據(jù)外媒報(bào)道，美國兩位參議員正致力于提案推動(dòng)自動(dòng)駕駛立法。相關(guān)提案稱，汽車制造商未來或?qū)⒃诿绹缆飞喜渴饠?shù)萬輛自動(dòng)駕駛汽車，盡快立法一方面幫助加快自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用，另一方面有必要針對(duì)中國和其他競爭者頒布政策，以確保美國不失去當(dāng)前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

兩位參議院的修正案草案提到，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將有權(quán)使每家汽車制造商的1.5萬輛自動(dòng)駕駛汽車免受人類駕駛員相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的限制。三年內(nèi)，這個(gè)數(shù)字將上升至8萬輛。四年后，汽車制造商可能要求NHTSA將豁免范圍擴(kuò)大至超過8萬輛。修正案還提議允許自動(dòng)駕駛公司在完全自動(dòng)駕駛模式時(shí)取消人類對(duì)汽車駕駛的控制。

修正案草案同時(shí)提到：“自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域是全球的市場(chǎng)機(jī)遇，價(jià)值約8萬億美元。但美國在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域有失去技術(shù)領(lǐng)軍者地位的風(fēng)險(xiǎn)，除非針對(duì)中國和其他競爭者頒布政策保護(hù)其領(lǐng)先地位。”兩位參議員希望這份修正案能在4月28日獲得參議院商務(wù)委員會(huì)的同意。當(dāng)天，委員會(huì)將討論為科技研發(fā)撥款1000億美元的法案，旨在保持相對(duì)于中國的競爭力。

參與提案的民主黨參議員Gary Peters在聲明中表示：“這份修正案將保證，圍繞自動(dòng)駕駛汽車的創(chuàng)新和測(cè)試能夠在交通部門的監(jiān)管下持續(xù)安全運(yùn)行?！绷硪晃粎⒆h院則表示：“若為汽車行業(yè)提供安全測(cè)試和部署自動(dòng)駕駛汽車所需的工具，將創(chuàng)造數(shù)千份就業(yè)和產(chǎn)生數(shù)十億美元的投資。”

但這份法案一直面臨美國司法協(xié)會(huì)（American Association for Justice）等組織的反對(duì)，理由之一是“這份法案不能充分地保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)利”。美國司法協(xié)會(huì)認(rèn)為，任何法案“必須包括保留美國公民現(xiàn)有的權(quán)力，擁有向公共法庭提起訴訟的權(quán)利，會(huì)激勵(lì)企業(yè)為公共安全的利益行事，而這一點(diǎn)在一個(gè)新興市場(chǎng)中尤為重要，因?yàn)樵谶@個(gè)市場(chǎng)中，技術(shù)還很新，而且基本上未經(jīng)檢驗(yàn)”。

提案者則表示，“那些反對(duì)者應(yīng)該理解，我們的修正案是用于加強(qiáng)美國的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，以保證我們?cè)谧詣?dòng)駕駛汽車研發(fā)、生產(chǎn)和部署方面領(lǐng)先于中國”。

事實(shí)上，通用公司、Alphabet自動(dòng)駕駛部門Waymo和其他汽車制造商已督促國會(huì)改變法律多年，以促進(jìn)在美國道路上部署自動(dòng)駕駛汽車，此次提案的兩位參議院也為此花費(fèi)了4年的時(shí)間。該法案能否通過，值得持續(xù)關(guān)注。

原文標(biāo)題：新聞|力保技術(shù)領(lǐng)軍地位 美推動(dòng)自動(dòng)駕駛立法

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