主，動態(tài)數(shù)據(jù)為輔，支持技術(shù)包括BIM、北斗、RFID、GIS以及高精度地圖等;其次是樞紐、碼頭、場站、道路、軌道等的運(yùn)行監(jiān)測，主要以感知、通訊等動態(tài)監(jiān)測為主，支持技術(shù)包括地磁、智能視頻、北斗、ETC、雷達(dá)、LTE-V、RFID、NB-IoT、4G/5G等。

智慧交通領(lǐng)域的前端感知硬件設(shè)備企業(yè)是促進(jìn)道路交通數(shù)字化建設(shè)的先行者，在國家綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)程中，充當(dāng)基礎(chǔ)建設(shè)的先驅(qū)。當(dāng)前，以地磁車檢器識別模式為主導(dǎo)的道路交通數(shù)據(jù)采集解決方案，為道路停車設(shè)備的數(shù)字化提升提供了最優(yōu)選。

依托傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，進(jìn)行車位狀態(tài)的基礎(chǔ)感知和道路交通數(shù)據(jù)的監(jiān)測與采集，形成智慧停車數(shù)據(jù)鏈，并向停車預(yù)約系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)和交警執(zhí)法系統(tǒng)、城市大腦等開放共享，形成城市停車一個平臺、一張網(wǎng)、一體化管理，是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化的重要組成部分。

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