在全球快充商用車市場所向睥睨的微宏動力，如今正根據(jù)市場大勢拓展戰(zhàn)略方向，在鞏固擴大商用車根據(jù)地的同時，逐漸向乘用車市場重點發(fā)力，同時兼顧工程車、物流車、儲能等諸多市場，呈現(xiàn)出重點突破、全面開花的嶄新格局。

微宏動力擁有垂直整合能力的電池企業(yè)，無論是從上游材料端的研發(fā)，還是到電芯的研發(fā)制造，以及成套的電池系統(tǒng)和相關軟硬件集成，公司都進行了全面深入地布局。近日，微宏動力攜全系列矩陣產(chǎn)品驚艷亮相深圳CIBF展，向業(yè)界展示了其“快充電、長壽命、高安全”的技術優(yōu)勢。

據(jù)微宏動力營銷副總裁雷炳南介紹，針對乘用車市場，此次微宏帶來了已經(jīng)開始量產(chǎn)的31Ah、51Ah的插電混合動力車（PHEV）電芯，全新60Ah的純電動車（EV）電芯， 以及MEB模組；商用車帶來了三款電芯，一款是鈦酸鋰的升級版，還有錳酸鋰和新多元復合鋰電芯。同時，還展示了一些列應用于各個行業(yè)的標準箱體，如B箱、C箱、S箱等產(chǎn)品。

雷炳南表示，目前微宏動力的電池產(chǎn)品矩陣，涵蓋了多元鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰，市場覆蓋特種車、公交車、乘用車以及低速車，在港口、工程機械等領域也都在逐漸發(fā)力，“國內(nèi)很少有電池企業(yè)擁有如此豐富的產(chǎn)品線，而且具備強大的技術實力，每一種產(chǎn)品都有獨特的優(yōu)勢，必將厚積而薄發(fā)”。

據(jù)介紹，在快充電方面，微宏鈦酸鋰電池可實現(xiàn)6C倍率，10分鐘快速充滿電；新多元復合鋰電可實現(xiàn)3C充電，20分鐘充滿電。長壽命方面，鈦酸鋰在6C充6C放的大倍率基礎上，可保證和車輛同等使用壽命；高安全方面，從電池原材料、電池單體到電池組系統(tǒng)的設計，再到生產(chǎn)流程的嚴格管控，保證產(chǎn)品使用安全。

進軍插電式混動和純電動乘用車市場

雷炳南表示，從整體戰(zhàn)略上，未來微宏動力在鞏固擴大商用車市場的基礎上要加快滲透入乘用車市場。目前國內(nèi)的商用車市場已經(jīng)進入成熟期，許多城市已經(jīng)實現(xiàn)了公交車的電動化，國外的商用車市場微宏已經(jīng)有較好的戰(zhàn)略布局；但相對來說乘用車市場比例還很低，在電動化方面還有很長的路要走，所以未來的發(fā)展空間將非常大。

“我們認為在全面禁售傳統(tǒng)車之前，插電式混合動力車市場占比將逐漸提高，這將是我們的一個重點市場?！崩妆险f道。

據(jù)介紹，微宏動力現(xiàn)有的乘用車產(chǎn)品線非常豐富，既有快充產(chǎn)品也有高能量密度的產(chǎn)品，快充產(chǎn)品能量密度達220Wh/kg，高能量密度產(chǎn)品可達280Wh/kg。產(chǎn)品品類涵蓋磷酸鐵鋰和多元鋰。

“在乘用車市場，31Ah的磷酸鐵鋰產(chǎn)品面向中低端混動車型，自2019年以來已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)萬臺的銷量，是一個良好的開端；51Ah的多元鋰產(chǎn)品則面向高端長續(xù)航的插電混合動力車型。在純電動乘用車市場則以高能量密度產(chǎn)品為主，可輕易實現(xiàn)600km以上行駛里程。在商用車方面，微宏一如既往的堅持快充與慢充結合的特點，實現(xiàn)壽命期內(nèi)最低電池成本。3C循環(huán)壽命達8000多次的新多元復合鋰17.5Ah產(chǎn)品和20000多次的新一代鈦酸鋰產(chǎn)品，滿足各種惡劣工況和運營需求。隨著量能釋放，產(chǎn)品價格越來越具備競爭力?！袄妆辖忉尫Q。

特種、工程、儲能多點開花

除了乘用車外，微宏動力在特種車、工程機械領域也漸漸發(fā)力，且成績斐然；其主打產(chǎn)品也是鈦酸鋰和新多元復合鋰電池。

“我們在全球特種車輛市場領先國內(nèi)同行，在港口、智能物流等領域，今年也進入發(fā)力元年，會有工程機械批量產(chǎn)品，與國際頂級品牌合作。這些領域都在快速新能源化、無人化。”雷炳南表示。

在碳中和的大趨勢下，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，鋰電池也將迎來萬億級規(guī)模的市場，同時其需求重點也在不斷發(fā)生變化。不得不說，微宏動力審時度勢，根據(jù)利用自身技術特色和優(yōu)勢，實現(xiàn)戰(zhàn)略突圍，顯示出了敏銳的眼光和宏大的魄力。

“目前，微宏已經(jīng)做好了全面的戰(zhàn)略布局，未來幾年公司的業(yè)務將會有實現(xiàn)快速增長?！崩妆闲判氖愕卣f道。

原文標題：企業(yè)風采|專訪微宏動力：堅韌的慢跑者

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