中國地廣遼闊，鐵路是重要的交通工具，是國家交通運輸的骨干。目前鐵路平均運輸密度已達到每公里2868萬換算噸公里，可謂世界鐵路之最，但是，無論從鐵路自身發(fā)展，還是從保持國民經濟持續(xù)快速發(fā)展的需要看，都迫切要求進一步加快鐵路建設。

鐵路長期建設發(fā)展，要求保持建設與養(yǎng)護并重進行。在鐵路建設與投入運行過程中，會存在著一系列復雜的問題，其中最關鍵的一點是如何安全、有效、便捷地控制鐵路工程的安全性。例如施工中對周邊地形沉降、位移等方面的變形監(jiān)測，運營過程中對鐵路軌道等設備日常定期檢修工作等。

掌握數據是進行工程規(guī)劃與質檢的重要基礎?？紤]到鐵路工程規(guī)模較大、數據多，且所涉及到的移動數據較多，例如電動扶梯、行駛中的列車等。為了客觀全面掌握第一手鐵路施工資料，采用三維數據采集優(yōu)勢最為明顯的三維激光掃描儀——Faro Focus Plus350。

Faro Focus Plus 350無疑是鐵路數據采集過程中首選設備。它的測距可達350m，符合鐵路遠程數據收集的需要；1mm的高精度，滿足鐵路基礎設施的建設對數據高精確度的要求；自動獲取數據的優(yōu)勢，可解決鐵路動態(tài)數據與靜態(tài)數據同步收集的問題。同時，便攜性、簡易操作的優(yōu)勢等，對于人力勞動的要求較低，可以有效控制項目在人工成本方面的預算；設備IP54高防護等級，能保證數據采集過程中設備的高穩(wěn)定性，將高低溫天氣對數據采集的影響降到了更低。

在鐵路施工過程中，利用Faro激光測距的方式，通過記錄被測物體表面的三維坐標值、反射率等信息，借助計算機激光點云算法，能夠快速獲得被測物體的三維模型數據及剖面圖、立面圖等各種數據，從而計算出施工中挖掘面積、體積的計算，避免了傳統(tǒng)的鉆爆法導致的超欠挖問題等。

一條鐵路在進行投入運營后，日常的檢修維護是必不可少的工作。以往的軌后變形監(jiān)測主要通過人力在軌道停止運營后進行整條軌道數據信息的收集與檢測，時間長、消耗大、數據反映情況較差。無法實現檢修工作的及時性和準確性。Faro大空間三維激光掃描儀，具有效率高、精度均勻、全面收集、可視化等優(yōu)勢，對鐵路的變形監(jiān)測提供了更加優(yōu)良的作業(yè)幫助。

Faro大空間三維激光掃描儀，可以在任何復雜環(huán)境中進行大空間的數據采集，結合計算機技術，可以快速實現或標準、或異型、或不規(guī)則等實體的三維模型建立以及CAD等線畫圖等數據信息。革命性的 Faro s系列，將數據采集變得簡單且高效，不論是鐵路隧道領域還是山體、林區(qū)、建筑等其他領域。

編輯：fqj