為了幫助本田實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，本田計(jì)劃到2040年將其全球汽車銷售全部轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車（electric vehicles，EV）和燃料電池汽車（fuel cell vehicles，F(xiàn)CV）。該公司預(yù)計(jì)，到2030年，EV和FCV將占主要市場(chǎng)汽車銷量的40%，到2035年將占80%。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，本田需要生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，而這正是e:Architecture發(fā)揮作用的地方 -- 這是本田打造的一個(gè)領(lǐng)先的新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。該公司計(jì)劃在未來幾年推出第一款基于e:Architecture的電動(dòng)汽車，它們將在北美首發(fā)，然后再擴(kuò)展到其他地區(qū)。

與此同時(shí)，本田將利用通用汽車的Ultium電池系統(tǒng)。兩家公司正在聯(lián)合開發(fā)兩款搭載Ultium電池的SUV，一款謳歌（Acura）和一款本田（Honda）品牌汽車。相關(guān)人員表示，我們的目標(biāo)是在2024車型年將這些汽車推向北美市場(chǎng)。

本田還計(jì)劃到2050年使其汽車和摩托車的交通事故死亡人數(shù)為零。因此，該公司計(jì)劃在2030年之前將其全方位ADAS（advanced driver-assistance system，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）添加到其在主要市場(chǎng)發(fā)布的所有車型中。本田說，全向ADAS是本田傳感計(jì)劃的升級(jí)。它正在利用從3級(jí)自動(dòng)駕駛工作中學(xué)到的見解來支持ADAS技術(shù)。

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