- 第三回合正賽Robin Frijns發(fā)揮穩(wěn)定，拿下12分

- 第四回合排位賽，Nick Cassidy驚艷圍場，首獲超級(jí)桿位

- 車隊(duì)與羅馬市長Virginia Raggi會(huì)面，探討可持續(xù)發(fā)展和COP26合作關(guān)系

在周末結(jié)束的世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第三第四回合羅馬站比賽中，遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的兩位車手Robin Frijns和Nick Cassidy雙雙為車隊(duì)帶回積分。26歲的電動(dòng)方程式新秀Nick Cassidy在第四回合排位賽中超強(qiáng)發(fā)揮，拿下個(gè)人首個(gè)超級(jí)桿位，驚艷圍場！

Nick Cassidy在第四回合斬獲其電動(dòng)方程式生涯首個(gè)超級(jí)桿位

第二回合利雅得站登上亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的荷蘭車手Robin Frijns，在第三回合羅馬站的比賽中依舊延續(xù)了強(qiáng)勁的勢(shì)頭，一路領(lǐng)先。比賽在臨近結(jié)束時(shí)發(fā)生了多車相撞事故，最終在安全車的帶領(lǐng)下駛過方格旗。Robin以第四的成績?yōu)檐囮?duì)拿下12分。隊(duì)友Nick Cassidy因排位賽時(shí)蹭到護(hù)墻，從第二十二位發(fā)車，一路超越前車至第十名沖線，成功躋身積分區(qū)。但經(jīng)賽后調(diào)查，Nick在賽道7號(hào)彎涉及碰撞事故，繼第二回合后再次與其首個(gè)電動(dòng)方程式積分擦肩而過。

羅馬市長Virginia Raggi與車隊(duì)探討可持續(xù)發(fā)展和COP26合作關(guān)系

周日進(jìn)行的第四回合排位賽中，Robin Frijns第一組出場，受濕滑賽道的影響，該組所有的車手排位賽成績均不理想。正賽中Robin全力沖擊積分區(qū)，最后遺憾地以十八名完賽。

世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季羅馬站落下帷幕

Nick Cassidy在競爭激烈的第四小組異軍突起，闖入了超級(jí)桿位賽，最終不負(fù)眾望拿下其個(gè)人首個(gè)電動(dòng)方程式比賽的桿位，同時(shí)帶回3分。在正賽中，Nick由于遭遇后車Oliver Rowland的碰撞掉落至末尾，對(duì)手因此受到了10秒的加時(shí)處罰。雖然正賽成績不理想，但對(duì)于目前只參加了四場電動(dòng)方程式比賽的Nick來說，收獲遠(yuǎn)大于失利的影響。無論是處理?xiàng)U位發(fā)車的壓力，還是從落后的情況下一路超越迎難而上，都是極其寶貴的賽道實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手Nick Cassidy（左）和隊(duì)友Robin Frijns

賽后這位新西蘭車手表示，自己非常開心能夠拿到桿位，同時(shí)為車隊(duì)帶回積分，這是對(duì)車隊(duì)所有工作人員最好的回報(bào)。

隊(duì)友Robin Frijns則在采訪中說到：“這個(gè)周末對(duì)我來說跌宕起伏，第三回合正賽甚至有機(jī)會(huì)沖擊領(lǐng)跑的位置，在和Di Grassi的纏斗中損失了一些時(shí)間，但比賽末段，我很幸運(yùn)地躲過了一場賽道事故。整體來說，可以接受第四名的成績?！?/p>

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)車手Robin Frijns第三回合正賽獲得第四名

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi在談及整個(gè)周末的表現(xiàn)時(shí)表示：“第三回合比賽激動(dòng)人心，情況多變，奉上了許多驚險(xiǎn)超車場景?？傮w對(duì)我們來說是一場強(qiáng)勢(shì)的比拼，但由于賽道干濕條件變化，我們不得不小心翼翼地對(duì)兩臺(tái)賽車進(jìn)行能量管理。Robin表現(xiàn)強(qiáng)勁，收獲第四的好成績，第四回合中Nick一舉奪下桿位，凸顯了他快速的學(xué)習(xí)能力和優(yōu)異的賽車表現(xiàn)。雖然最后的成績讓人失望，但是車隊(duì)會(huì)從中汲取經(jīng)驗(yàn)，瓦倫西亞站的比賽中會(huì)保持住排位賽和正賽的競爭力。”

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)兩回合均收獲寶貴積分

周六，羅馬市長Virginia Raggi對(duì)遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)進(jìn)行了一次特殊的拜訪，分享了她對(duì)可持續(xù)發(fā)展的熱情。Sylvain Filippi同兩位車手一起，與羅馬市長討論了關(guān)于“贏得同氣候變化的比賽”的倡議，以及如何在其他城市中像羅馬一樣更快更好地推行電動(dòng)汽車的使用。

國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季羅馬站第三回合：

1. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， 24圈（25分）

2. Sam Bird， Jaguar Racing， +0.461s（18分）

3. Mitch Evans， Jaguar Racing， +0.756s（16分//最快單圈）

4. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +1.034s （12分）

5. Sébastien Buemi， Nissan E.Dams， +3.142s （10分）

6. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， +3.534s（8分）

7. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +3.918s（6分）

8. Alex Lynn， Mahindra Racing， +5.720s（4分）

9. Maximilian Guenther， BMW I Andretti Motorsport， +18.296s（2分）

10. Tom Blomqvist， NIO 333 FE Team， +19.089s（1分）

16. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +23.763（0分）

DNF. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， （3分//桿位）

國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季羅馬站第四回合：

1. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， 23圈（26分//最快單圈）

2. Alexander Sims， Mahindra Racing， +0.666s（18分）

3. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， +2.346s（15分）

4. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， +5.018s（12分）

5. Maximilian Guenther， BMW I Andretti Motorsport， +5.305s（10分）

6. Mitch Evans， Jaguar Racing， +5.671s（8分）

7. António Félix Da Costa， DS Techeetah， +6.133s（6分）

8. Tom Blomqvist， NIO 333 FE Team， +12.032s（4分）

9. Nico Mueller， Dragon / Penske Autosport， +12.872s（2分）

10. Sébastien Buemi， Nissan E.Dams， +14.795s （1分）

18. Robin Frijns， Envision Virgin Racing

DNF. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing，（3分//桿位）

車手排名（第四回合后）

1. Sam Bird， Jaguar Racing， 43分

2. Mitch Evans， Jaguar Racing， 39分

3. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， 34分

4. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， 33分

5. Nyck De Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， 32分

6. Pascal Wehrlein， TAG Heuer Porsche Formula E Team， 32分

7. Edoardo Mortara， ROKiT Venturi Racing， 30分

8. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， 25分

9. Alexander Sims， Mahindra Racing， 24分

10. António Félix Da Costa， DS Techeetah， 21分

21. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， 3分

車隊(duì)排名（第四回合后）

1. Jaguar Racing， 82分

2. Mercedes-EQ Formula E Team， 65分

3. DS Techeetah， 46分

4. Envision Virgin Racing， 37分

5. TAG Heuer Porsche Formula E Team， 32分

6. ROKiT Venturi Racing， 31分

7. Mahindra Racing， 28分

8. Audi Sport ABT Schaeffler， 27分

9. Nissan E.Dams， 26分

10. Dragon / Penske Autosport， 24分