前段時(shí)間陶氏辦了兩場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)《陶氏有機(jī)硅用于ADAS封裝》和《陶氏公司有機(jī)硅解決方案助力新能源汽車三電》，我摘錄一些有價(jià)值的內(nèi)容給各位讀者參考。

1）ADAS和xEV領(lǐng)域 應(yīng)用為什么選擇有機(jī)硅

在ADAS應(yīng)用方面，其實(shí)有一些底層的需求，主要是我們的感知器件和運(yùn)算平臺(tái)都需要進(jìn)行密封盒組裝，從材料角度在這個(gè)過程中有幾個(gè)方面，具體來看有機(jī)硅材料的特性主要包括

溫度范圍寬，在高低溫下都有很高的穩(wěn)定性（-45-200度）：從高溫來看是耐高溫，在寬溫度范圍保持彈性性能，而在低溫下，典型的有機(jī)硅的轉(zhuǎn)變溫度低于-100℃

彈性模量的抗振動(dòng)：有機(jī)硅材料在高填料含量下保持柔韌性，低模量有利于用于應(yīng)力消除，減震和減震

電氣絕緣特性好、耐環(huán)境防水防潮，具有出色的防潮/耐水性

阻燃特性具備優(yōu)異的阻燃性能

在實(shí)際使用中，不管是超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)攝像頭和激光雷達(dá)等感知器件，還是域控制器為代表的運(yùn)算平臺(tái)，都廣泛使用有機(jī)硅材料進(jìn)行密封或者導(dǎo)熱材料。

在這三個(gè)方向上，主要包括導(dǎo)熱應(yīng)用（導(dǎo)熱填充、導(dǎo)熱硅脂和導(dǎo)熱粘接劑），防護(hù)應(yīng)用（密封、三防和灌封膠）和電磁屏蔽的作用。

隨著目前汽車算例的軍備競(jìng)賽的開始，車載芯片的散熱設(shè)計(jì)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，需要通過導(dǎo)熱技術(shù)把熱量盡快帶出。在車用功率電子器件中，散熱器和發(fā)熱元件間的熱傳導(dǎo)材料主要有導(dǎo)熱墊片和導(dǎo)熱填縫膠。相對(duì)來說，導(dǎo)熱墊片是一種比較傳統(tǒng)的傳熱介質(zhì)方法，墊片畢竟是貼和方式來使用的，為了克服間隙公差，需要比較大的壓力，這對(duì)發(fā)熱元件的承受能力有要求。導(dǎo)熱填縫膠在固化后具有硅凝膠的低應(yīng)力特點(diǎn)，能減輕溫度和外部壓力產(chǎn)生的應(yīng)力，柔軟的硬度也能抵御一定程度的振動(dòng)和沖擊力。使用很薄的徒步能起到更低熱阻的效果。

原文標(biāo)題：研討會(huì)摘要 有機(jī)硅材料在汽車?yán)锩嬗玫膽?yīng)用

文章出處：【微信公眾號(hào)：汽車電子設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯：haq